關(guān)于道路設計中的合成坡度

《公路路線(xiàn)設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過(guò)渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時(shí)，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時(shí)，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

道路游園可以設計亭子嗎

市區一道主干道的東段（西段已建成），現在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車(chē)道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請問(wèn)大師們，這種居住小區旁的道路游園里，可以設計幾座現代木制亭，或現代石質(zhì)亭嗎？我之前設置了一組現代木制亭，1座現代石質(zhì)亭與之相互應，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設計亭子，我現在迷茫了，我的想法是：不管從美觀(guān)上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結合居住區，綜合設計。請大師們指點(diǎn)，謝謝

最小設計坡度的確定依據

在孫慧修主編的《排水工程》（上冊）中，就最小設計坡度定義為：在設計充滿(mǎn)度下與最小設計流速相應的設計坡度。由于坡度可通過(guò)流速和充滿(mǎn)度確定，最小設計流速0.6m/s，充滿(mǎn)度如何取就決定了最小設計坡度大小。該書(shū)指出：在確定最小管徑的最小設計坡度采用的設計充滿(mǎn)度為0.5。對200排水管，h/D＝0.5,v＝0.6下對應i＝0.004;可是對300排水管，h/D＝0.5,v＝0.6下對應i≠0.003。當然現在新的室外排水規范對室外管網(wǎng)全部采用300的排水管。另外，新的室外排水設計規范－2006版在解釋中列舉了常用管道的最小設計坡度：管徑400－對應0.0015;其它：500－0.0012;600－0.0010；800－0.0008;1000－0.0006……，這些管道的對應的設計充滿(mǎn)度也不全是0.5.不知孫老師和規范為何不就這個(gè)原因解釋一下，還是本人理解有誤？

請問(wèn)道路設計坡度小于2%有什么弊端？

RT~修路的過(guò)程中，4%的坡度導致道路企業(yè)兩邊的圍墻垮塌，企業(yè)先形成，導致高差10米左右，請問(wèn)如果找設計調整坡度從4%到2%，或者0有什么弊端嗎，或者說(shuō)有什么需要考慮的嗎

道路公路設計軟件RDCADG

飛時(shí)達道路設計軟件是一款歷史悠久的專(zhuān)業(yè)軟件，同時(shí)此軟件也是一款專(zhuān)業(yè)化的公路設計軟件。道路公路設計軟件RDCADG，涵蓋管線(xiàn)，標志標線(xiàn)模塊，為道路設計相關(guān)單位提供一套完整的，智能化、自動(dòng)化的專(zhuān)業(yè)道路設計軟件。規劃設計博客博主給大家詳細介紹道路設計軟件RDCADG吧！ 道路公路設計軟件RDCADG V1 免費下載：http://www.w856.com/post/362.html 道路公路軟件RDCADG軟件概要 場(chǎng)區道路公路設計軟件RDCADG是基于CAD平臺的一款界面友好，操作便捷，功能強大的道路公路設計軟件，軟件以外掛方式運行，兼容各種CAD平臺上的設計軟件，適用于場(chǎng)區道路設計，公路道路設計等道路相關(guān)部門(mén)。 軟件能方便的輸入、編輯、轉換各種高程數據，通過(guò)道路中線(xiàn)、路幅、拉坡等相關(guān)設置，來(lái)計算獲得逐樁坐標、平面要素、曲線(xiàn)要素、路基、土方量等各種數據和橫斷面及縱斷面圖。同時(shí)，軟件還提供了交叉口，標志標線(xiàn)，管線(xiàn)等功

【請教】請教道路坡度的問(wèn)題

求問(wèn)一下，道路坡度最大可以做到多少？位于小區外面的一條車(chē)行道[ 本帖最后由 bluesnow901227 于 2011-9-6 17:16 編輯 ]

道路施工組織設計怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計，怎么整？ 頭大中。

關(guān)于道路設計軟件的問(wèn)題！

本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(cháng)，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

道路交叉設計(交通與公路)

道路照明設計的依據是什么？

看了下設計手冊 感覺(jué)只有平均照度勉強能算，其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類(lèi)的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來(lái)選擇燈具功率、光通量等數據

