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求助！道路線(xiàn)形與規劃的問(wèn)題？
請問(wèn)：按控規圖里給的道路中心線(xiàn)，圓曲線(xiàn)沒(méi)有設緩和曲線(xiàn)，不滿(mǎn)足規范要求，且道路規劃最小縱坡也不滿(mǎn)足0.3%的要求時(shí)，設計時(shí)應該怎么考慮？？？？無(wú)視控規圖，按規范來(lái)？？？
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道路的邊坡的橫斷面怎么畫(huà)
本帖最后由 pei151 于 2014-11-20 23:05 編輯 已經(jīng)測 一級坡腳和一級平臺，需要 畫(huà)出樁號之間的橫斷面圖
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某小區道路管線(xiàn)綜合斷面圖
圖紙簡(jiǎn)介： 某大型居住類(lèi)的小區道路管線(xiàn)綜合斷面圖，安徽項目 投稿網(wǎng)友： haotianxp 上傳時(shí)間: 2013-11-20 圖紙省份:
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道路斷面狹窄，管線(xiàn)布置不下怎么辦？
現在做一個(gè)老街整治的項目，甲方向要各種管線(xiàn)入地，但道路狹窄，車(chē)行道寬度6米，非機動(dòng)車(chē)道1~10米，有雨污水管、給水、燃氣、電力、電信管線(xiàn)，請問(wèn)有什么解決的方案？
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某城市道路管網(wǎng)綜合規劃圖橫斷面圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為城市道路管網(wǎng)綜合規劃圖，圖紙內容包括給水、污水、雨水、燃氣、供熱和電力等。內容簡(jiǎn)單，作圖清晰。 投稿網(wǎng)友： mgq345068799 上傳時(shí)間: 2014-06-05
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對當前城市道路橫斷面規劃設計的幾點(diǎn)思考
對當前城市道路橫斷面規劃設計的幾點(diǎn)思考
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分享！道路橫斷面設計課件
道路橫斷面設計課件
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道路縱斷面優(yōu)化設計的研究.rar
道路縱斷面優(yōu)化設計的研究.rar
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鴻業(yè)道路縱斷面設計圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 城市道路設計，鴻業(yè)的功能很強大，共同學(xué)習 投稿網(wǎng)友： jiaran19890412 上傳時(shí)間: 2013-08-13 圖紙省
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數據怎么生成道路橫斷面啊
我是給排水專(zhuān)業(yè)的一菜鳥(niǎo)，現在有txt格式的道路橫縱段數據，怎么用它生成道路橫斷面啊？謝謝大家 我今天下班我師父發(fā)一數據給我，叫我一個(gè)個(gè)點(diǎn)描 以五分鐘描十多個(gè)點(diǎn)連成一橫斷，我估計得七八個(gè)小時(shí)能挨到天亮！ 我是給排水的白天聽(tīng)師傅叫道路的幫她生成，可是沒(méi)人幫她 所以我尋思應該有軟件可以讓數據生成斷面的，在這求大家指點(diǎn)指點(diǎn)，幫忙生成一下，給我發(fā)過(guò)來(lái)。我的QQ1109589426 謝謝大家
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道路規劃工程師前來(lái)求助
致論壇里面的各位大大，在下國外碩士一枚，專(zhuān)業(yè)結構工程（國外沒(méi)有分橋梁，隧道，工民建等）。回國后，誤打誤撞從事道路前期規劃（投標，規劃選線(xiàn)等，最深到方案）。但是發(fā)現自己不是很喜歡這些工作內容（已工作1年），想繼續搞結構，請問(wèn)各位大大，應該如何操作？辭職找結構設計類(lèi)工作呢，還是考了證再說(shuō)？ 由于才參加工作一年，只通過(guò)了結構基礎以及二級建造師（市政工程）的考試。謝謝~~~~
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關(guān)于道路橫斷面的一個(gè)困惑
關(guān)于橫斷面，我有個(gè)困惑。這個(gè)圖是12版道路規范17頁(yè)的圖5.3.5（a）圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車(chē)帶寬度包含了機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度。但是在P16頁(yè)5.3.2-2里面說(shuō)機動(dòng)車(chē)道路面寬度應包含車(chē)行道寬度和兩側路緣帶寬度。那現在問(wèn)題出來(lái)了圖上這個(gè)機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度 到底應該算在中間分車(chē)帶寬度里面，還是算在機動(dòng)車(chē)道路面里面？
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城市道路規劃的一般知識
一、 我國城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標 《道路廣場(chǎng)園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類(lèi)： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置， 聯(lián)系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等， 為城 市中大量、 長(cháng)距離快速交通服務(wù)， 對向車(chē)行 道之間應設中央分隔帶， 其進(jìn)出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動(dòng)車(chē)道兩側 不應設置非機動(dòng)車(chē)道， 兩側不應設置吸引大 量車(chē) 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口， 機動(dòng)車(chē) 設計時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路， 以交通功能 為主， 是城市內部的交通大動(dòng)脈。自行車(chē)交通量大時(shí)， 宜采用機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車(chē)流
