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地下車(chē)庫伸縮縫滲水如何處理
我現在施工的地下車(chē)庫與各樓連接的通道口處設有一伸縮縫，伸縮縫處現嚴重滲水，有的地方已形成漏水現象，有沒(méi)有好的方法處理，請各位大俠給指點(diǎn)指點(diǎn)。
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這個(gè)車(chē)庫用什么基礎形式好
正在做一個(gè)車(chē)庫，想請教各位大俠應該用什么基礎形式比較好。一層地下車(chē)庫，局部二層，框架結構，柱距7.2m*6.0m，地耐力120KPa，水位較深，在-8.0米左右，無(wú)人防荷載，請教像這種情況該用什么基礎形式？原來(lái)做過(guò)的車(chē)庫我都做筏板基礎的，可是考慮這個(gè)做筏板基礎太浪費了，是做獨立基礎加抗水板呢，還是僅作獨立基礎就可以呢，而把地下車(chē)庫的地面荷載直接傳給地基了？思路比較亂，希望各位通廊給指點(diǎn)一下
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如何使車(chē)庫設計經(jīng)濟一些
如何使車(chē)庫設計經(jīng)濟一些
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地下人防工程兼作車(chē)庫（框架結構）伸縮縫間距？？
我們擬建設地下二層人防工程兼作車(chē)庫（框架結構），約160米×100米，層高約3.5米，請問(wèn)：如何設置伸縮縫？是否需要考慮抗震？請教老師。
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請教各位水友們：這個(gè)是伸縮節嗎
這個(gè)是伸縮節嗎
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人防梁比車(chē)庫梁小，為什么？
常規思路是人防工程，構件尺寸應該加大，但是現在圖紙設計的是人防梁比車(chē)庫梁小，人防梁與車(chē)庫梁在同一軸線(xiàn)上，是設計有問(wèn)題？還是有其他原因？
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怎么辨別伸縮接頭的質(zhì)量！
伸縮接頭作為管道中重要的補償接頭，在管道中起著(zhù)重要的作用，伸縮接頭有不同的連接方式，起著(zhù)不同的作用。我們來(lái)分析下在選擇伸縮接頭時(shí)，如何辨別伸縮接頭的質(zhì)量怎么樣！ 1、辨別聲音，用手敲打伸縮接頭的外殼時(shí)，如果聲音沉悶，說(shuō)明伸縮接頭的材質(zhì)較好。 2、從外觀(guān)看伸縮接頭，是否有補漆現象或者是否涂抹過(guò)灰料。如遇到任何情況就一定要求進(jìn)行換貨和退貨，出現這種情況是不合格的伸縮接頭或者是翻新件。 3、用手出門(mén)車(chē)削面，高質(zhì)量的伸縮接頭一般刀紋比較整齊，不會(huì )參差不齊。 4、直接測量孔距，這是肉眼直觀(guān)的方法，能夠精準看到是否達到安裝要求。 伸縮接頭的質(zhì)量很好，不容易發(fā)生變形的問(wèn)題，作為一種補償元件，我們的伸縮接頭具有耐腐蝕、使用壽命長(cháng)、質(zhì)量可靠等一系列特點(diǎn)。
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如何排水？關(guān)于車(chē)庫上返梁如何排水？
車(chē)庫頂板上有很多上返梁，寬350-400，高500，7-8m網(wǎng)格分布，而且沒(méi)有相互連通，這里的排水怎么處理？防水怎么做？后期還要考慮景觀(guān)種植。請賜教！
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復式車(chē)庫的噴淋如何設計
頭一次做復式停車(chē)庫，大型的，豎向上停兩排車(chē)，噴淋系統按規范在中間隔板上還要設一層噴頭，還要加集熱板，這樣中間這一層的噴淋系統管道如何連接呀？是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設置一層噴淋支管嗎？還是從一個(gè)柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管？網(wǎng)上搜復式車(chē)庫的噴淋只有一篇有用的文章：復式車(chē)庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統設計，可人家是探討的好像是復式車(chē)庫用泡沫噴淋好像只設一層噴淋就得了，唉，各位大俠，各位設計過(guò)復式車(chē)庫嗎？急盼有經(jīng)驗的不吝幫助
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這個(gè)小車(chē)庫只做排風(fēng)可以嘛
一個(gè)近700方的地下小車(chē)庫,怎么做通風(fēng)呢?
