羅山塘至丁家橋道路設計工程

畢業(yè)設計基本要求、主要設計內容及需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題 基本要求：1、熟悉公路設計程序2、掌握道路設計基本原理及方法主要設計內容：1、路線(xiàn)方案布設及比選 2、路線(xiàn)及路面設計計算 3、相關(guān)圖紙繪制需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題：路幅寬度確定、技術(shù)標準的合理應用計劃進(jìn)度安排 2011.9.1—10.30 收集資料，查找相關(guān)規范，學(xué)習相關(guān)基礎理論2011.11.1—11.20 確定設計重點(diǎn)與難點(diǎn)，完成開(kāi)題報告2011.11.21—2011.2.31 路線(xiàn)方案的選擇與確定；2012.3.1—4.30 基本完成設計內容（中期檢查：4.16—4.20）2012.5.1—5.29 根據指導教師審閱意見(jiàn)修改、完善、定稿2012.5.3 畢業(yè)設計答辯應收集的資料及主要參考文獻 1． 中華人民共和國行業(yè)標準．道路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）.北京:人民交通出版社,20042． 中華人民共和國行業(yè)標準．道路路線(xiàn)設計規范（JTGD20-2006）.北京:人民交通出版社,20063． 中華

關(guān)于道路設計軟件的問(wèn)題！

本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(cháng)，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

設計工程交圈，為什么這么難？

設計工程交圈，為什么這么難？不知道從何時(shí)起，“交圈”又成為“地產(chǎn)黑話(huà)”系列的高頻詞了。我最初接觸到這個(gè)詞，還是當年上《砌體結構》這門(mén)專(zhuān)業(yè)課時(shí)，授課老師講到砌體結構圈梁設置“宜連續地設在同一水平面上，并形成封閉狀”時(shí)，被她直接概括為“交圈”。參加工作后，偶爾會(huì )在項目結束財務(wù)分析時(shí)聽(tīng)到“三算合一、五口交圈”這樣的說(shuō)法。但顯然，現在地產(chǎn)行業(yè)里所說(shuō)的“交圈”，已經(jīng)成功出圈有了新的含義。這里的“交圈”，可以引申為各部門(mén)、各崗位間打破“部門(mén)墻”和信息壁壘，做到事前充分溝通，從而達到管理動(dòng)作無(wú)縫銜接，標準一致，完成既定管理目標的目的。地產(chǎn)各個(gè)部門(mén)交圈，無(wú)論是“串聯(lián)”還是“并聯(lián)”，都要有個(gè)“穿針引線(xiàn)”的部門(mén)來(lái)作為主線(xiàn)。從下面這張《項目全壽命周期圖》中就可以看出，這個(gè)部門(mén)就是設計，因為設計工作貫穿了項目全壽命周期，而不僅限于設計階段。

關(guān)于道路設計中的合成坡度

《公路路線(xiàn)設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過(guò)渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時(shí)，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時(shí)，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

水泥道路設計的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內路面設計技術(shù)的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問(wèn)題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見(jiàn)病害

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

送電設計工程資質(zhì)如何辦理

辦理送電工程設計資質(zhì)的流程通常包括以下幾個(gè)步驟： 1. **企業(yè)注冊與基礎條件準備**：    - 申請單位需具有獨立法人資格，且注冊資本、經(jīng)營(yíng)范圍等符合相關(guān)要求。    - 社會(huì )信譽(yù)良好，無(wú)不良記錄。 2. **工商注冊和系統購買(mǎi)**：

某道路綠化噴灌工程設計

慚愧，以前光從論壇上下載東西，從來(lái)也沒(méi)傳過(guò)，現在找了個(gè)別人做的設計，供大家參考

個(gè)性道路設計，這波操作可以啊！

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線(xiàn)設計，組織協(xié)調項目生產(chǎn)，有豐富的設計經(jīng)驗，現在時(shí)間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。