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新手請教規劃道路分幅的意義
新手（原學(xué)建筑結構）請教：規劃部門(mén)給一張規劃、建筑設計條件附圖，里面說(shuō)明某道路的規劃道路分幅為6+11+6+11+6＝40米，是否是說(shuō)明6米人行道、11米3車(chē)道、6米隔離帶、11米3車(chē)道、6米人行道這樣的道路路面？謝謝！
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居住區道路系統的風(fēng)水規劃
城市居住區的周邊道路定位，一般均由城市總體規劃階段完成。即，大多數居住區規劃對本居住區的周邊道路沒(méi)有多大的選擇余地。居住區規劃一般只能在被限定的條件內進(jìn)行。但是，在居住區內進(jìn)行的道路系統規劃，則有風(fēng)水規劃的創(chuàng )作余地。 1、要通暢，不錯不堵 在居住區內劃分各個(gè)居住小區或獨立街坊的道路系統之間，要求互相順通，避免互相錯位或出現盡端式的“斷頭路”，從而形成堵截或丁字交叉點(diǎn)。避免產(chǎn)生正對道路的建筑接受路沖。這是風(fēng)水形法所忌的。 2、要優(yōu)選道路走向，避“四正” 居住區道路走向關(guān)系著(zhù)居住小區和居住街坊的道路系統和建筑布局。其走向應予優(yōu)選。要合于采光和通風(fēng)要求。道路系統應爭取南北、東西走向，同時(shí)還應避免正子午、正卯酉走向。避免過(guò)正，力求微偏。以合于風(fēng)水學(xué)理法的要求。 3、道路力求平直，避免無(wú)意義的彎曲 除山區、水網(wǎng)等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，應力求道路的平直。不僅有利工程管線(xiàn)設施和工程經(jīng)濟，而且有利于風(fēng)水環(huán)境需要。道路彎曲產(chǎn)生的反弓和路沖，是風(fēng)水形法所忌。受反弓和路沖波及區的地段使用價(jià)值被損低。道路反弓和路沖的波及區大小，其決定因素有四：
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城市道路人非共板橫斷面規劃實(shí)施的經(jīng)驗教訓
本帖最后由 嘩嘩流水 于 2014-12-19 16:33 編輯 最近用到人非共版方面的東西就下載了些最近的這方面新的資料 與大家共享了城市道路人非共板橫斷面規劃實(shí)施的經(jīng)驗教訓
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同濟大學(xué)46種道路斷面分享
同濟大學(xué)46種道路斷面，大家分享下。
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關(guān)于道路標準橫斷面的疑惑
在城市道路標準橫斷面確定時(shí)，雙向四車(chē)道，中間是可以用雙黃線(xiàn)分隔對向車(chē)道的。那這個(gè)雙黃線(xiàn)旁邊是否還需要再設置路緣帶？ 在城市道路設計規范中，對中間帶的規定中，是路緣帶+中間分隔帶+路緣帶那這樣的話(huà)，雙黃線(xiàn)要是等同于中間分隔帶的話(huà)，那就必須要增加路緣帶。否則就不需要增加路緣帶。而設不設置這個(gè)路緣帶，直接關(guān)系到車(chē)行道的寬度問(wèn)題。
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山地規劃小區道路與市政路連接
小區西南高\東北低,穿過(guò)小區的東西方向市政道路已完工,造成小區內正負零標高比原始標高平均高出5~6米,致使小區道路不少地方還高出了樓內正負零.哪位大師能想出個(gè)好點(diǎn)子來(lái)?
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某道路水系景觀(guān)規劃設計
摘要：河流孕育了城市，城市發(fā)展影響著(zhù)河流的功能與結構，河流的連續性特征，使得河流成為物質(zhì)流、能量流和信息流的載體，通過(guò)我們的設計，為桓臺人們提供了一條集生態(tài)、文化、休閑于一體的河流兩岸景觀(guān)。 關(guān)鍵詞：清新自然生態(tài)地域文化 聽(tīng)去德國留學(xué)的朋友說(shuō)，在法蘭克福市漫步時(shí)，看到馬路旁邊的小水溝里綠水蕩漾，小魚(yú)在水草里歡快地往來(lái)穿梭，河堤綠草叢生，水面觸手可及，一派自然景觀(guān)的景象，作為一名園林從業(yè)者，聽(tīng)他這么說(shuō)，不禁感嘆他們環(huán)保工作的出色。也不由得贊嘆他們在城市河道兩岸景觀(guān)設計方面的優(yōu)秀。他們已經(jīng)真正地把生態(tài)、景觀(guān)和使用功能結合在了一起，人工河流已經(jīng)很接近大自然中的小河了。想到國內的大部分城市河道，看似整齊的混凝土護岸，光禿禿的岸坡，筆直的縱斷面，千篇一律的橫斷面，嚴重富營(yíng)養化的河水，人們常常掩鼻而走，一種酸楚涌上心頭。中國傳統的城市河道已經(jīng)成為了城市居民的負累，河道景觀(guān)與經(jīng)濟的發(fā)展和人民的要求產(chǎn)生了較大的差距，一種更加生態(tài)的城市河道設計勢在必行。近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和各級領(lǐng)導重視程度的增加，我國許多城市在城市建設規劃中已十分重視河網(wǎng)水系的規劃和河岸的整治與美化。廣州市提出了
道路斷面規劃
道路斷面規劃專(zhuān)題，為您提供道路斷面規劃相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與道路斷面規劃 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多道路斷面規劃相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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