一、交底范圍 本交底適用于**特大橋主跨連續梁 預應力鋼束張拉及壓漿 施工。
我們的連續梁砼標號是C55,要求張拉時(shí)達到設計值90%,施工主要是在5-10月間。請有經(jīng)驗的大蝦提出寶貴建議[ 本帖最后由 tfhwww 于 2010-4-15 19:59 編輯 ]
在PKPM弄了個(gè)簡(jiǎn)單框架,布了梁的預應力筋,對比預應力和非預應力兩種結構的計算結果,發(fā)現布置預應力筋后,柱配筋增大了,柱配筋從201增到264。這個(gè)問(wèn)題我咨詢(xún)了PKPM公司,對方答復,布置預應力筋后,考慮梁軸向收縮引起的次內力對柱配筋的影響,不考慮梁次彎矩對柱子的影響。那么,如果綜合考慮梁軸向收縮的次內力與梁預應力筋等效彎矩作用,柱配筋是增大還是減少?
公路橋梁工程T梁張拉計算
該橋為獨柱墩,蓋梁后張。共有10孔,設計說(shuō)要對稱(chēng)張拉,是不是必須要對稱(chēng)張拉?能否一孔一孔張拉?
做土建施工的都知道,對于住宅,支模板要連續支頂三層,大家都是這樣做的,但是依據是什么呢,哪本書(shū)?哪種計算方法?有高人知道嗎?在線(xiàn)等
門(mén)剛上規定檁條一般設成簡(jiǎn)支型的,也可設置成連續的。但是連續的檁條的搭接長(cháng)度要廠(chǎng)家實(shí)驗確定。那位大俠有這方面的經(jīng)驗。多多指教。
本人最近在進(jìn)行預應力門(mén)機軌道梁的施工,前4榀梁施工非常順利,但從第5榀梁開(kāi)始出現錨頭張拉時(shí)砼破碎現象。砼標號:c45,一級配,9-11cm 粗細骨料均采用人工加工錨索采用15.2mm鋼絞線(xiàn),每束9根,共9束,采用兩端張拉法張拉,分5級張拉完成,超張拉5%。錨墊板采用ovm圓柱形+12螺旋筋
哪位有“鋼-預應力混凝土組合連續梁橋”的資料,發(fā)上來(lái)參考一下。目前在做的項目有點(diǎn)特殊,為45+80+45的連續梁橋,中跨80米中中間40米為鋼箱梁,兩邊各20米為混凝土箱梁。哪位有沒(méi)有類(lèi)似橋梁的資料,發(fā)上來(lái)參考一下,多謝了啊。。。。
介紹了各種新建連續梁橋的設計,以及各種設計經(jīng)驗
本人設計了一座水庫的出口閘室,該閘主要用于下游灌溉,閘室高10m,寬7.1m,閘孔凈寬和凈高均為2.5m,采用弧形門(mén),為安裝80t液壓?jiǎn)㈤]機,在兩側閘墩上設置了均設置了連續牛腿,根據液壓?jiǎn)㈤]機的布置及08SL混凝土規范“連續牛腿”中多數計算及構造配筋均與獨立牛腿均類(lèi)似,其中:牛腿的外緣高度(h1)與牛腿總高度(h)必須滿(mǎn)足h1≤0.3*h,因為這是本人第一次設計,出于保守考慮,現有一個(gè)疑問(wèn):即連續牛腿是否需要考慮該條要求?還有,如果考慮的話(huà),配筋主要受最小配筋率控制,需要兩層受拉鋼筋,那水平拉筋是否也需要配置兩層?
簡(jiǎn)要說(shuō)明:內容包括:剛構橋概述、高墩大跨連續剛構橋及其橋型選擇、穩定性分析、高墩剛度與風(fēng)載對上部結構的影響、箱梁懸臂施工及撓度監控、箱梁應力計算及跟蹤監控、橋梁靜動(dòng)載試驗等。書(shū)中搜集了依托工程的大量實(shí)際數據,理論與實(shí)踐相結合,便于讀者學(xué)習參考。 文件格式:PDF 文件大小:43.62M(壓縮后分4卷)
鋼結構的次梁基本都是兩端鉸接的簡(jiǎn)支梁。為了節省鋼材經(jīng)常還要做成組合梁,或者魚(yú)腹梁什么的。問(wèn)題是,想節省鋼材,為什么不做成連續梁呢?多兩道焊縫,成本又增加不到哪里去?做連續次梁,會(huì )有什么問(wèn)題,大伙說(shuō)說(shuō)?活動(dòng)板房
在鋼結構工程項目中,我們通常會(huì )大量使用拉鉚釘,在一定程度上講,的確滿(mǎn)足了我們暫時(shí)的施工要求,可是隨著(zhù)時(shí)間的推移,拉鉚釘的問(wèn)題就被暴露出來(lái),要么被剪斷,要么被拔出····那么拉鉚釘在建筑上的使用是否有科學(xué)的依據呢?新手上路,多多指教,在線(xiàn)等~~~
有興趣琢磨橋面連續的可以看下哈~
按簡(jiǎn)支跟連續梁的算法梁的底筋相差很大。
一個(gè) 3X32的先簡(jiǎn)支后連續的T梁橋,橫斷面共五片T梁,我想問(wèn)一下為什么要設兩個(gè) 中跨臨時(shí)支座?我還覺(jué)得兩端可以不用臨時(shí)支撐,可以用永久支座,省去施工
本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-2 09:22 編輯 如下圖,連續梁4跨,中間支座也是框架梁,此時(shí)4跨連續梁的配筋是怎么配?必須通常配嗎?底筋可以在中間梁支座處分別錨固嗎? 我覺(jué)得底筋是可以斷開(kāi)分別錨固的,上部鋼筋應該通常配,當然能通則通。
在鋼結構中設置受拉支撐,本意就是受拉,不考慮受壓。但是在模型計算中,這個(gè)支撐的存在,實(shí)際上是發(fā)揮了受壓的作用的。對結構的整體受力變形等是有實(shí)際影響的。如果計算中,受壓構件不滿(mǎn)足要求,我們又不去管他,受力中又按照有這個(gè)支撐受壓力去考慮,不是矛盾了嗎?
連續梁張拉
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