北京道路綠化養護的探討分析

一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē)、行人，能防止眩光，誘導視線(xiàn)，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀(guān)效果已經(jīng)凸現出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點(diǎn)著(zhù)北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來(lái)了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀(guān)環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著(zhù)同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹(shù),其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等特點(diǎn);行道樹(shù)的種植成排成行，樹(shù)種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲(chóng)害。<

道路綠化的景觀(guān)與自然結合分析

道路綠化的景觀(guān)與自然結合分析 城郊道路作為連接城市與郊區的紐帶,一般距居住區較遠,常穿過(guò)農田、山村,不具有城區內較密集的建筑物和各種復雜的管網(wǎng)。道路綠化景觀(guān)與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀(guān)相互融合,大面積的鄉村農田將成為道路景觀(guān)功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀(guān),而道路景觀(guān)肌體延伸入農田之中。農田與城郊道路景觀(guān)的自然融合將與整個(gè)城市的綠地系統相結合,成為市域景觀(guān)的綠色基質(zhì)。作為典型的帶狀景觀(guān),城郊道路的設計手法可從形象表達、環(huán)境改善、滿(mǎn)足人們視覺(jué)感受和戶(hù)外活動(dòng)需要等幾個(gè)方面系統建設,重點(diǎn)突出融合自然的城郊道路綠化。 1項目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮四大功能區之一的農業(yè)園區,道路全長(cháng)約3560m。農業(yè)園區有蘇州市淀山湖現代農業(yè)示范基地,以花卉、苗木、果園為龍頭產(chǎn)業(yè),以設施農業(yè)、環(huán)保型農業(yè)為主。已形成“田成方、林成網(wǎng)、路相連、渠相通、旱能灌、澇能排”的無(wú)公害水稻生產(chǎn)基地。淀山湖鎮以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區接壤,西靠淀山湖。淀山湖

皮江法鎂渣資源化現狀分析

皮江法鎂渣資源化現狀分析

我國綠化苗木產(chǎn)業(yè)現狀及前景分析

來(lái)源：中國花卉報社社長(cháng)兼總編輯 楊新杭 我國的苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)有20多年了，在20年中，有高潮，有低谷。蕭山是苗木業(yè)發(fā)展很早的地區，在1985年和86年的時(shí)候，曾出現過(guò)龍柏燒狗肉的情況。此外，長(cháng)春的君子蘭、奉化的五針松也有類(lèi)似的遭遇。所以說(shuō)，綠化苗木業(yè)的發(fā)展是有波折的，并非一帆風(fēng)順。 出現低潮 相比20年前，現在的綠化苗木產(chǎn)業(yè)無(wú)論是從規模、品種、市場(chǎng)、栽培技術(shù)等方面都有很大的進(jìn)步。特別是21世紀初期，產(chǎn)業(yè)比較紅火。但從2004年下半年開(kāi)始，綠化苗木產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益出現下滑，很多企業(yè)處境艱難。有些以前一年做一個(gè)多億工程的園林綠化企業(yè)，去年的工程額只有3、4千萬(wàn)。 出現這種情況的主要原因是國家實(shí)施了宏觀(guān)調控政策。雖然綠化苗木產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟總產(chǎn)值中占的比重小大，但它是一個(gè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)、形象產(chǎn)業(yè)，防風(fēng)固沙、荒山造林等生態(tài)治理工程，及城市的綠化美化等離不開(kāi)它。宏觀(guān)調控對綠化苗木產(chǎn)業(yè)的影響是滯后的，比如國家2003年就提出要控制土地、減少開(kāi)發(fā)區建設項目，提出要壓縮、減少開(kāi)發(fā)區九千多個(gè)。分兩年執行，2004年砍掉4000多個(gè)，到05年10月份，全

道路工程BIM應用現狀調研分析

1  道路工程特點(diǎn) （1）帶狀工程：道路工程以線(xiàn)性為主，點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣，涉及專(zhuān)業(yè)多、系統性強、形式多樣。 （2）多變工程：道路工程與周邊環(huán)境聯(lián)系緊密，不確定性影響因素多、突發(fā)性較強，地形復雜多變，設計、施工需要緊密依據施工實(shí)際情況不斷進(jìn)行調整或變更。 （3）野外工程：道路工程以大場(chǎng)景施工、全野外作業(yè)模式為主，作業(yè)面以工程機械為主、人工為輔的流水化工序推進(jìn)。 （4）民生工程：道路工程政治性強，造價(jià)高、體量大、工期緊，牽涉利益群體多、協(xié)調工作量大、錯綜復雜。 2  BIM技術(shù)特點(diǎn) （1）可視化：以三維立體可視化的效果展示工程實(shí)物效果。

