一般做設計時(shí)都需要畫(huà)縱橫斷面圖,或者說(shuō)是要原地面線(xiàn),我想問(wèn)下各位,已經(jīng)有一張CAD測繪圖,如果根據這張圖紙來(lái)做提取其中的縱橫斷面數據(這張圖為CAD圖,我就用上傳到附近吧),我一般用緯地做好數模,然后在上面做好設計,橫斷面自動(dòng)生成,或者用靈宇斷面輸入對應數據來(lái)畫(huà)縱橫斷面,不知各位還有沒(méi)有其他什么的好辦法來(lái)畫(huà)縱橫斷面,要求有原地形線(xiàn)。
對于這個(gè)的應用,我才購買(mǎi)了正版的,我體會(huì )最大的就是渠道設計效率提高許多了,在沒(méi)有以前我畫(huà)渠道縱斷面圖用的方法是cad的line命令一個(gè)一個(gè)數據點(diǎn)繪制的,測量數據點(diǎn)多,渠道長(cháng)度如果有個(gè)10公里的距離,按照每50米一個(gè)樁號算可想而知有多少點(diǎn)要一個(gè)一個(gè)的繪制,而且繪制過(guò)程還得把坐標轉換好一個(gè)一個(gè)的繪制,那才是真正的體力活呀,而且一旦中間某一個(gè)數據點(diǎn)畫(huà)錯了,就得全部重來(lái),往往要一個(gè)星期不止的加班,這那里是在搞設計,苦呀。有了百圖的斷面cad使得繪制渠道縱斷面圖比以前那功效提高就可想而知了,我看100倍不止。 對于渠道設計最頭大的還有就是土方量計算了,雖然告別了米粒格紙,用cad畫(huà)橫斷面圖了,但是同樣也很難受,一方面畫(huà)圖慢,同樣要用line點(diǎn)橫斷面線(xiàn),橫斷面多了也是同樣的體力活,另一方面還要把標準斷面套在橫斷面上然后一個(gè)一個(gè)量面積,記在紙上,再輸入到execl里再計算土方量,一旦設計渠底線(xiàn)變了,那就又要重新套斷面量面積,只覺(jué)得自己命苦呀。現在用了百圖的斷面cad感覺(jué)只有三個(gè)字太專(zhuān)業(yè)了,verygood。
圖紙簡(jiǎn)介: 某大型居住類(lèi)的小區道路管線(xiàn)綜合斷面圖,安徽項目 投稿網(wǎng)友: haotianxp 上傳時(shí)間: 2013-11-20 圖紙省份:
本帖最后由 pei151 于 2014-11-20 23:05 編輯 已經(jīng)測 一級坡腳和一級平臺,需要 畫(huà)出樁號之間的橫斷面圖
圖紙設計要求要在道路底做水泥攪拌樁,現在要在CAD上把樁位以及樁號畫(huà)出來(lái),因為道路是弧形的,用陣列這個(gè)工具會(huì )出現間距不一致,樁位間距是1.2米的,梅花樁排列,求各位有沒(méi)有快速畫(huà)樁位和編編號的方法
現在做一個(gè)老街整治的項目,甲方向要各種管線(xiàn)入地,但道路狹窄,車(chē)行道寬度6米,非機動(dòng)車(chē)道1~10米,有雨污水管、給水、燃氣、電力、電信管線(xiàn),請問(wèn)有什么解決的方案?
CAD工具箱合集之四—【道路斷面CAD分析(CAD2004~2009)v4.1(20100420)解密成圖分析特別版】
怎樣在CAD圖中自動(dòng)剖斷面線(xiàn)。原CAD圖中有眾多高程點(diǎn),用三維多段線(xiàn)連接后,要剖大量的斷面線(xiàn),如何自動(dòng)剖出?斷面線(xiàn)應該有起點(diǎn)位置和高程,有與三維多段線(xiàn)相交點(diǎn)的高程和里程,終點(diǎn)里程和高程。請教大家咯
先在EXCEL復制“縱斷面”一覽的數據,在CAD中使用多線(xiàn)段命令,提示制定點(diǎn),粘貼就可以繪制縱斷面線(xiàn)了;再在EXCEL“CAD標注樁號”,在CAD命令行粘貼,就可以標注樁號。超好用的,希望大家頂起。
道路縱斷面優(yōu)化設計的研究.rar
圖紙簡(jiǎn)介: 城市道路設計,鴻業(yè)的功能很強大,共同學(xué)習 投稿網(wǎng)友: jiaran19890412 上傳時(shí)間: 2013-08-13 圖紙省
圖紙簡(jiǎn)介: 框格錨桿路塹防護、土工網(wǎng)噴植草、灌防護\路塹擋土墻、人字骨架及植草、灌路堤防護等20種邊坡防護形式 投稿網(wǎng)友: zbs2003 上傳時(shí)間: 2013-08-12 <
我是給排水專(zhuān)業(yè)的一菜鳥(niǎo),現在有txt格式的道路橫縱段數據,怎么用它生成道路橫斷面啊?謝謝大家 我今天下班我師父發(fā)一數據給我,叫我一個(gè)個(gè)點(diǎn)描 以五分鐘描十多個(gè)點(diǎn)連成一橫斷,我估計得七八個(gè)小時(shí)能挨到天亮! 我是給排水的白天聽(tīng)師傅叫道路的幫她生成,可是沒(méi)人幫她 所以我尋思應該有軟件可以讓數據生成斷面的,在這求大家指點(diǎn)指點(diǎn),幫忙生成一下,給我發(fā)過(guò)來(lái)。我的QQ1109589426 謝謝大家
關(guān)于橫斷面,我有個(gè)困惑。這個(gè)圖是12版道路規范17頁(yè)的圖5.3.5(a)圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車(chē)帶寬度包含了機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度。但是在P16頁(yè)5.3.2-2里面說(shuō)機動(dòng)車(chē)道路面寬度應包含車(chē)行道寬度和兩側路緣帶寬度。那現在問(wèn)題出來(lái)了圖上這個(gè)機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度 到底應該算在中間分車(chē)帶寬度里面,還是算在機動(dòng)車(chē)道路面里面?