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這樣的車(chē)庫用什么燈具合適？
一樓是辦公樓，二樓是多功能的 以上是宿舍，在一樓的下面有一個(gè)架空層有2.1M高 沒(méi)有墻的，就是柱子。來(lái)停車(chē)用的，請問(wèn)這樣的車(chē)庫用什么燈具？
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框架的伸縮縫可以放寬到多少？？？
框架的伸縮縫一般是55m，這個(gè)是不是可以放寬些，做到70m違反強條嗎？我看現在好多工程都用后澆帶來(lái)代替伸縮逢，這種方法可行嗎？
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車(chē)庫－－誘導風(fēng)機的設計？？
在車(chē)庫的通風(fēng)和防排煙設計中，誘導風(fēng)機開(kāi)始普遍使用。請問(wèn)對于2000平方的地下車(chē)庫（是一個(gè)大空間），需要設什么型號的誘導風(fēng)機？臺數怎樣確定？如果有著(zhù)方面的圖紙可以貢獻一下不？謝謝大家！
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關(guān)于車(chē)庫自然補風(fēng)的討論！
在不能利用車(chē)庫出入口補風(fēng)的情況下，有兩種補風(fēng)方式。一種為風(fēng)機機械補風(fēng)，大多數設計師均是采用這種方式。還有一種是設土建豎井，通風(fēng)風(fēng)口進(jìn)行自然補風(fēng)。由于是利用車(chē)庫的負壓進(jìn)行自然補風(fēng)，這種方式就需要較小的風(fēng)速。那么：1.井道風(fēng)速及風(fēng)口風(fēng)速取多大比較合適？我一般做2~3m/s。2.如果該豎井負責豎向多個(gè)防火分區，那么風(fēng)口是設置成70℃熔斷還是280℃熔斷？3.由于風(fēng)速較低，那么風(fēng)口必然很大，如果按照2m/s算的話(huà)，有時(shí)候會(huì )達到4~5m2左右。那么這么大的風(fēng)口，還可以設置熔斷機構嗎？
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車(chē)庫排風(fēng)和排煙能合用嗎？
排風(fēng)和排煙主管我知道可以合用，排風(fēng)口和排煙口能合用嗎？另外，風(fēng)管走向和風(fēng)口布置有什么要求嗎？比如風(fēng)口要多少個(gè)，距離多遠？謝謝！
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關(guān)于管道伸縮補償的設置
挺納悶，看技術(shù)措施，薄壁不銹鋼管道，熱水管的直線(xiàn)管段長(cháng)度大于20米時(shí)，要設置伸縮器，但對冷水管，說(shuō)是固定支架間距不宜大于15米，這樣一來(lái)，冷水管的設置要求比熱水管還高啊，設置固定支架，不就等同于伸縮器的作用了嗎，冷水管的間距比熱水管還小，不解啊
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關(guān)于伸縮縫和支座的討論
在設計一座，單跨20米的簡(jiǎn)單橋梁，共7跨，140米，地處江蘇中部地區，溫帶，橋板采用通用圖集上的橋板。現在在考慮兩個(gè)問(wèn)題。1、支座支座采用圓板式橡膠支座GYZd300，另外伸縮縫處采用GYZF4d300滑移支座。選用d300支座基本合理，但滑移支座，我覺(jué)得布置的不合理，請問(wèn)普通支座跟滑移支座如何配合使用？1、伸縮縫兩頭橋臺處及中跨一側橋面設D-80伸縮縫，共三道伸縮縫。選用D80伸縮縫是我們這里的常規做法，這里溫差不算太大。問(wèn)題是為什么要設三處伸縮縫，理論上伸縮縫越少越好？別外請問(wèn)滑移支座跟伸縮縫有什么關(guān)系？
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一張圖紙由兩部分組成：住宅和地下車(chē)庫，住宅和地下車(chē)庫之間有伸縮縫。
問(wèn)題補充：涉及到取費問(wèn)題：住宅單體建筑面積沒(méi)超過(guò)18000平，如果加上地下車(chē)庫就超過(guò)18000平，請問(wèn)取費時(shí)地下車(chē)庫和住宅是按幾類(lèi)取費？
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車(chē)庫頂板無(wú)覆土設計行嗎
現在有一地下車(chē)庫頂板不做覆土，上面走消防車(chē)，柱網(wǎng)8.4mx8.4m. 請大家給出出主意：1、這樣做行嗎；2、這樣做設計應注意些什么
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汽車(chē)庫排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車(chē)庫，地上部分為商業(yè)，均需要排煙，做了一個(gè)排煙豎井，屋頂一臺風(fēng)機，作者的意圖是想按照最大防煙分區*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說(shuō)說(shuō)我的想法，我認為這樣不行，因為二者的排煙量的算法不同，沒(méi)法合用。請各抒己見(jiàn)。
伸縮車(chē)庫
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