急急！！！改造道路的設計與計算

原老路面為瀝青路面，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現在再次改造，準備再在上面加鋪瀝青，請問(wèn)這種三層結構，如何計算，用HPDS能算嗎

園林道路該怎樣設計與布局？

園路是城市道路的延續，除狹義道路外還有廣義道路、廣場(chǎng)鋪裝場(chǎng)地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線(xiàn)對稱(chēng)，成為“規則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺廟園林或紀念性園林中，多采用規則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán)，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點(diǎn)。

Litestar4D道路照明設計

當處在黑暗或黃昏的環(huán)境中，人眼會(huì )表現不佳，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險。 道路照明在減少事故方面起著(zhù)非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會(huì )地區（例如路口）的車(chē)輛提供指示。為了加強照明的指示作用，可以使用不同的燈色來(lái)區分道路種類(lèi)或區域定義。 道路照明還可以起到預防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車(chē)輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對于交通路線(xiàn)，使用了輪廓視覺(jué)系統。 運營(yíng)成本和環(huán)境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時(shí)數可能非常經(jīng)濟。 照明控制系統通過(guò)允許在高峰或夜間情況下切換或調暗燈光，可以進(jìn)一步節省成本。 注意事項： ? 亮度是交通路線(xiàn)照明的主要標準，因此需要確定道路特征和觀(guān)察者位置。 ? 如果必須考慮照度，則

道路方向的設計院怎么樣?

我是公路專(zhuān)業(yè)的雙211女碩士，目前能拿到的offer都是設計院的，但是又看到大家都在勸退設計院，設計院真的很不行嗎？有沒(méi)有可以推薦的設計院?

濕地回填道路結構如何設計

施工現場(chǎng)以前是濕地，現施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷，我們設計了道路結構如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預埋了，而且離地面成型標高只有60-70cm，施工方現在想把水穩層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車(chē)為小型轎車(chē)，偶爾有貨車(chē)）不知道可不可行？

關(guān)于道路路基設計的問(wèn)題

本人 是應屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經(jīng)驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！

道路坡度與道路長(cháng)度的關(guān)系!

那天做建筑的跑來(lái)問(wèn)我,是不是的一定的道路坡度是是不是對應的一定的道路長(cháng)度,我一下被問(wèn)住了,我想是應該這樣，但是又不能肯定,例如坡度3%,1%對應的道路長(cháng)度是多少,是不是有個(gè)限定,一定的道路坡度,必須在一定的道路長(cháng)度范圍內?

道路勘測設計試卷及答案

上學(xué)期帶了門(mén)課——道路勘測設計，現在把試卷及答案貢獻出來(lái)，希望對朋友們有用

《道路勘測設計》大學(xué)課件

道路照明節能要從設計做起

道路照明節能措施有很多種，從大的方面我們可以把這些措施歸為三類(lèi)：一是道路照明設計階段的節能措施；二是運行期間的節能措施；三是管理方面的節能措施。在這三類(lèi)措施中，目前大家最重視的是二類(lèi)和三類(lèi)。實(shí)際上第一類(lèi)措施即照明設計最重要，它是節能的龍頭，也是關(guān)鍵。道路照明設計工作可細化成三項：①合理選定照明標準值；②選擇高效照明器材；③優(yōu)化照明設計。下面分別予以討論。1. 合理選定照明標準值這是設計工作的第一步，也是實(shí)現節能的前提。駕駛員并不要求路燈那么亮，更不是越亮越好。太亮了會(huì )帶來(lái)諸多問(wèn)題，一是浪費電能，二是增加投資，三是導致光干擾和光污染，也就是說(shuō)破壞了環(huán)境。2.選擇高效照明器材 這里講的照明器材包括道路照明所采用的光源、燈具和鎮流器，為了減少道路照明能耗，達到節能目的，應從眾多的產(chǎn)品中挑選效率高、耗能低的產(chǎn)品。首先講光源，按道路照明標準規定，一般情況下高壓鈉燈是首選光源，但高壓鈉燈光效差別很大，按國家標準《高壓鈉燈能耗限定值及能效等級》(GB19573-2004)的規定，應該采用符合節能標準值要求的光源，對40