道路橫斷面設計課件
http://www.lfsoft.cn EICAD DTM 3DROAD TICAD官方網(wǎng)站 28年科研成果鑄造先進(jìn)的中國道路CAD系統!李方軟件歡迎您來(lái)電咨詢(xún).025&85893249 敖輝“ 南京李方廣華軟件開(kāi)發(fā)有限公司 ” 及“南京李方軟件銷(xiāo)售中心”和“南京李方軟件工程咨詢(xún)中心 ” ,是道路 CAD 專(zhuān)家、東南大學(xué)退休教授李方于 1999 年 2 月創(chuàng )辦的法人公司。 本公司多年來(lái)一直致力于道路與立交設計軟件的開(kāi)發(fā)與推廣,近年來(lái)在設計人員不懈的努力下陸續推出了 道路與互通式立交(交互式)圖形 CAD 系統 ICAD 道路、互通式立交(動(dòng)態(tài)交互式)圖形 CAD 系統 DICAD99 及道路與互通式立交(動(dòng)態(tài)集成交互式)圖形 CAD 系統 EICAD 等一系列高水平 CAD 軟件,為國內道路建設開(kāi)辟了新的發(fā)展方向。第四代產(chǎn)品 EICAD 自推出一年多以來(lái),已經(jīng)完成不同設計階段的各類(lèi)道路設計數萬(wàn)公里,其中高等公路約 兩萬(wàn)公里 ,互通式立交兩千余座。通過(guò)軟件推廣,使得先進(jìn)的曲線(xiàn)形設計方法、集成式動(dòng)態(tài)交互式設計方法已經(jīng)深入到全國公路
城市道路交通主要由行人交通和車(chē)輛交通兩部分組成,在設計中必須合理解決行人與車(chē)輛、機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間的交通矛盾。對于前者,通常的做法是利用路緣石和綠帶把人行道和車(chē)行道布置在不同的位置和高度上,以分隔行人和車(chē)輛。但機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)是分隔還是混行,則應根據道路和交通的具體情況而定。不同的交通組織,它的機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道在橫斷面上的設計形式也不同。 根據機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道的不同布置形式,城市道路橫斷面的設計有以下四種基本類(lèi)型: 1.單幅路也稱(chēng)“一塊板”斷面)。它是把所有車(chē)輛都組織在車(chē)行道上混合行駛,車(chē)行道布置在道路中央。在畫(huà)有快(機動(dòng)車(chē))、慢(非機動(dòng)車(chē))兩種車(chē)道線(xiàn)的道路上,機動(dòng)車(chē)在快車(chē)道上行駛,非機動(dòng)車(chē)在慢車(chē)道上行駛。在不影響交通安全的條件下,它們的車(chē)道允許相互臨時(shí)調劑使用;在快、慢車(chē)道不分的街道上,機動(dòng)車(chē)在中間行駛,非機動(dòng)車(chē)靠右側行駛。在特殊情況下,也可把一塊板的車(chē)行道專(zhuān)供某種車(chē)輛行駛。
用于大家參考學(xué)習r(shí)srfy版主留言:無(wú)技術(shù)經(jīng)驗的回復均為灌水。灌水的回復一律從重扣分并刪除。[ 本帖最后由 rsrfy 于 2010-3-9 19:59 編輯 ]
先在EXCEL復制“縱斷面”一覽的數據,在CAD中使用多線(xiàn)段命令,提示制定點(diǎn),粘貼就可以繪制縱斷面線(xiàn)了;再在EXCEL“CAD標注樁號”,在CAD命令行粘貼,就可以標注樁號。超好用的,希望大家頂起。
為啥我的CAD斷面導入變成這個(gè)樣子?我是按照步鄒畫(huà)的斷面。走后導入時(shí)變成這樣,求解?
道路斷面cad
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