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排水設計范圍和道路紅線(xiàn)的關(guān)系
請教大家兩個(gè)問(wèn)題，市政道路排水工程中，道路紅線(xiàn)和排水設計范圍是什么關(guān)系啊？排水系統的預留檢查井我們知道，一般都設置在道路紅線(xiàn)外2 米處，那么下游管道呢？ 1) 排水的出路，下游排出口有的時(shí)候在道路紅線(xiàn)以外50-80 米甚至更遠段，那這段管道是不是在本次設計范圍內呢？ 2) 對于改建項目，設計范圍內的排水需要排往其它道路上的排水系統，出了設計范圍的這一段路由是否在本次設計范圍內？（白色屬于設計范圍，毫無(wú)疑問(wèn)，綠色是現狀管道，紫色屬于銜接管道，屬不屬于本工程設計范圍？）
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道路排水正在設計，尋幫助
我在蘇州，手頭有個(gè)工程，有點(diǎn)特殊，請求同行幫助，電話(huà)：0512-85187070，蘇州，姓名；管加強涉及到污水和雨水
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急急急！~！~求教道路排水設計！~
我在做支路的給排水設計，全長(cháng)531.4米，由北向南排水，要如何確定排水管徑和標高！~？:Q 沒(méi)做過(guò)道路的頭大啊！~排水埋深最少是多少啊？坡度是多少？
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關(guān)于道路排水設計中遇到的選擇
我現在在一條市政道路排水設計中遇到了以下幾個(gè)選擇，希望大家討論，并給出合理性的意見(jiàn)。道路寬20米，道路縱坡控制在0.3%左右，坡長(cháng)150m，橫坡選擇常規的向兩側1.5%。其中一段（1公里左右）一側為3米綠化帶，然后為現狀明渠排水溝（內有污水），道路內除道路照明線(xiàn)路外基本沒(méi)有其他管線(xiàn)。在設計時(shí)（因為道路不是綜合大市政，而只是村級內部道路，整個(gè)村正在改造）為了考慮節省投資和施工方便，想到了道路排水直排。具體做法為每隔30-40米道路設置雨水口，雨水口連接后，再在明渠一側直接接雨水連接管，穿過(guò)人行道，綠化帶，排入明渠內。另外一個(gè)方案為設置主管道，每300米左右設置出水口,排至明渠內，出水口設置在變坡點(diǎn)（最低點(diǎn)）處。兩個(gè)方案我在猶豫，直排方案存在潛在隱患，出水口過(guò)多，又經(jīng)過(guò)綠化帶，照明布線(xiàn)時(shí)過(guò)管較多，還要考慮排水明渠漲水的風(fēng)險，還有明渠內出現臭水反味、將來(lái)明渠遠期改變規劃的憂(yōu)慮。但優(yōu)點(diǎn)也很明顯，施工簡(jiǎn)單了，造價(jià)低，省去了檢查井和主管道。希望有經(jīng)驗的高手們幫我拿拿主意，給出一些意見(jiàn)。多謝多謝。
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武漢某道路及排水施工組織設計
這是武漢某市政道路施工組織設計
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關(guān)于市政道路排水設計的問(wèn)題
求教各位大神，小弟要做一段市政路的雨污水規劃條件告知書(shū)，這段市政路也在以前做的一個(gè)分區規劃里面，現在要問(wèn)的就是：我做條件告知書(shū)的里面的排水方向一定要按照以前的分區規劃里的排水方向設計么，我知道條件告知書(shū)里管徑和坡度可以做適當的調整，但是這個(gè)排水的方向不知道，因為分區規劃涉及的面廣，一根管線(xiàn)的變動(dòng)都有可能導致后續的管線(xiàn)的變動(dòng)，所以請教下各位大神了。
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主要是道路、排水設計及施工規范
不求有功，只求給同行一個(gè)幫助
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施工組織設計（含道路、排水、橋梁）
某道路排水工程（含一座橋梁）施工組織設計。
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大家來(lái)說(shuō)說(shuō)做道路排水設計的體會(huì )吧！
