道路綠地景觀(guān)設計任務(wù)書(shū)一 工程概況1 項目名稱(chēng):道路綠地景觀(guān)設計2 位置:石河子市北三路(東七路至西三路),共分為6個(gè)路段,每組一個(gè)路段,每個(gè)路段含2條道路以及一個(gè)道路節點(diǎn)。3道路用地范圍及面積:要求現狀測量(橫坡、縱坡以及道路紅線(xiàn)位置、道路寬度等)二 設計要求1、總體布局與功能要求根據道路周邊的環(huán)境,結合功能需求,營(yíng)造合理、安全、符合城市形象、彰顯城市特色的城市道路景觀(guān)空間; 2、景觀(guān)設計設計應著(zhù)重處理好與周邊環(huán)境之間的關(guān)系,尋求功能與景觀(guān)的有機結合。3、主題定位:便利、安全、人性化、生態(tài)化4、園林景觀(guān)設計理念: 1)、 突出城市特色文化:充分道路沿線(xiàn)景觀(guān),營(yíng)造城市文化氣息。2)、 便利性:城市道路首先滿(mǎn)足的是解決城市交通,組織不同性質(zhì)用地交通的作用。 3)、 安全性:解決交通與城市居民人身財產(chǎn)安全之間的關(guān)系。4)、 人文性:以“以人為本”為原則,創(chuàng )造、引導一種全新的人文生活方式。 5)、 簡(jiǎn)約性:適宜以簡(jiǎn)單造型創(chuàng )造具有導向性
本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:05 編輯 內容簡(jiǎn)介:本書(shū)系通過(guò)日本土木學(xué)會(huì )、土木規劃研究委員會(huì ),召集來(lái)自不同領(lǐng)域的專(zhuān)家共同端莊調查研究,經(jīng)過(guò)多次公開(kāi)研討后,編輯整理、匯總成書(shū)。由于在自然條件、人口密度等方面,日本的情況與我國的具體條件較接近,特別是日本在20世紀60年代經(jīng)濟快速發(fā)展為社會(huì )背景的新城市開(kāi)發(fā)、道路景觀(guān)的經(jīng)歷,對于我國在一定程度上具有參考借鑒價(jià)值。文件格式:PDF文件大小;45.6 M
在一設計院搞了一年測量!現轉向市政搞道路景觀(guān)設計!但不知道如何開(kāi)始!如何開(kāi)始道路景觀(guān)設計?有哪方面的書(shū)可開(kāi)始學(xué)的?
市政道路標準段綠化及景觀(guān)設計 含說(shuō)明在內.
道路交通島要考慮行車(chē)安全及實(shí)現通透景觀(guān),在植物配置時(shí)我一般先考慮好下層灌木樣式及搭配,然后喬木層再自然式或規則式種植。做了幾個(gè)項目,就脫不了以前的設計思路。網(wǎng)上找相關(guān)資料,能融會(huì )貫通的不多,做的很被動(dòng),往往也不知道自己想要何種效果,CAD畫(huà)了刪刪了畫(huà),定不下來(lái)。下面傳2張CAD交通島的未完成配置圖,請過(guò)往的童鞋看到后指點(diǎn)一二。謝謝!交通島樹(shù)池不規則,如何設計喬木喬木:櫻
最新最全的境外全套景觀(guān)方案和施工圖 歡迎交流交換QQ:3795+22293帖子內留下郵箱或QQ聯(lián)系 可獲得境外方案一套圖 紙 目 錄1 B C A ( 貝 爾 高 林)方 案 部 分:1. 歡樂(lè )谷 文本2. 連云港 新港城3. 武漢東湖 香榭水岸花園全套手繪擴初文本(0301BCA)4. 廣州星河灣擴初(3、4期)5. 在水一方6. 垂釣碼頭度假區設計7. 南中國海酒店8. 芭堤水岸9. 貴陽(yáng)山水黔城10. 昆銀山水11. 中海康城12.南京河西新城區CBD13.合肥森林公園規劃景14. 福州日出東方15. 北京北苑16. 北京旭東17. 翠湖賓館18. 東堤灣19. 東泰華亭20. 東莞中信陽(yáng)光澳園21. 佛山怡景麗苑方案及CAD擴初22. 魯能-南域中央展示區23. 南京云錦美地
林蔭夾道之最
大家好,我是小螞哥。這篇文章會(huì )從我自身的從業(yè)經(jīng)歷出發(fā),聊聊景觀(guān)設計。
本人為女性,景觀(guān)施工多年,想改行設計,請問(wèn)哪位園林朋友有園林景觀(guān)方面的視頻教材提供,收費的也可考慮。并請設計行家們不吝賜教,告之有何捷徑。謝謝!
