隧道斷面分析和道路分析內外業(yè)一體化專(zhuān)業(yè)版

道路分析內外業(yè)一體化思路：是將繁重的施工測量工作，根據施工測量的特點(diǎn)：內業(yè)版設計參數建立內業(yè)數據建庫，自動(dòng)實(shí)施設計參數自檢，線(xiàn)形要素提取，比對設計參數等功能；外業(yè)實(shí)現拷貝式內業(yè)數據共享，數據格式統一對接，外業(yè)版實(shí)現傻瓜式操作平臺，只需打開(kāi)項目文件即可，外業(yè)實(shí)現數據聯(lián)機采集，計算、分析、圖形顯示，記錄等功能，外業(yè)數據可以輕松轉入內業(yè)軟件實(shí)現批量自動(dòng)化處理、成圖、工程量計算等功能。 內業(yè)版： 《道路斷面CAD分析V4.70》是套在A(yíng)utoCAD上二次開(kāi)發(fā)的、綜合性的施工測量數據批量計算、轉換和圖形分析軟件，它最直接的簡(jiǎn)化了，單一的、重復性的施工測量斷面繪制，輸出成果表等內業(yè)工作，適合于水利水電工程施工測量、市政施工測量、礦山、地鐵、公路和鐵路等方面施工測量?jì)葮I(yè)數據處理和成圖軟件。主要目的為工程施工測量數據提供計算分析、數據轉化平臺和點(diǎn)、線(xiàn)、面、圖形檢查平臺。 主要功能有： 一、線(xiàn)路平面及縱坡線(xiàn)路模塊：

道路綠化的景觀(guān)與自然結合分析

道路綠化的景觀(guān)與自然結合分析 城郊道路作為連接城市與郊區的紐帶,一般距居住區較遠,常穿過(guò)農田、山村,不具有城區內較密集的建筑物和各種復雜的管網(wǎng)。道路綠化景觀(guān)與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀(guān)相互融合,大面積的鄉村農田將成為道路景觀(guān)功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀(guān),而道路景觀(guān)肌體延伸入農田之中。農田與城郊道路景觀(guān)的自然融合將與整個(gè)城市的綠地系統相結合,成為市域景觀(guān)的綠色基質(zhì)。作為典型的帶狀景觀(guān),城郊道路的設計手法可從形象表達、環(huán)境改善、滿(mǎn)足人們視覺(jué)感受和戶(hù)外活動(dòng)需要等幾個(gè)方面系統建設,重點(diǎn)突出融合自然的城郊道路綠化。 1項目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮四大功能區之一的農業(yè)園區,道路全長(cháng)約3560m。農業(yè)園區有蘇州市淀山湖現代農業(yè)示范基地,以花卉、苗木、果園為龍頭產(chǎn)業(yè),以設施農業(yè)、環(huán)保型農業(yè)為主。已形成“田成方、林成網(wǎng)、路相連、渠相通、旱能灌、澇能排”的無(wú)公害水稻生產(chǎn)基地。淀山湖鎮以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區接壤,西靠淀山湖。淀山湖

北京道路綠化養護的探討分析

一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē)、行人，能防止眩光，誘導視線(xiàn)，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀(guān)效果已經(jīng)凸現出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點(diǎn)著(zhù)北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來(lái)了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀(guān)環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著(zhù)同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹(shù),其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等特點(diǎn);行道樹(shù)的種植成排成行，樹(shù)種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲(chóng)害。<

道路斷面狹窄，管線(xiàn)布置不下怎么辦？

現在做一個(gè)老街整治的項目，甲方向要各種管線(xiàn)入地，但道路狹窄，車(chē)行道寬度6米，非機動(dòng)車(chē)道1~10米，有雨污水管、給水、燃氣、電力、電信管線(xiàn)，請問(wèn)有什么解決的方案？