發(fā)論文啦，關(guān)于道路綠化的

不錯,很好

探討分析道路景觀(guān)綠化的設計的重要性

探討分析道路景觀(guān)綠化的設計的重要性 城市道路景觀(guān)除了功能性景觀(guān)規劃外，還應包括視覺(jué)藝術(shù)的環(huán)境景觀(guān)設計。近年來(lái)城市道路蒂觀(guān)綠化發(fā)展迅速，但同時(shí)也暴露出一些問(wèn)題。針對目前城市生活性道路景觀(guān)中存在的問(wèn)題，以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀(guān)造成居住小區范圍內道路綠化景觀(guān)日益改善這一現象，以合肥市道路路段景觀(guān)為例，將其與一般路段對比，分析其在景觀(guān)綠化中的優(yōu)勢之處，探索出一條城市道路景觀(guān)建設管理模式的新思路，即責任到單位的“分區包干制”，以期在新城區各類(lèi)型道路的景觀(guān)建設中，起一定參考借鑒作用。 1城市道路景觀(guān)綠化存在的問(wèn)題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng)、架空線(xiàn)路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木，結果使植株長(cháng)勢減弱，甚至因根系無(wú)法伸展，吸取不到所需養分而死亡;在有架空電線(xiàn)下面盲目栽植大型喬木，因產(chǎn)生樹(shù)、線(xiàn)矛盾而不得不疏枝，影響了美化效果，更嚴重的是大風(fēng)季節，因疏枝不及時(shí)，造成線(xiàn)路中斷，給人民生命財產(chǎn)帶來(lái)危害。(2)運用植物種類(lèi)少，群

道路橋梁與橋梁施工質(zhì)量現狀分析探討

淺談山東省高速公路綠化現狀與對策

1 概述 近幾年來(lái)，我國加大了交通基礎設施的投入，高速公路建設有了較快發(fā)展，到2001年底全國高速公路通車(chē)里程已達19000多公里，其中山東省有2077公里。高速公路的快速建設促進(jìn)了經(jīng)濟和社會(huì )的全面發(fā)展，取得了較好的社會(huì )效益，其快捷、安全、舒適的特性為駕乘人員提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏(yíng)得了人們的廣泛贊譽(yù)。隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，人們對高速公路的要求不再僅僅是快捷、安全、舒適，而是暢、潔、綠、美的綠色生態(tài)景觀(guān)大通道。因此，如何保護和恢復高速公路相關(guān)的自然生態(tài)環(huán)境，充分發(fā)揮綠色植被功能，是公路建設和管理者考慮的重要問(wèn)題。為此，我們就如何對山東省高速公路綠化進(jìn)行全方位、立體式、多功能的科學(xué)規劃建設，創(chuàng )建全省綠色生態(tài)高速公路這一問(wèn)題，進(jìn)行了初步的探討和嘗試。 2 高速公路綠化的重要意義和作用 2.1 高速公路綠化是國土綠化的重要組成部分，是可持續發(fā)展戰略的具體內容。中華人民共和國公路法、森林法、水土保持法都有明確規定，交通部對公路綠化也有明確要求，我省林業(yè)、交通主管部門(mén)和各級政府也一直將公路綠化工作列于重要議事日程，并一直在不斷努力。

北京道路綠化養護的探討

摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車(chē)安全，美化道路景觀(guān)，有著(zhù)重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著(zhù)道路綠化苗木的成活、生長(cháng)、成型以及保存，本論文根據本人多年對北京城市道路養護管理的實(shí)踐和體會(huì ),提出一些針對北京城市道路綠化養護管理的方法和措施,以期通過(guò)總結經(jīng)驗,能夠對以后的城市道路養護管理工作起到指導的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹(shù) 養護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē)、行人，能防止眩光，誘導視線(xiàn)，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀(guān)效果已經(jīng)凸現出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點(diǎn)著(zhù)北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來(lái)了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀(guān)環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著(zhù)同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路

道路形式與綠化植物的選擇

論文簡(jiǎn)介：道路形式與綠化植物的選擇，讓設計人員城市道路設計的形式，更好了解道路的結構類(lèi)型，以及在綠化設計應注意的問(wèn)題。 投稿網(wǎng)友：wxy060719 上傳時(shí)間: 2013-06-13

