道路交通標線(xiàn)的分類(lèi)及設計

道路交叉設計(交通與公路)

常見(jiàn)的道路交通標志標牌設計圖匯總

圖紙簡(jiǎn)介： 該資料是一些交通標志，包括指路標志、指示標志、禁令標志，各種標牌，種類(lèi)有上百種，分別都有sld，.dwg形式。 投稿網(wǎng)友： xjttlq 上傳時(shí)間: 2014-09-04

道路交通標志設計要素和基本原則

城市道路交通精細化設計

以前做的一條道路交通工程設計

以前做的一條道路交通工程設計，包括道路標志標線(xiàn)，信號燈位置和電子警察位置，還有基礎，標志桿結構之類(lèi)的 另外附加設計說(shuō)明和預算

江蘇省城市道路交通設計指南

江蘇省城市道路交通設計指南

道路交通信號燈設計規范有哪些

在近年來(lái)，城市交通的擁擠現象可以說(shuō)是城市目前最急需解決的一大問(wèn)題。為了緩解交通問(wèn)題，目前，在很多的城市都進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設計合適的道路信號燈來(lái)進(jìn)行應用。其道路交通信號燈作為重要的道路交通安全產(chǎn)品，可以大大緩解了城市道路堵塞現象，提高了道路的通行能力，為保障道路交通安全暢通，有序發(fā)揮了重要作用。那么你知道道路交通信號燈設計規范有哪些嗎?下面交通信號燈廠(chǎng)家法馬為您介紹：

城鄉結合部道路交通安全設計（轉載）

近年來(lái)，我國交通發(fā)展迅速，交通環(huán)境得到改善，交通狀況有所好轉，但交通安全的程度并沒(méi)有因此而得到提高，我國交通事故的主要根源是道路設計不規范、交通秩序差、混合交通嚴重、交通安全設施不足，特別是在城鄉道路結合部分。 城鄉結合部就是工商文明和農耕文明的一個(gè)并接結構，它是我國城市化過(guò)程中最為活躍且矛盾最為尖銳的地區。城鄉結合部離城區較近、交通方便、信息靈通，兼有城市、鄉村的優(yōu)勢，正成為城市發(fā)展直接延伸的地帶，多種經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)活動(dòng)迅速興起，再加上交通流量大，外來(lái)人口眾多，人們的交通安全意識十分薄弱，就導致了城鄉結合道路存在的安全問(wèn)題。 道路設計因素在交通事故中有非常重要的作用，因此必須綜合考慮公路和城市道路設計規范，同時(shí)結合其交通特征，在規劃設計階段充分考慮安全因素，使設計能夠起到預防城鄉結合部道路交通事故的作用。 1視距 城鄉結合部多為雙車(chē)道，道路條件比較復雜，車(chē)流混合，機非不分，所以導致車(chē)輛的行駛速度離散程度高，為了使快行車(chē)輛的駕駛員不必忍受在慢行車(chē)輛后面行駛，確保駕駛員安全超車(chē)，在對城鄉結合部的道路設

緯地道路交通工程（設計成果圖例）

緯地道路輔助設計設計實(shí)例：一級公路交通標志[ 本帖最后由 xuehaiwuya12 于 2010-8-18 17:50 編輯 ]

城市道路交通設計指南（楊曉光）

城市道路交通設計指南（楊曉光）.part1

城市道路交通設計指南（楊曉光）.

一本很好的書(shū)籍~~~~適合做城市道路的朋友~~~

某市政道路交通工程設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 包括交通設施、標志標牌、信號燈、電子警察等圖紙 投稿網(wǎng)友： zhouqing0809 上傳時(shí)間: 2013-11-01 圖紙

城市道路交通設施設計規范

城市道路交通設施設計規范5.1.5及5.1.5條文說(shuō)明“在道路的一定寬度和高度范圍內不允許有任何設施及障礙物侵入的空間范圍”中的一定寬度和高度范圍具體是什么樣的范圍？

城市道路交通規劃設計規范

城市道路交通規劃設計規范

道路交通噪聲評價(jià)及防治對策

摘要：分析了道路交通噪聲產(chǎn)生的原因，對烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進(jìn)行了評價(jià)，并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對策。 關(guān)鍵詞：道路交通噪聲；噪聲控制；降噪路面 隨著(zhù)城市經(jīng)濟的不斷增長(cháng)，人民生活水平的提高，城市交通發(fā)展迅速，機動(dòng)車(chē)輛大幅度增加，城市交通噪聲污染問(wèn)題越來(lái)越突出。交通噪聲聲源流動(dòng)、聲級高、干擾時(shí)間長(cháng)、影響范圍廣，嚴重擾亂了城鄉居民正常的生活和休息。特別是近年來(lái)，城市建設發(fā)展迅速，新建擴建的街道、馬路使原來(lái)偏僻、安靜的區域變成了繁華嘈雜的鬧市，從而加重了交通噪聲對周邊環(huán)境的影響。 1 道路交通噪聲的產(chǎn)生及特性 道路交通噪聲通常由車(chē)輛自身噪聲和車(chē)輛運行噪聲組成，其中車(chē)輛自身噪聲包括發(fā)動(dòng)機噪聲、進(jìn)排氣噪聲、發(fā)動(dòng)機冷卻風(fēng)扇噪聲和傳動(dòng)噪聲。車(chē)輛運行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲。以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動(dòng)機噪聲、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲。道路交通噪聲的源頭具有流動(dòng)性，是一種60～80dB的中等強度的隨機非穩態(tài)噪聲，并與道路車(chē)流量、車(chē)輛類(lèi)型、行駛車(chē)速、道路狀況等密切相關(guān)，具有如下特性： (1

道路交通噪聲的來(lái)源及影響因素