一、工程概況 (一)設計概況廣州大學(xué)城位于廣州番禺區小谷圍島及南岸地區,西鄰洛溪島,北鄰廣州生物島,東鄰長(cháng)洲島。總規劃用土地43.3平方公里。共分為五個(gè)大學(xué)組團,十余所高校新校區將坐落于大學(xué)城內。大學(xué)城內道路采用了環(huán)形放射線(xiàn)的道路網(wǎng)絡(luò ),形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò )結構,再輔以三十多條放射線(xiàn)狀道路使 整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機整體,形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。
第二章 工程總體部署第一節 原則2.1.1 按設計圖紙及現場(chǎng)實(shí)際情況,擬將本標段劃分為主路作業(yè)區和匝道作業(yè)區。主路作業(yè)區以北小河跨河橋為重點(diǎn);匝道作業(yè)區以2#跨線(xiàn)橋為重點(diǎn),展開(kāi)平行的作業(yè)局面。詳細內請下載附件
第一節 工程概況1.1 工程說(shuō)明本工程占地約2.5平方公里,四周由環(huán)鎮路環(huán)繞,東西為新鎮路、緯一路,南北為經(jīng)一路、經(jīng)二路,道路全長(cháng)為8700m。其中經(jīng)一路道路全長(cháng)860m(環(huán)鎮路~環(huán)鎮路),包括橋梁、涵洞、雨水管道、污水管道、窨井、照明、景觀(guān)及其他附屬工程。1.2 工程地域環(huán)境◆ 工程地勢、水文情況本工程地勢較低,工程范圍內存在明、暗浜,進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行明、暗浜處理以及耕植土的鏟除工作。◆ 工程附近交通情況根據目前的交通狀況看,本工程從滬寧高速公路嘉松出口后至安亭鎮,沿墨玉路到安亭新鎮,道路比較暢通,施工臨時(shí)道路主要依靠原有村內砼便道。◆ 工程地質(zhì)概況地質(zhì)時(shí)代土層號土層名稱(chēng)成型層厚(m)層底標高(m)狀態(tài)壓縮性土層描述全新
本帖最后由 phoenix033 于 2013-11-7 15:08 編輯 在城市道路建設中,市政道路工程是保障城市經(jīng)濟建設和人民群眾日常生活的基礎,道路建設的科學(xué)規劃與建設也是城市基礎設施日趨完善的重要標志。市政道路建設是城市建設的重要組成部分,也是城市的基礎建設,道路排水工程是道路建設的重要組成部分,雨污水工程質(zhì)量的好壞直接影響市政道路的好壞
一、前言 當前由于我國經(jīng)濟發(fā)展的要求,交通建設得到了迅猛發(fā)展,然而在道路施工的過(guò)程中發(fā)生的一些質(zhì)量問(wèn)題是應該引起重視的。影響施工質(zhì)量的因素很多,除了要有健全的監管體制、科學(xué)的管理方法、嚴密的施工組織設計外,施工過(guò)程中的技術(shù)管理至關(guān)重要。 二、路面工程的施工技術(shù)
1、施工特點(diǎn)
市政排水管道建設工程雖然施工工藝相對不太復雜,如何在滿(mǎn)足規范和其它技術(shù)要求的條件下,根據城市的具體情況,市政工程排水管道施工技術(shù)是一個(gè)非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下,還要考慮地上交通等因素的影響,導致施工難度增加,施工質(zhì)量和 工期往往無(wú)法保證。 1 工程實(shí)例 本工程為某高新區公路的排水工程,排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側各設過(guò)街雨水篦子2座,沒(méi)有綠化帶的道路在檢查井處兩側設過(guò)街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設一條雨水管將檢查井設置在紅線(xiàn)邊上,過(guò)街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管,采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管:d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管:d300-d800。壓力管為dg500。主要工程數量:雨水管總長(cháng)14902m,其中主干管φ1000-φ2800長(cháng)10599m,支管φ300-φ600長(cháng)4303m,檢查井419座(含支管井)。污水管總長(cháng)9255m,其中φ500預應力壓力管長(cháng)820m,主干管φ300-φ800長(cháng)8435m,支管φ300-φ400長(cháng)1362m,檢查井28
市政道路工程施工質(zhì)量控制
CJJ 1-90 市政道路工程施工質(zhì)量驗收規范
市政道路工程施工組織設計.rar New http://www.48344.com/p3/p3zm/201106/59.htmlhttp://www.48344.com/p3/p3zm/201106/60.htmlhttp://www.48344.com/Article/zm/201106/61.html
先看內容截圖:[ 本帖最后由 leismin789 于 2010-3-31 20:12 編輯 ]
問(wèn)題補充:最好全面點(diǎn),從墊層到面層都應該套取什么定額,另外,管溝上方的道路恢復也要按照這個(gè)順序來(lái)嗎《管溝上方能否進(jìn)行路基強夯
引言隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國城市基礎設施的建設正向規模化、標準化、園林化的趨勢發(fā)展。建設好城市道路不僅能滿(mǎn)足城市交通運輸的需要,而且對城市市容的美化也起到了重要的作用。低劣的道路質(zhì)量一方面會(huì )導致交通堵塞、加快車(chē)輛磨損、增加交通事故發(fā)生的可能性;另一方面會(huì )降低道路使用年限,加大道路維修的費用。城市道路的質(zhì)量主要涉及道路的平整度、強度和剛度。影響道路質(zhì)量的因素很多,有設計方面的因素,有建材的品質(zhì)因素,有施工的因素,有施工質(zhì)量與施工人員的責任心、技術(shù)素質(zhì),以及機械操作、施工工藝等有關(guān)。總之,道路最終的質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題,質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。瀝青混凝土路面在我國高等公路建設中使用非常廣泛。隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展,許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應用,各種規范、標準比較齊全,但從實(shí)際施工來(lái)看,尚有許多值得探討的問(wèn)題。一、施工準備階段瀝青混凝土路面施工準備階段包括:a. 基層驗收;b. 材料、機械設備的檢查;1.1基層驗收基層分新建和利用原路面兩種。高等級公路要求除臨土基第一層底基層可路拌施工外,均采用集
市政排水管道建設工程雖然施工工藝相對不太復雜,如何在滿(mǎn)足規范和其它技術(shù)要求的條件下,根據城市的具體情況,市政工程排水管道施工技術(shù)是一個(gè)非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下,還要考慮地上交通等因素的影響,導致施工難度增加,施工質(zhì)量和 工期往往無(wú)法保證。 1 工程實(shí)例 本工程為某高新區公路的排水工程,排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側各設過(guò)街雨水篦子2座,沒(méi)有綠化帶的道路在檢查井處兩側設過(guò)街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設一條雨水管將檢查井設置在紅線(xiàn)邊上,過(guò)街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管,采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管:d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管:d300-d800。壓力管為dg500。主要工程數量:雨水管總長(cháng)14902m,其中主干管φ1000-φ2800長(cháng)10599m,支管φ300-φ600長(cháng)4303m,檢查井419座(含支管井)。污水管總長(cháng)9255m,其中φ500預應力壓力管長(cháng)820m,主干管φ300-φ800長(cháng)8435m,支管φ300-φ400長(cháng)1362m,檢查井28
市政道路工程施工技術(shù)
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