城市道路景觀(guān)是城市實(shí)施經(jīng)濟發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調的可持續發(fā)展戰略的一項重要內容,景觀(guān)設計應注意以下幾點(diǎn)原則:(1)生態(tài)性原則城市景觀(guān)環(huán)境中要堅持生態(tài)優(yōu)先,保證生物多樣性。生物的多樣性出于生態(tài)環(huán)境建設的需要,是穩定良好的生態(tài)環(huán)境的具體內容之一,同時(shí)也構成了自然景觀(guān)。城市景觀(guān)要有生氣,就必須建立在生物多樣性的生態(tài)基礎上。一切生物都離不開(kāi)地面,只有在地面上創(chuàng )造宜于多種生物生長(cháng)、發(fā)育的環(huán)境,才能達到生物的多樣性。因此,城市建設一方面要保護城市的自然資源,另一方面要對在城市化過(guò)程不可避免地被破壞的自然資源進(jìn)行補償,并建立城市的人工生態(tài)系統,保證城市持續發(fā)展。把城市和建筑建在綠色中,絕不是空想,它是發(fā)展的方向,是可以逐步實(shí)現的。(2)協(xié)調性原則城市道路是一個(gè)有機整體,設計中要協(xié)調生態(tài)
街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是一個(gè)城市人文素養的綜合反映,是一個(gè)城市歷史文化延續變遷的載體和見(jiàn)證,是一種重要的文化資源,構成區域文化表象背后的靈魂要素。因此,加強道路建設,講究道路空間的藝術(shù)設計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品味的有效途徑。 再者,隨著(zhù)城市高樓林立,工業(yè)發(fā)展迅速,交通污染嚴重,道路擁堵常見(jiàn),長(cháng)期影響著(zhù)我們的日常生活。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來(lái)越渴望。創(chuàng )造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,不僅可以起到防眩光、緩解駕車(chē)疲勞、調節情緒等作用,更可以帶動(dòng)良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。 但在實(shí)際操作中,我們遇到很多問(wèn)題,這些各方面的因
波形護欄是我國各級公路目前運用最廣泛的一類(lèi),是半剛性護欄的主要代表形式。波形護欄分為路基、中間隔離兩類(lèi)。《公路交通安全設施設計規范》規定了波形護欄分類(lèi)、構造、安裝等要求,并對波形護欄防撞等級、構造特征、埋置、安裝、代號等作了明確的規定。
本書(shū)系通過(guò)日本土木學(xué)會(huì )、土木規劃研究委員會(huì ),召集來(lái)自不同領(lǐng)域的專(zhuān)家共同端莊調查研究,經(jīng)過(guò)多次公開(kāi)研討后,編輯整理、匯總成書(shū)。主要內容包括:1 道路景觀(guān)設計的構想;2 道路景觀(guān)的個(gè)性;3 道路的基本設計;4 步行街的設計;5 節點(diǎn)的設計;6 栽植設計;7 路面的設計;8 道路景觀(guān)的修飾;9 街景的構成;10 工程整治的方法。由于在自然條件、人口密度等方面,日本的情況與我國的具體條件較接近,特別是日本在20世紀60年代經(jīng)濟快速發(fā)展為社會(huì )背景的新城市開(kāi)發(fā)、道路景觀(guān)的經(jīng)歷,對于我國在一定程度上具有參考借鑒價(jià)值。在經(jīng)過(guò)二年的學(xué)習和研究以及多次公開(kāi)研討之后,由各章負責人編輯整理,最后將結果匯總成本書(shū)。在編輯過(guò)程中,得到了學(xué)術(shù)界以及建設省、自治體為主相關(guān)產(chǎn)業(yè)界、咨詢(xún)機構等各個(gè)方面的
道路工程全套景觀(guān)設計施工圖
道路交通景觀(guān)設計
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