圖紙簡(jiǎn)介: 城市道路設計,鴻業(yè)的功能很強大,共同學(xué)習 投稿網(wǎng)友: jiaran19890412 上傳時(shí)間: 2013-08-13 圖紙省
道路橫斷面設計課件
道路縱斷面優(yōu)化設計的研究.rar
城市道路交通主要由行人交通和車(chē)輛交通兩部分組成,在設計中必須合理解決行人與車(chē)輛、機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間的交通矛盾。對于前者,通常的做法是利用路緣石和綠帶把人行道和車(chē)行道布置在不同的位置和高度上,以分隔行人和車(chē)輛。但機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)是分隔還是混行,則應根據道路和交通的具體情況而定。不同的交通組織,它的機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道在橫斷面上的設計形式也不同。 根據機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道的不同布置形式,城市道路橫斷面的設計有以下四種基本類(lèi)型: 1.單幅路也稱(chēng)“一塊板”斷面)。它是把所有車(chē)輛都組織在車(chē)行道上混合行駛,車(chē)行道布置在道路中央。在畫(huà)有快(機動(dòng)車(chē))、慢(非機動(dòng)車(chē))兩種車(chē)道線(xiàn)的道路上,機動(dòng)車(chē)在快車(chē)道上行駛,非機動(dòng)車(chē)在慢車(chē)道上行駛。在不影響交通安全的條件下,它們的車(chē)道允許相互臨時(shí)調劑使用;在快、慢車(chē)道不分的街道上,機動(dòng)車(chē)在中間行駛,非機動(dòng)車(chē)靠右側行駛。在特殊情況下,也可把一塊板的車(chē)行道專(zhuān)供某種車(chē)輛行駛。
前段時(shí)間我在論壇中問(wèn)了問(wèn)大家道路縱斷面設計時(shí),在拉縱斷面時(shí)需要注意什么問(wèn)題,該如何合理設置!大家說(shuō)的比較簡(jiǎn)單,就是“平包豎”,言簡(jiǎn)意賅,后面學(xué)緯地縱斷面設計時(shí),視頻也大致說(shuō)了“平包豎”這個(gè)貌似規范和經(jīng)驗結合的話(huà)!請大家在這里能仔細解釋?zhuān)U述一下嘛,能讓我能更明了的理解!現在剛想學(xué)學(xué)線(xiàn)路設計,又沒(méi)人帶,希望大家能幫幫我!謝謝![ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-11 09:37 編輯 ]
市區一道主干道的東段(西段已建成),現在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓,一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車(chē)道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質(zhì)。請問(wèn)大師們,這種居住小區旁的道路游園里,可以設計幾座現代木制亭,或現代石質(zhì)亭嗎?我之前設置了一組現代木制亭,1座現代石質(zhì)亭與之相互應,后來(lái)被否了,說(shuō)是道路游園不能設計亭子,我現在迷茫了,我的想法是:不管從美觀(guān)上,還是從功能上,都達到了。真的不能建嗎?我的設計思想是,道路游園結合居住區,綜合設計。請大師們指點(diǎn),謝謝
城市道路作為城市結構的骨架,滿(mǎn)足城市交通需求(人流和物流),同時(shí)也是城市抗災減災功能,還有城市景觀(guān)功能等。因此城市道路設計是一個(gè)系統工程,對經(jīng)濟技術(shù)要求較高。但是由于工程投資主體一般為政府,行政領(lǐng)導干預較多,特別是中小城市尤其如此。了解一下各地城市道路橫斷面設計情況,根據不同的道路等級、不同的城市類(lèi)型。
不要錢(qián)啊 快下吧
求助,畢業(yè)設計做城市道路,在設計縱斷面的時(shí)候要考慮平縱組合,意思是豎曲線(xiàn)要么在圓曲線(xiàn)的里面要么全在外面,那么在外面的話(huà),兩者之間的間距最小值是多少,有規定嗎?
圖紙簡(jiǎn)介: 這是深圳西部港區某道路橫斷面排水設計方案,圖紙包括:路面排水急流槽,邊溝急流槽,中央分隔帶排水,路基排水,排水溝、平臺溝、截水溝平面圖。 投稿網(wǎng)友: chongqing0006 上傳時(shí)間: 2014-08-06
城市道路平面及縱斷面設計要點(diǎn)剖析,希望對大家有所幫助!
作為工程師,你真的會(huì )道路橫斷面設計么? 筑龍路橋市政
施工現場(chǎng)以前是濕地,現施工方已挖方回填碎石料,為保證路面建成后不塌陷,我們設計了道路結構如下:但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預埋了,而且離地面成型標高只有60-70cm,施工方現在想把水穩層取消,把c25混凝土改成C30,(道路行車(chē)為小型轎車(chē),偶爾有貨車(chē))不知道可不可行?
我是公路專(zhuān)業(yè)的雙211女碩士,目前能拿到的offer都是設計院的,但是又看到大家都在勸退設計院,設計院真的很不行嗎?有沒(méi)有可以推薦的設計院?
飛時(shí)達道路設計軟件是一款歷史悠久的專(zhuān)業(yè)軟件,同時(shí)此軟件也是一款專(zhuān)業(yè)化的公路設計軟件。道路公路設計軟件RDCADG,涵蓋管線(xiàn),標志標線(xiàn)模塊,為道路設計相關(guān)單位提供一套完整的,智能化、自動(dòng)化的專(zhuān)業(yè)道路設計軟件。規劃設計博客博主給大家詳細介紹道路設計軟件RDCADG吧! 道路公路設計軟件RDCADG V1 免費下載:http://www.w856.com/post/362.html 道路公路軟件RDCADG軟件概要 場(chǎng)區道路公路設計軟件RDCADG是基于CAD平臺的一款界面友好,操作便捷,功能強大的道路公路設計軟件,軟件以外掛方式運行,兼容各種CAD平臺上的設計軟件,適用于場(chǎng)區道路設計,公路道路設計等道路相關(guān)部門(mén)。 軟件能方便的輸入、編輯、轉換各種高程數據,通過(guò)道路中線(xiàn)、路幅、拉坡等相關(guān)設置,來(lái)計算獲得逐樁坐標、平面要素、曲線(xiàn)要素、路基、土方量等各種數據和橫斷面及縱斷面圖。同時(shí),軟件還提供了交叉口,標志標線(xiàn),管線(xiàn)等功
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋,老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計,怎么整? 頭大中。
看了下設計手冊 感覺(jué)只有平均照度勉強能算,其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類(lèi)的都非常難算,是否以平均照度和平均亮度來(lái)選擇燈具功率、光通量等數據
道路斷面設計
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