現代道路設計理論與方法

現代道路設計理論與方法

整套道路照明工程設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 很全面的道路照明工程設計圖，包括說(shuō)明、結構圖等等 投稿網(wǎng)友： shengmingjiechu 上傳時(shí)間: 2013-08-01

某住宅小區道路設計全套

圖紙簡(jiǎn)介： 包含詳細的道路斷面圖，平曲線(xiàn)，豎曲線(xiàn) 路基設計設計放量計算，排水設計 。 投稿網(wǎng)友： ding432 上傳時(shí)間: 2013-10-24

ei道路設計系統使用說(shuō)明

ie道路設計系統使用說(shuō)明

請教各位做道路設計的考什么證？

想請教一下各位，像做道路設計的需要考什么證？如做建筑的考一二級建筑師，做結構的考一二級注冊結構師，做水電的考注冊設備師，做規劃的考注冊規劃師。但做道路的真的不知道要考什么證，一二級建造師是針對于施工方向的，前幾年有針對設計的市政工程師考試，但是現在好像沒(méi)有了！只怕幾年后身旁的建筑師、結構師、規劃師都考出來(lái)了，我們做道路的還捧著(zhù)中級職稱(chēng)的證書(shū)（中級職稱(chēng)沒(méi)有市政專(zhuān)業(yè)我考的還是建筑的），所以說(shuō)市政專(zhuān)業(yè)的證書(shū)我還沒(méi)有一張！各位同行我們該怎么辦？

市政道路設計的前景如何？

小弟應屆本科畢業(yè)生，找工作時(shí)，一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設計院，想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何？有哪些？

請教大家幾個(gè)道路設計的問(wèn)題，謝謝

本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規劃專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的，最近五年在做道路設計，道路工程（除路基路面結構部分）和交通工程我獨立設計繪圖，道路項目作為項目負責人進(jìn)行內部專(zhuān)業(yè)協(xié)調和對外溝通，熟悉道路規范，熟練使用鴻業(yè)道路軟件。 現在單位缺少后續道路項目，過(guò)完年要跳個(gè)槽，雖然我已取得注冊規劃師資格，但是不太喜歡規劃的工作方式，還是比較想做道路設計工作，有一些問(wèn)題想請教大家，希望能多聽(tīng)聽(tīng)大家的意見(jiàn)和建議。 我來(lái)這個(gè)單位是以規劃師的身份進(jìn)來(lái)的，后來(lái)單位接到道路項目（怎么接的大家懂得），我就開(kāi)始主要負責道路項目的設計工作，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索學(xué)習以及對顧問(wèn)轟炸式的騷擾請教，終于順利的適應了道路設計工作。雖然項目接得有點(diǎn)灰色，但是做得很正規，各個(gè)流程一個(gè)都不能少，一方面需要通過(guò)資質(zhì)單位各簽名總工的審查，否則他們不會(huì )簽名蓋章的，另一方面需要通過(guò)初步設計審查和施工圖審查，所以設計質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗的。另外說(shuō)明一下該項目是一個(gè)縣級市新城區的城市干道系統，規模還是可以的。 現在的問(wèn)題是我

公路水泥道路設計軟件的功能

水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結構。這種路面結構具有剛度大、強度高、使用耐久和日常養護工作量小的優(yōu)點(diǎn),是目前常用的路面類(lèi)型之一。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40-2002)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新規范),原《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTJ012-94)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)原規范)同時(shí)廢止。新規范采用了可靠度的設計方法,同原規范相比,又新增了幾種面層設計方法,設計和計算上都發(fā)生了一些改變。筆者以新規范為設計依據,采用面向對象的設計思路和相關(guān)的程序設計方法,開(kāi)發(fā)出水泥混凝土路面設計計算的軟件。本文重點(diǎn)將介紹該軟件的主要功能、設計的基本原理和流程設計和界面設計等要素。希望能夠給同類(lèi)軟件的設計提供一點(diǎn)參考。