某小區道路管線(xiàn)綜合斷面圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某大型居住類(lèi)的小區道路管線(xiàn)綜合斷面圖，安徽項目 投稿網(wǎng)友： haotianxp 上傳時(shí)間: 2013-11-20 圖紙省份:

道路結構可靠度分析例子

請問(wèn)誰(shuí)有道路結構可靠度分析例子？能發(fā)給我嗎？萬(wàn)分感謝！QQ3493531 blue_dr@sohu.com 送帶附件

CAD工具箱合集之四—【道路斷面CAD分析(CAD2004~2009)v4.1(20100420)】

CAD工具箱合集之四—【道路斷面CAD分析(CAD2004~2009)v4.1(20100420)解密成圖分析特別版】

怎樣做好PS道路分析圖中的軸線(xiàn)？

先用鋼筆把所要描邊的道路路徑點(diǎn)出來(lái)，右擊選擇描邊路徑---一般我用鉛筆CTRL+ENTER變成虛線(xiàn)選框新建一個(gè)圖層描邊，選擇寬度，顏色 及其他整條道路路徑就出來(lái)了用橡皮擦擦一下，要根據線(xiàn)寬以及自己的想法設置好橡皮擦的大小就可以了

道路縱斷面優(yōu)化設計的研究.rar

道路縱斷面優(yōu)化設計的研究.rar

隧道斷面測量分析軟件.rar

隧道斷面測量分析軟件.rar

分享！道路橫斷面設計課件

道路橫斷面設計課件

分析道路施工方案的技術(shù)經(jīng)濟

道路施工方案跟建設工程項目實(shí)施的評價(jià)一樣，可以通過(guò)經(jīng)濟評價(jià)方法來(lái)分析，并選擇經(jīng)濟指標最優(yōu)的方案作為實(shí)施方案。一般，施工方案的技術(shù)經(jīng)濟分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法。1.定量分析評價(jià) 定量分析評價(jià)是計算出各施工方案的工期、成本費用、利潤增加額、勞動(dòng)力及材料消耗等，進(jìn)行多指標評價(jià)，以此來(lái)進(jìn)行施工方案的綜合分析比較。 (1)工期指標：按期完工是一個(gè)方案成立的基本條件。當工程對完工期限要求嚴并希望盡可能縮短工期時(shí)，比較方案的工期指標應放在首要位置考慮。 (2)單位工程量造價(jià)：對各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實(shí)際造價(jià)(包括人工、材料、機械和施工管理等費用)，以貨幣計算出單位工程量的平均造價(jià)進(jìn)行比較。 單位工程量可根據具體工程類(lèi)型，采用每立方米實(shí)體、每平方米、每1延米或1公里。 (3)成本降低率：計算各方案的計劃成本后，即可求得各方案的成本降低額：預算成本

廠(chǎng)區道路縱向裂縫成因分析

去年后半年做的廠(chǎng)區道路工程，道路結構為36cm（18+18）12%灰土，18cm水泥穩定碎石（5:95），C20瀝青砼6cm，C16瀝青砼4cm。施工時(shí)候正值雨季，地下水水位比較高，經(jīng)溝通采用60cm厚的鋼渣換填處理路床（道路下全部換填），道路結構處理以個(gè)人經(jīng)驗來(lái)說(shuō)都沒(méi)問(wèn)題，12月份炒油，今年五月份道路油面出現裂縫，裂縫很規則就是一條線(xiàn)，道路寬度為米，裂縫在道路中心兩側（3-4）米處，當時(shí)炒油時(shí)候分為兩幅一邊7.5m做的！到現在想不明白為什么會(huì )出現這樣的裂縫，是油料不好？還是鋼渣問(wèn)題？再或者就是道路基礎問(wèn)題？

