道路游園可以設計亭子嗎

市區一道主干道的東段（西段已建成），現在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車(chē)道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請問(wèn)大師們，這種居住小區旁的道路游園里，可以設計幾座現代木制亭，或現代石質(zhì)亭嗎？我之前設置了一組現代木制亭，1座現代石質(zhì)亭與之相互應，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設計亭子，我現在迷茫了，我的想法是：不管從美觀(guān)上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結合居住區，綜合設計。請大師們指點(diǎn)，謝謝

幾種生態(tài)護坡的設計方法

方法一：液壓噴播植草護坡。這種方法是將槽子，改良劑，肥料，紙漿和粘合劑按照一定比例混合，配水攪拌均勻后，通過(guò)液壓噴射到邊坡坡面，這樣就可以完成跖草施工工作，其優(yōu)點(diǎn)是施工速度快，操作方法簡(jiǎn)單，兩個(gè)月后就能實(shí)現綠化功能，適用范圍廣，防護效果好，但不適用于靠近水的地方，只適用于護坡的背水面防護工作； 方法二：人工種草護坡。就是使用人工的方法在播面簡(jiǎn)單播撒的一種傳統方式，這種方法的草種播撒不均勻，天氣對其影響較大，近年來(lái)已經(jīng)很少使用了； 方法三：客土植生植被護坡。將保水劑，粘合劑，抗蒸發(fā)劑，植物纖維，復合肥料和腐殖土經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機械混合，形成一定厚度的客土，然后將選好的種子噴灑到客土中。利用這種方法，土壤與坡面結合牢固，普通的透氣性好，機械化程度高，工期短，植被保護效果好，基本不需要維護，根據地質(zhì)和氣候條件進(jìn)行優(yōu)化配置，但同樣只是用于背水面。 方法四：蜂巢式網(wǎng)格紙草護坡。這種方法是在整理好的邊坡坡面上，利用混凝土框架

城市濕地景觀(guān)的生態(tài)設計

所謂濕地，是指不問(wèn)其天然或人工、長(cháng)久或暫時(shí)之沼澤地、濕原、泥炭地或水域地帶，帶有靜止或流動(dòng)、咸水或淡水、半咸水水體者，包括低潮時(shí)水深不超過(guò)6m的水域。因此，濕地不僅僅是我們傳統認識上的沼澤、灘涂等，還包括部分河流、湖泊、魚(yú)塘、水庫和稻田。 濕地廣泛分布于世界各地，是自然界生物多樣性豐富的生態(tài)系統，也是人類(lèi)最重要的環(huán)境資本之一。首先，濕地是許多野生動(dòng)植物的棲息地；其次，濕地在涵養水源、調節河川徑流、補給地下水和維持區域水平衡中，發(fā)揮著(zhù)重要作用，是蓄水防洪的天然屏障；另外，濕地的生物和化學(xué)過(guò)程還具有降解過(guò)濾污染物的功能，使當地河流下游區域受益。總而言之，各類(lèi)濕地在保護生物多樣性和保護環(huán)境方面，都具有極其重要的作用。 由于人類(lèi)與濕地相互依存的關(guān)系，1971年2月2日在伊朗的拉姆薩通過(guò)的《關(guān)于特別是作為水禽棲息地的國際重要濕地公約》(簡(jiǎn)稱(chēng)《濕地公約》)，旨在認證、保護并促進(jìn)合理使用全球范圍內具有重要生態(tài)意義的濕地系統。相應于對濕地重要性認識的提高，許多國家也積極投入到對各類(lèi)廣義濕地的保護和恢復的行動(dòng)中，包括在規劃人類(lèi)居住區時(shí)更多地考慮體現其自然環(huán)境的意義。文章將以城

道路方向的設計院怎么樣?

我是公路專(zhuān)業(yè)的雙211女碩士，目前能拿到的offer都是設計院的，但是又看到大家都在勸退設計院，設計院真的很不行嗎？有沒(méi)有可以推薦的設計院?

生態(tài)水利設計的原則與技術(shù)

急急！！！改造道路的設計與計算

原老路面為瀝青路面，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現在再次改造，準備再在上面加鋪瀝青，請問(wèn)這種三層結構，如何計算，用HPDS能算嗎

Litestar4D道路照明設計

當處在黑暗或黃昏的環(huán)境中，人眼會(huì )表現不佳，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險。 道路照明在減少事故方面起著(zhù)非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會(huì )地區（例如路口）的車(chē)輛提供指示。為了加強照明的指示作用，可以使用不同的燈色來(lái)區分道路種類(lèi)或區域定義。 道路照明還可以起到預防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車(chē)輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對于交通路線(xiàn)，使用了輪廓視覺(jué)系統。 運營(yíng)成本和環(huán)境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時(shí)數可能非常經(jīng)濟。 照明控制系統通過(guò)允許在高峰或夜間情況下切換或調暗燈光，可以進(jìn)一步節省成本。 注意事項： ? 亮度是交通路線(xiàn)照明的主要標準，因此需要確定道路特征和觀(guān)察者位置。 ? 如果必須考慮照度，則

