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  • 道路平曲線(xiàn)超高設計及其作用

    為抵消車(chē)輛在平曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力,將路面做成外側高內側低的單向橫坡形式,稱(chēng)為平曲線(xiàn)超高。合理地設置超高,可以全部或部分抵消離心力,提高汽車(chē)在曲線(xiàn)上行駛的穩定性與舒適性。當汽車(chē)等速行駛時(shí),圓曲線(xiàn)上所產(chǎn)生的離心力是常數,超高橫坡度應是與圓曲線(xiàn)半徑相適應的全超高。而在緩和曲線(xiàn)上曲率是變化的,其離心力也是變化的,因此,在緩和曲線(xiàn)上應是逐漸變化的超高。這段從直線(xiàn)上的雙向橫坡漸變到圓曲線(xiàn)上單向橫坡的路段,稱(chēng)作超高過(guò)渡段。四級公路不設緩和曲線(xiàn),但曲線(xiàn)上若設有超高,從構造的角度也應有超高過(guò)渡段。

  • 道路游園可以設計亭子嗎

    市區一道主干道的東段(西段已建成),現在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓,一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車(chē)道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質(zhì)。請問(wèn)大師們,這種居住小區旁的道路游園里,可以設計幾座現代木制亭,或現代石質(zhì)亭嗎?我之前設置了一組現代木制亭,1座現代石質(zhì)亭與之相互應,后來(lái)被否了,說(shuō)是道路游園不能設計亭子,我現在迷茫了,我的想法是:不管從美觀(guān)上,還是從功能上,都達到了。真的不能建嗎?我的設計思想是,道路游園結合居住區,綜合設計。請大師們指點(diǎn),謝謝

  • 道路公路設計軟件RDCADG

    飛時(shí)達道路設計軟件是一款歷史悠久的專(zhuān)業(yè)軟件,同時(shí)此軟件也是一款專(zhuān)業(yè)化的公路設計軟件。道路公路設計軟件RDCADG,涵蓋管線(xiàn),標志標線(xiàn)模塊,為道路設計相關(guān)單位提供一套完整的,智能化、自動(dòng)化的專(zhuān)業(yè)道路設計軟件。規劃設計博客博主給大家詳細介紹道路設計軟件RDCADG吧! 道路公路設計軟件RDCADG V1 免費下載:http://www.w856.com/post/362.html 道路公路軟件RDCADG軟件概要 場(chǎng)區道路公路設計軟件RDCADG是基于CAD平臺的一款界面友好,操作便捷,功能強大的道路公路設計軟件,軟件以外掛方式運行,兼容各種CAD平臺上的設計軟件,適用于場(chǎng)區道路設計,公路道路設計等道路相關(guān)部門(mén)。 軟件能方便的輸入、編輯、轉換各種高程數據,通過(guò)道路中線(xiàn)、路幅、拉坡等相關(guān)設置,來(lái)計算獲得逐樁坐標、平面要素、曲線(xiàn)要素、路基、土方量等各種數據和橫斷面及縱斷面圖。同時(shí),軟件還提供了交叉口,標志標線(xiàn),管線(xiàn)等功

  • 道路施工組織設計怎么整?

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋,老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計,怎么整? 頭大中。

  • 道路超高及加寬計算探討

    闡述探討道路超高和加寬計算。

  • 關(guān)于道路設計軟件的問(wèn)題!

    本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個(gè)地坪的項目,有個(gè)問(wèn)題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點(diǎn)!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長(cháng),6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!

  • 道路照明設計的依據是什么?

    看了下設計手冊 感覺(jué)只有平均照度勉強能算,其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類(lèi)的都非常難算,是否以平均照度和平均亮度來(lái)選擇燈具功率、光通量等數據

  • 急急!!!改造道路的設計與計算

    原老路面為瀝青路面,初次改造為老路面上面加鋪混凝土板,現在再次改造,準備再在上面加鋪瀝青,請問(wèn)這種三層結構,如何計算,用HPDS能算嗎

  • 關(guān)于道路路基設計的問(wèn)題

    本人 是應屆道橋畢業(yè)生!~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人,前輩! 有這方面比較詳細 全面的 資料!!!或者寶貴經(jīng)驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位!!

