第二章 工程總體部署第一節 原則2.1.1 按設計圖紙及現場(chǎng)實(shí)際情況,擬將本標段劃分為主路作業(yè)區和匝道作業(yè)區。主路作業(yè)區以北小河跨河橋為重點(diǎn);匝道作業(yè)區以2#跨線(xiàn)橋為重點(diǎn),展開(kāi)平行的作業(yè)局面。詳細內請下載附件
1、施工特點(diǎn)
市政道路工程施工質(zhì)量控制
本人現在施工的一市政道路工程處理竣工資料整理階段,市面上關(guān)于市政道路資料整理的表格太多,沒(méi)有統一的范本。質(zhì)監、監理、建設方又拿不出一套竣工資料的可操作性的方案。望公路上的高手能將最新公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理實(shí)施細則上傳。在此先謝了![ 本帖最后由 stec2010 于 2011-3-24 14:22 編輯 ]
CJJ 1-90 市政道路工程施工質(zhì)量驗收規范
市政道路工程施工組織設計.rar New http://www.48344.com/p3/p3zm/201106/59.htmlhttp://www.48344.com/p3/p3zm/201106/60.htmlhttp://www.48344.com/Article/zm/201106/61.html
一、工程概況 (一)設計概況廣州大學(xué)城位于廣州番禺區小谷圍島及南岸地區,西鄰洛溪島,北鄰廣州生物島,東鄰長(cháng)洲島。總規劃用土地43.3平方公里。共分為五個(gè)大學(xué)組團,十余所高校新校區將坐落于大學(xué)城內。大學(xué)城內道路采用了環(huán)形放射線(xiàn)的道路網(wǎng)絡(luò ),形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò )結構,再輔以三十多條放射線(xiàn)狀道路使 整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機整體,形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。
第一節 工程概況1.1 工程說(shuō)明本工程占地約2.5平方公里,四周由環(huán)鎮路環(huán)繞,東西為新鎮路、緯一路,南北為經(jīng)一路、經(jīng)二路,道路全長(cháng)為8700m。其中經(jīng)一路道路全長(cháng)860m(環(huán)鎮路~環(huán)鎮路),包括橋梁、涵洞、雨水管道、污水管道、窨井、照明、景觀(guān)及其他附屬工程。1.2 工程地域環(huán)境◆ 工程地勢、水文情況本工程地勢較低,工程范圍內存在明、暗浜,進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行明、暗浜處理以及耕植土的鏟除工作。◆ 工程附近交通情況根據目前的交通狀況看,本工程從滬寧高速公路嘉松出口后至安亭鎮,沿墨玉路到安亭新鎮,道路比較暢通,施工臨時(shí)道路主要依靠原有村內砼便道。◆ 工程地質(zhì)概況地質(zhì)時(shí)代土層號土層名稱(chēng)成型層厚(m)層底標高(m)狀態(tài)壓縮性土層描述全新
1、做資料之前,要搞定的事情: ①、開(kāi)工之前,通看圖紙,進(jìn)行分部、分項劃分,并且一定要得到監理的認可。 ②、問(wèn)監理資料做幾份。 2、開(kāi)工之前,要收集的資料: ①、規劃許可證 ②、招標文件、投標文件 ③、中標通知書(shū) ④、地質(zhì)勘察報告 ⑤、施工合同 ⑥、施工許可證 ⑦、報質(zhì)監、安監的回執 ⑧、施工單位營(yíng)業(yè)執照和資質(zhì)證書(shū) ⑨、施工單位安全生產(chǎn)許可證 ⑩、項目經(jīng)理等管理人員資質(zhì)證書(shū) 3、開(kāi)工時(shí),要做的事情: ①、施工方案報審 ②、檢測單位資質(zhì)報審 ③、混凝土廠(chǎng)
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問(wèn)題補充:最好全面點(diǎn),從墊層到面層都應該套取什么定額,另外,管溝上方的道路恢復也要按照這個(gè)順序來(lái)嗎《管溝上方能否進(jìn)行路基強夯
市政道路工程建設是市政基礎設施建設中的重要組成部分,它在關(guān)系到市民日常生活的同時(shí)又關(guān)系到市容市貌,是一座城市發(fā)展及管理水平的反映。盡管我國基礎工程建設的大力發(fā)展給市政道路工程帶來(lái)了蓬勃生機,但由于種種原因還存在著(zhù)一些影響著(zhù)工程質(zhì)量的問(wèn)題,要真正做到道路的堅固穩定,必須精心施工和監督管理,才能建成高質(zhì)量的市政道路工程。 1加強檢測工作,提高工程質(zhì)量 (1)提高試驗檢測人員素質(zhì)。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊伍,提高市政道路工程質(zhì)量只能是一句空話(huà)。