柔性基層道路設計的研討分析

路面結構是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關(guān)系到運營(yíng)車(chē)輛能否快速、安全、舒適地運行,直接關(guān)系到交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。因此,路面結構設計是公路工程建設非常重要的一個(gè)環(huán)節。隨著(zhù)國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,交通量迅速增長(cháng),車(chē)輛大型化,嚴重超載等現象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗,許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結構建成后不久就不能適應交通的需要,早期破壞的情況時(shí)有發(fā)生。為了解決此問(wèn)題,我國開(kāi)始應用推廣以級配碎石等粒料和瀝青穩定碎石等混合料為代表的柔性基層。下文通過(guò)對柔性基層瀝青路面結構特點(diǎn)、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結構值得進(jìn)一步推廣應用。 1柔性基層瀝青路面結構的特點(diǎn)

關(guān)于道路橫斷面的一個(gè)困惑

關(guān)于橫斷面，我有個(gè)困惑。這個(gè)圖是12版道路規范17頁(yè)的圖5.3.5（a）圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車(chē)帶寬度包含了機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度。但是在P16頁(yè)5.3.2-2里面說(shuō)機動(dòng)車(chē)道路面寬度應包含車(chē)行道寬度和兩側路緣帶寬度。那現在問(wèn)題出來(lái)了圖上這個(gè)機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度 到底應該算在中間分車(chē)帶寬度里面，還是算在機動(dòng)車(chē)道路面里面？

鴻業(yè)道路縱斷面設計圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 城市道路設計，鴻業(yè)的功能很強大，共同學(xué)習 投稿網(wǎng)友： jiaran19890412 上傳時(shí)間: 2013-08-13 圖紙省

數據怎么生成道路橫斷面啊

我是給排水專(zhuān)業(yè)的一菜鳥(niǎo)，現在有txt格式的道路橫縱段數據，怎么用它生成道路橫斷面啊？謝謝大家 我今天下班我師父發(fā)一數據給我，叫我一個(gè)個(gè)點(diǎn)描 以五分鐘描十多個(gè)點(diǎn)連成一橫斷，我估計得七八個(gè)小時(shí)能挨到天亮！ 我是給排水的白天聽(tīng)師傅叫道路的幫她生成，可是沒(méi)人幫她 所以我尋思應該有軟件可以讓數據生成斷面的，在這求大家指點(diǎn)指點(diǎn)，幫忙生成一下，給我發(fā)過(guò)來(lái)。我的QQ1109589426 謝謝大家

鋼板組合梁橋斷面設計分析

長(cháng)慶氣田的道路綠色設計運用分析

1概述長(cháng)慶氣田地跨陜西和內蒙古兩省區，氣田北部地處毛烏素沙漠南緣，區域內地形地貌復雜，以農牧業(yè)為主，社會(huì )依托差，開(kāi)發(fā)建設難度大。該區受副熱帶高壓帶北緣與西風(fēng)帶氣候交替控制，具有四季分明的強大陸性、弱季風(fēng)性、干旱半干旱高原氣候。建設區域內地勢平坦，草原、風(fēng)沙草灘與固定、半固定沙丘交錯分布，沙丘高度為2～8m，相對高差為3～4m。毛烏素沙漠大部分地區為風(fēng)成沙所覆蓋，是三北防護林帶的主要建設區之一，也是全國土地退化最嚴重的地區之一，主要表現形式有土地沙化、土壤侵蝕、草場(chǎng)退化、土壤鹽漬化等。2氣田道路建設對環(huán)境影響分析氣田道路建設作為服務(wù)生產(chǎn)、造福地方的聯(lián)系紐帶，在地方、企業(yè)攜手并進(jìn)、創(chuàng )造企業(yè)、地方關(guān)系和諧發(fā)展的進(jìn)程中發(fā)揮著(zhù)重要作用。但是道路工程的建設將破壞原本十分脆弱的植被和地表保護層，激活沙丘，加快土壤侵蝕過(guò)程，甚至可能使氣田所在地區的沙漠化、荒漠化呈輻射狀發(fā)展，影響當地牧業(yè)生產(chǎn)和群眾生活，造成不可彌補的損失。因此，沙漠地區道路工程建設環(huán)境保護面臨嚴峻的形勢，任