  • Litestar4D道路照明設計

    當處在黑暗或黃昏的環(huán)境中,人眼會(huì )表現不佳,其較低的視敏度,較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度,都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險。 道路照明在減少事故方面起著(zhù)非常重要的作用,研究表明,良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會(huì )地區(例如路口)的車(chē)輛提供指示。為了加強照明的指示作用,可以使用不同的燈色來(lái)區分道路種類(lèi)或區域定義。 道路照明還可以起到預防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體(例如車(chē)輛,行人和障礙物)所需的光量取決于交通量或交通密度,交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對于交通路線(xiàn),使用了輪廓視覺(jué)系統。 運營(yíng)成本和環(huán)境影響非常重要,使用光電管減少照明的小時(shí)數可能非常經(jīng)濟。 照明控制系統通過(guò)允許在高峰或夜間情況下切換或調暗燈光,可以進(jìn)一步節省成本。 注意事項: ? 亮度是交通路線(xiàn)照明的主要標準,因此需要確定道路特征和觀(guān)察者位置。 ? 如果必須考慮照度,則

  • 濕地回填道路結構如何設計

    施工現場(chǎng)以前是濕地,現施工方已挖方回填碎石料,為保證路面建成后不塌陷,我們設計了道路結構如下:但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預埋了,而且離地面成型標高只有60-70cm,施工方現在想把水穩層取消,把c25混凝土改成C30,(道路行車(chē)為小型轎車(chē),偶爾有貨車(chē))不知道可不可行?

  • 道路方向的設計院怎么樣?

    我是公路專(zhuān)業(yè)的雙211女碩士,目前能拿到的offer都是設計院的,但是又看到大家都在勸退設計院,設計院真的很不行嗎?有沒(méi)有可以推薦的設計院?

  • 園林道路該怎樣設計與布局?

    園路是城市道路的延續,除狹義道路外還有廣義道路、廣場(chǎng)鋪裝場(chǎng)地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美,園路筆直寬大,軸線(xiàn)對稱(chēng),成為“規則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局;但在寺廟園林或紀念性園林中,多采用規則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),曲徑通幽,以“自然式”景園為特點(diǎn)。

  • 道路勘測設計試卷及答案

    上學(xué)期帶了門(mén)課——道路勘測設計,現在把試卷及答案貢獻出來(lái),希望對朋友們有用

  • 幾個(gè)關(guān)于道路照明設計的問(wèn)題

    這里只討論TN S系統1壓降問(wèn)題a從箱變至路燈的壓降是否應小于15%、b其中箱變至路燈配電箱小于5%且配電箱至路燈小于10%,是滿(mǎn)足啊a,還是滿(mǎn)足b?2接地問(wèn)題配電箱的接地電阻<4a tn-s系統的要求接地電阻是4歐姆、b 是否還需要幾組燈具做一次重復接地,原因是防止pe斷線(xiàn)還是滿(mǎn)足接地電阻要求?3保護問(wèn)題a tn-s系統保護斷路器的長(cháng)短延時(shí)整定值怎么取,滿(mǎn)足不了末端短路保護怎么辦?b 增加漏電保護有必要嗎?

  • 關(guān)于道路設計中的合成坡度

    《公路路線(xiàn)設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過(guò)渡的變化處,合成坡度不應設計為0%;當合成坡度小于0.5%時(shí),應采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時(shí),應采取綜合排水設施”?若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

  • 【推薦】道路勘測設計(教科書(shū))

    道路勘測設計[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 15:08 編輯 ]

  • 道路照明節能要從設計做起

    道路照明節能措施有很多種,從大的方面我們可以把這些措施歸為三類(lèi):一是道路照明設計階段的節能措施;二是運行期間的節能措施;三是管理方面的節能措施。在這三類(lèi)措施中,目前大家最重視的是二類(lèi)和三類(lèi)。實(shí)際上第一類(lèi)措施即照明設計最重要,它是節能的龍頭,也是關(guān)鍵。道路照明設計工作可細化成三項:①合理選定照明標準值;②選擇高效照明器材;③優(yōu)化照明設計。下面分別予以討論。1. 合理選定照明標準值這是設計工作的第一步,也是實(shí)現節能的前提。駕駛員并不要求路燈那么亮,更不是越亮越好。太亮了會(huì )帶來(lái)諸多問(wèn)題,一是浪費電能,二是增加投資,三是導致光干擾和光污染,也就是說(shuō)破壞了環(huán)境。2.選擇高效照明器材 這里講的照明器材包括道路照明所采用的光源、燈具和鎮流器,為了減少道路照明能耗,達到節能目的,應從眾多的產(chǎn)品中挑選效率高、耗能低的產(chǎn)品。首先講光源,按道路照明標準規定,一般情況下高壓鈉燈是首選光源,但高壓鈉燈光效差別很大,按國家標準《高壓鈉燈能耗限定值及能效等級》(GB19573-2004)的規定,應該采用符合節能標準值要求的光源,對40

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道路超高設計

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