看了很多論壇帖子，感覺(jué)很少有道路排水設計相關(guān)的帖子，不懂是不是做道路排水設計的都是沒(méi)什么技術(shù)含量不值得一說(shuō)還是怎么的，大家都來(lái)說(shuō)說(shuō)做道路排水設計的體會(huì )吧，小弟剛剛新手上路，對道路排水沒(méi)有什么概念性，貌似說(shuō)難不難，要說(shuō)簡(jiǎn)單又不見(jiàn)得簡(jiǎn)單，忘各位前輩多多指教……可以的話(huà)順便說(shuō)說(shuō)單單做道路排水的有沒(méi)有很好的發(fā)展前景啊，假如以后不想做道路排水了改做建水或進(jìn)水廠(chǎng)會(huì )不會(huì )很有局限性呢？
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湖北某能源廠(chǎng)區總體道路排水設計圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為湖北某能源廠(chǎng)區總體道路排水設計圖。圖紙包括：設計說(shuō)明，道路縱向排水坡度，道路橫向排水坡度，道路寬度及喇叭口半徑平面圖，蓋板施工圖，道路剖面圖及排水溝剖面圖，伸縮縫做法圖等。 投稿網(wǎng)友： zhuqiang1001 上傳時(shí)間:
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為什么市政設計給排水專(zhuān)業(yè)像是道路的附屬？
我是去年7月份畢業(yè)的，從事市政給排水設計，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后我總是有種奇怪的感覺(jué)，給排水設計雖然說(shuō)很重要，但從收入和被重視程度來(lái)說(shuō)，給排水專(zhuān)業(yè)只能算是道路專(zhuān)業(yè)的附屬！所以說(shuō)有時(shí)候很悶！希望有經(jīng)驗的同行給與指導，在此謝過(guò)！
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某道路排水改造項目給排水設計圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖是某道路排水改造項目給排水設計圖紙，圖紙包括排水設計說(shuō)明、排水平面圖、排水縱斷圖和排水縱斷.檢查井坐標圖。 投稿網(wǎng)友： zsg675345382 上傳時(shí)間: 2014-07-11 <
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道路游園可以設計亭子嗎
市區一道主干道的東段（西段已建成），現在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車(chē)道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請問(wèn)大師們，這種居住小區旁的道路游園里，可以設計幾座現代木制亭，或現代石質(zhì)亭嗎？我之前設置了一組現代木制亭，1座現代石質(zhì)亭與之相互應，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設計亭子，我現在迷茫了，我的想法是：不管從美觀(guān)上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結合居住區，綜合設計。請大師們指點(diǎn)，謝謝
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市政道路路面內部排水設計
市政道路經(jīng)水侵害后，一部分的水通過(guò)路面排水系統排除掉后還有一部分水通過(guò)路面面層的空隙、裂縫等滲入到路面的結構中了。這會(huì )使使混凝土路面產(chǎn)生積泥，隨之出現錯臺、開(kāi)裂和整個(gè)路肩破壞，與水經(jīng)常接觸將使瀝青混合料松散剝落，影響瀝青混凝土耐久性；另外進(jìn)入空隙的自由水在行車(chē)荷載的作用下，會(huì )形成高孔隙水壓力和高流速的水流，引起路面基層的細顆粒產(chǎn)生積泥，結果路面失去支撐等不利影響，所以市政道路排水規劃與設計一定要科學(xué)，提前采取措施把可能滲入到路基結構中的水排除非常重要。 在對市政道路的各層結構進(jìn)行施工時(shí)，每一層都必須按照路面的縱橫坡度進(jìn)行施工，每層都要有一個(gè)排水坡度，方便將結構層中滲入的水通過(guò)兩側的盲溝排出去。在面層和基層之間用乳化瀝青下封層，如果有水分滲入，這些水分可以在短時(shí)間內沿封層的表面向道路的兩邊排走。 在一些雨水比較多的區域或者地表水含量比較豐富的地區，在市政道路的建設上設置排水層十分的重要。排水層的排水系統是在面層下面設置透水性比較好的排水基層，對排水層進(jìn)行設置要有一定的縱橫坡度(其縱橫坡度分別同道路路面縱橫坡度),將滲入排水層的水分迅速地排出道路以外。碎石、礦渣