濕地回填道路結構如何設計

施工現場(chǎng)以前是濕地，現施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷，我們設計了道路結構如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預埋了，而且離地面成型標高只有60-70cm，施工方現在想把水穩層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車(chē)為小型轎車(chē)，偶爾有貨車(chē)）不知道可不可行？

關(guān)于道路設計軟件的問(wèn)題！

本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(cháng)，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

道路交叉設計(交通與公路)

園林道路該怎樣設計與布局？

園路是城市道路的延續，除狹義道路外還有廣義道路、廣場(chǎng)鋪裝場(chǎng)地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線(xiàn)對稱(chēng)，成為“規則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺廟園林或紀念性園林中，多采用規則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán)，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點(diǎn)。

故宮生態(tài)花境設計與探討

花境不僅具有觀(guān)賞價(jià)值，而且在城市生態(tài)園林、文化環(huán)境和節約型園林建設等方面都有重要意義。依據現場(chǎng)條件及主題內容選擇多樣性植物，搭配賞石、堆肥箱、昆蟲(chóng)屋、蚯蚓塔、生態(tài)池等生態(tài)小景，可使花境整體具有觀(guān)賞性、生態(tài)性、文化性、康養性等。

關(guān)于道路路基設計的問(wèn)題

本人 是應屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經(jīng)驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！

[轉貼]景觀(guān)生態(tài)設計解析

景觀(guān)生態(tài)設計解析作者：丁一巨 羅華    巴伐利亞州環(huán)保部新樓位于奧古斯堡市南部，占地5公頌，它由三座東西向的長(cháng)條形主樓組成，并在東西兩側與南北向的附樓相連接。建筑由Wimmer + Wimmer事物所設計；外部環(huán)境由Valentien + Valentien事物所瓦倫汀教授主持設計。 這是一個(gè)較典型的景觀(guān)生態(tài)設計實(shí)例，以下從生態(tài)景觀(guān)設計理念、地表水循環(huán)設計理念和植被設計理念諸點(diǎn)加以解析。 （1）維護自然界本身的緩沖和調節功能 生態(tài)設計的關(guān)鍵之一，就是要把人類(lèi)對環(huán)境的負面影響控制在最小程度。因為自然界在其漫長(cháng)的演化過(guò)程中，形成一個(gè)自我調節系統，維持生態(tài)平衡。其中水分循環(huán)、植被、土壤、小氣候、地形等在這個(gè)系統中起決定性作用。因此在規劃設計時(shí)，應該因地制宜，利用原有地形及植被，避免大規模的土方改造工程，盡量減少因施工對原有環(huán)境造成的負面影響。在總體規劃設計時(shí)，設計師把建筑用地控制在最小比例。只占總用地面積的20%；另外35%用作交通用地，其中一半是露天停車(chē)場(chǎng)和附屬維修用地；其余約45%為

《道路勘測設計》大學(xué)課件

道路勘測設計試卷及答案

上學(xué)期帶了門(mén)課——道路勘測設計，現在把試卷及答案貢獻出來(lái)，希望對朋友們有用

用景觀(guān)生態(tài)設計理念規劃

城市是人類(lèi)文明的偉大成就之一。但工業(yè)的迅猛發(fā)展，人口的大量聚集，污染、噪聲、擁擠和城市的惡性膨脹，人居環(huán)境遭到破壞并直接威脅到人類(lèi)身心健康，使得用景觀(guān)生態(tài)設計理念來(lái)解決城市資源、環(huán)境和發(fā)展問(wèn)題成為當今社會(huì )的重要課題。 以信息社會(huì )為背景的景觀(guān)生態(tài)設計，是將整個(gè)人類(lèi)生態(tài)系統中各景觀(guān)元素及它們的結構和功能作為研究對象，通過(guò)科學(xué)的設計和安排，最終使景觀(guān)系統結構和功能達到整體優(yōu)化。美國賓夕法尼亞大學(xué)的Mcharg便是這一設計理念的創(chuàng )始人。現就如何運用這一設計原理指導城市(以長(cháng)沙為例)規劃和建設進(jìn)行初步的闡述。 自然優(yōu)先原則：保護自然環(huán)境、維護自然過(guò)程是利用自然和改造自然的前提。在進(jìn)行城市規劃建設時(shí)，應對城市地域的自然環(huán)境給予高度重視和最起碼的尊重。一個(gè)區域的自然環(huán)境是本地特色的最基本的體現。一個(gè)城市本身就是一個(gè)巨大的生命活體，自然生態(tài)成為維系城市生命功能的最基本和最有力的保障，長(cháng)沙的岳麓山、天馬山、谷山、湘江、瀏陽(yáng)河、桔洲島及城市內外密集的大小湖泊及郊野地是城市寶貴的自然資源，保持其原始風(fēng)貌和自然情趣是長(cháng)沙市凸現“山、水、洲、城”