關(guān)于熱泵的現狀與展望的探討與分析

1、熱泵發(fā)展的現狀近幾年來(lái)，我國熱泵發(fā)展很快，主要表現在如下幾個(gè)方面。 （1）據統計，1996年我國空調設備（指電動(dòng)冷熱水機組、吸收式冷熱水機組、房間空調器以及單元空調機組，但不包括進(jìn)口機組）的總制冷能力約為2000萬(wàn)kW，其中熱泵型機組的制冷能力約占60%.在全部熱泵型機組中，電驅動(dòng)熱泵容量約為1070kW，占90%；吸收式熱泵容量約為130萬(wàn)kW，占10%. （2）近幾年來(lái)，我國的吸收式制冷裝置發(fā)展迅速。據統計，1996年銷(xiāo)售的溴化鋰吸收式制冷機約3000多臺，其中直燃機1115臺。 （3）熱泵在工業(yè)中的應用已見(jiàn)端倪，木材、食品（茶和水果）、陶瓷、造紙、印刷、石油和化工等工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程已采用了蒸汽噴射式熱泵、吸收式熱泵和電驅動(dòng)熱泵。例如，目前大約有400臺熱泵式木材干燥機正在運行，年處理能力約為200千立方米。 2、熱泵發(fā)展的背景 2.1 能源政策 我國一次能源年保有總量（不包括生物質(zhì)能和新能源）為14億噸標準煤，其中原煤1

中國重慶地區高速公路綠化現狀和策略

中國重慶地區高速公路綠化現狀和策略

噴播機廠(chǎng)家分析噴播機設備的國產(chǎn)化現狀

噴播機廠(chǎng)家了解到由于進(jìn)口噴播機價(jià)格昂貴，1995年前后。我國有許多公司陸續仿制噴播機，先是以自用為主，繼而以銷(xiāo)定產(chǎn)制作。專(zhuān)業(yè)制造銷(xiāo)售的只有北方綠化新技術(shù)研究所，價(jià)格僅為進(jìn)口機械的1/3—1/2。 噴播機的結構并不復雜，一些綠化公司仿制自用也能滿(mǎn)足功能要求。 仿制的噴播機基車(chē)結構與進(jìn)口機型相差不多，泵和配套動(dòng)力的選擇因受?chē)鴥拳h(huán)境限制有局限性。個(gè)別企業(yè)已注意到泵的特殊性，經(jīng)自主開(kāi)發(fā)組合后功能雖相似，效果卻不盡相同。 國產(chǎn)化的機械在一定程度上解決了替代進(jìn)口的問(wèn)題，但這些非標準化制造的噴播機也存在如下問(wèn)題有待解決。 (1)在整個(gè)噴播過(guò)程中噴播液的均勻性不好。 (2)由于制作配套的隨機性，使維修保養的困難加大。 (3)機械對種子發(fā)芽率的影響投有檢測，難以確定工作安全性。 (4)不能完整體現原設計意圖.如灌溉、噴藥、消防等附加功能不健全。 噴播綠化曾在歐美國家戰后恢復生態(tài)環(huán)境中發(fā)揮巨大作用，而在我國加緊

水利水電勘測設計的電算化現狀分析與對策研究

水利水電勘測設計的電算化現狀分析與對策研究 1《規劃要點(diǎn)》及《指導意見(jiàn)》產(chǎn)生背景“九五”末期，為了適應“十五”期間國家對工程勘察設計行業(yè)計算機應用和信息化發(fā)展的要求，建設部在總結了“九五”時(shí)期計算機應用的成績(jì)、經(jīng)驗和存在問(wèn)題的基礎上，經(jīng)過(guò)一系列調研，并多次召開(kāi)勘察設計單位計算機應用主管領(lǐng)導和有關(guān)專(zhuān)家學(xué)者研討會(huì )，提出了“十五”期間《全國工程勘察設計行業(yè)2000～2005年計算機應用工程及信息化發(fā)展規劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規劃綱要）。《規劃綱要》中分析了工程勘察設計計算機應用現狀與背景，明確了“十五”期間工程勘察設計行業(yè)計算機發(fā)展的指導思想，確定了發(fā)展目標及發(fā)展重點(diǎn)，并提出了實(shí)施保障措施。為貫徹落實(shí)《規劃綱要》，進(jìn)一步促進(jìn)水利行業(yè)計算機應用工作，明確發(fā)展方向，提高應用水

某道路綠化噴灌工程設計

慚愧，以前光從論壇上下載東西，從來(lái)也沒(méi)傳過(guò)，現在找了個(gè)別人做的設計，供大家參考

急!道路綠化噴灌用水的問(wèn)題!

現有一條道路長(cháng)約1500米(兩側均已綠化),綠化用水從市政管網(wǎng)接入,原來(lái)是兩條DN80的管道在供水(兩側各一條),現在打算從附近用水泵抽取河水來(lái)噴灌,必須使用原來(lái)的DN80主管并不打算安裝新的主管,請問(wèn)該如何選擇水泵才能滿(mǎn)足噴灌的水量及壓力要求?水泵的流量是否按照大面積綠化用水的規范來(lái)確定?還是......水泵的揚程又該如何確定???請各位前輩教教我!!!!!!不勝感激!