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排水涵洞設計要考慮什么？
課程作業(yè)是設計一條排水渠，中間有一段涵洞，25m長(cháng)，流量8立方米，底坡0.006。除了復核過(guò)流能力，然后荷載結構配筋，下游明渠底坡0.0006，要不要考慮消能計算啊？還有其他要考慮的嗎？
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市政道路排水施工組織設計的分析
第一部分工程概況 關(guān)公東路西起關(guān)公路與龍井路交叉口，東至阮家坪路。道路全長(cháng)1306.3m，是南城區的一條重要交通性主干道。本公司施工段為K0+000-K0+750.一、編制依據1.《荊門(mén)市關(guān)公東路道路工程施工圖》。 2.《荊門(mén)市關(guān)公東路排水工程施工圖》。 3.ISO9001-2000質(zhì)量管理標準及荊門(mén)市市政建設開(kāi)發(fā)總公司《質(zhì)量手冊》、《程序控制文件》。 4.國家及地方現行規范、標準以及相關(guān)法律法規。 二、設計情況設計關(guān)公東路紅線(xiàn)為60.O米，道路橫斷面型為三塊，其中車(chē)行道寬23米，非機動(dòng)車(chē)道寬2×5米，綠化帶寬2×3.5米，人行道為2×10米。
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道路設計中排水接口設置問(wèn)題
城市道路設計中，我們一般是把排水管設在慢車(chē)道上（緊靠街緣石），而且一般做道路設計時(shí)，道路兩側的建筑布置詳細規劃未出來(lái)，故：道路兩側地塊的排水在接入道路下的排水主管時(shí)，是先在人行道上預置檢查井并設預埋管還是等以后地塊開(kāi)發(fā)時(shí)再打開(kāi)人行道鋪設管道接入主管好？ 我認為預置檢查井建成后實(shí)際應用不便。一是預留位置為人為設定，與實(shí)際肯定有出入，有可能在以后街坊內地塊排水系統接入時(shí)還要再做調整。二是預留的能不能用上還是兩可。 如果井預留位置不合適，還得要打開(kāi)人行道做調整，況且如果人行道較窄，地下管線(xiàn)布置本來(lái)就緊湊，允許調整的空間有限。 人行道路面結構一般較簡(jiǎn)單，而且人行道磚重新鋪砌后并不影響美觀(guān)，所以我覺(jué)得在人行道較窄（小于7米）時(shí)，可不預留檢查井；若人行道較寬，可在人行道上預留井。井預留在道路紅線(xiàn)外我認為不合適。 望各位發(fā)表高見(jiàn)！！
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找市政道路排水設計工作
以下附上我的簡(jiǎn)歷。。。
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淺談公路與城市道路的排水設計
道路排水對于路基的穩定性及路面的使用壽命都有顯著(zhù)影響，本文列舉了一些城市道路和高速公路排水設計實(shí)例，略為歸納總結，以便更好地為公路建設服務(wù)。下載地址：http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml
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求助，汽車(chē)考試中心場(chǎng)內道路的排水設計
請問(wèn)誰(shuí)做過(guò)汽車(chē)考試中心場(chǎng)內道路的排水設計？幫幫忙，發(fā)一個(gè)給的我吧，我的郵箱是pingnan05@163.com謝謝!!!! 急啊!!!!!
道路排水設計
道路排水設計專(zhuān)題，為您提供道路排水設計相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與道路排水設計 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多道路排水設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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