因此,有必要充實(shí)試驗檢測隊伍,提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進(jìn),也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統專(zhuān)業(yè)的培訓。 (2)健全法制,完善質(zhì)檢機構和工程質(zhì)量管理制度。隨著(zhù)形勢的發(fā)展,現有的法規制度已不能適應道路建設的高速發(fā)展需要。因此對于上述法規制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展,以便使道路建設單位做到有章可循,有法可依。另外,對于試驗檢測機構,但還有待進(jìn)一步完善,加強管理,嚴格管理,制定一套可行的管理措施。 (3)進(jìn)一步建立完善道路工程質(zhì)量保證體系,增強工程質(zhì)量意識。各級質(zhì)量管理部門(mén)應各司其責,按質(zhì)量第一的方
適用于大部分國標投標格式
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包括道路平面圖、道路縱斷面圖、道路標準橫斷面圖、路基橫斷面圖、路面結構及緣石大樣圖、人行道板設計及緣石大樣圖、人行道殘疾人通道設計圖、管線(xiàn)過(guò)街路面加固圖、雨水口周?chē)访婕庸虉D、檢查井周?chē)访婕庸虉D等,僅供參考 投稿網(wǎng)友: dxulei111
01 測量放線(xiàn) 1、參加交接樁做好交樁記錄,對接收樁點(diǎn)進(jìn)行加固保護; 2、進(jìn)行控制點(diǎn)復核及加密工作,建立兩套相互獨立的導線(xiàn)和水準控制線(xiàn)路,報監理工程師復測,合格后投入使用。 3、放出道路紅線(xiàn),邊樁、中樁; 4、進(jìn)行紅線(xiàn)內障礙物調查統計,如果遇到重要障礙物,將實(shí)體邊線(xiàn)采集坐標,反映在電子版圖紙上; 5、進(jìn)行原地貌復測,計算土方量并與圖紙
關(guān)鍵詞:市政道路工程 成本控制 途徑 論文摘 要: 切實(shí)加強成本控制是市政道路施工單位的首要任務(wù),也是獲取最大利潤的關(guān)鍵。市 政道路施工單位要在競爭激烈的市場(chǎng)中得到長(cháng)足的發(fā)展和壯大,就務(wù)必在積極開(kāi)拓市場(chǎng)和爭 取多中大標、好標的同時(shí),嚴加控制產(chǎn)品成本,即對市政道路工程項目實(shí)行全過(guò)程成本管理。 文章分析了市政道路工程成本控制中存在的問(wèn)題及成本控制中必須遵循的原則, 詳細闡述 了市政道路工程成本控制的途徑。 對于市政道路工程建設來(lái)說(shuō),在保證質(zhì)量、安全的前提下, 科學(xué)地進(jìn)行成本控制,是企業(yè)爭 取項目效益最大化的關(guān)鍵所在;是生存的根本;也是贏(yíng)得更廣闊市場(chǎng)的條件和前提。然而, 一 方面,市政道路工程是一項系統工程,建設階段性強、工期緊、周期短、點(diǎn)多面廣、質(zhì)量要 求高、受自然環(huán)境和施工環(huán)境影響大;另一方面,成本控制也是一項涉及諸多因素的復雜系 統,傳統的成本控制存在許多不足; 施工企業(yè)要想在競爭中處于有利地位, 對市政道路工 程成本控制做到施工過(guò)程中組織到位、責任到位、效果到位,就有必要進(jìn)行工程成本控制的 深入研究。 <
如題,在工程中遇到的問(wèn)題,大家都來(lái)發(fā)表下自己的意見(jiàn)國家有沒(méi)有明文規定?如果有最好能指出來(lái)哪一條工程上有沒(méi)有慣例?
淺談市政道路排水工程施工的防治管理 在我國城市的規劃與建設中,交通設施是否完善,以及交通的實(shí)際通行能力都是檢驗城市現代化進(jìn)程的重要指標,所以國內大部分城市都加快了市政道路工程的建設步伐,并且通過(guò)工藝、技術(shù)、管理手段的不斷創(chuàng )新,實(shí)現了道路工程質(zhì)量的大幅度提高。在市政道路工程建設中,給排水工程是基礎項目之一,對于其施工進(jìn)行科學(xué)、有效的防治管理也是必不可少,也是保證市政道路工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。 1 市政道路工程排水系統的基本構成 在市政道路工程的建設中,為了全面保障道路的通行能力,以及進(jìn)一步提高道路的整體性能和使用年限,普遍需要進(jìn)行排水工程設計和施工。目前,在國內的市政道路工程中,排水系統主要包括:雨水井、沉泥井、過(guò)街排水管等基本部分,在組織施工的防治管理中,也要開(kāi)展有針對性的施工質(zhì)量和技術(shù)監管。 1.1 雨水井 雨水井是市政道路排水系統的重要組成部分,其通常被稱(chēng)為“收水口”。在國內現階段的市政道路排水工程施工中,常見(jiàn)的雨水井主要
市政道路工程施工資料
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