框架結構,一層是車(chē)庫,地上的,高5.4米,現甲方想中間加一層,改成兩層2.7米高的賓館房間,我想采用植筋的方法加梁布板,再貼鋼板加固原有柱子,最大跨度5米,不知道可不可行,請各位大俠發(fā)表高見(jiàn)!
這是由身為藝術(shù)家和設計師的Michelle de la Vega將自家就車(chē)庫改造設計,雖然只有23平米,卻有著(zhù)非常工業(yè)風(fēng)格,精致的細節,節儉的預算。藝術(shù)家打造的MINI House并不多難,如果你也喜歡這樣工業(yè)風(fēng)格的室內設計,可以多多瞧瞧她的設計咯! 創(chuàng )意濃縮家居 由車(chē)庫改造的mini house
圖紙簡(jiǎn)介: 某地區車(chē)庫頂板改造結構施工圖,包括加固平面圖,加固改造說(shuō)明等。 投稿網(wǎng)友: weixianxiang123 上傳時(shí)間: 2014-06-26 <
某地下車(chē)庫,框架結構,樁筏基礎,現由于其他原因拿掉其中一列柱,跨度變?yōu)?0m,想采用鋼梁或者鋼箱梁作為改造后的樓蓋體系,但是梁高要做到1.8米左右,不能超過(guò)2米,否則會(huì )影響凈空。且車(chē)庫樓蓋頂面行車(chē),覆土1.2米。方案不知道可行與否,請各位前輩同行指教。
傳統的公寓式樓,要進(jìn)行分戶(hù),每層住家有13戶(hù)(每戶(hù)面積約為28平方米),在單元口設置DN80的立杠,在每層公共走廊頂部設置水平“橫杠”,每環(huán)“橫杠”供6-7戶(hù)。請問(wèn)“橫杠”選用DN32型號的鋼管,是否合適。
正在做一個(gè)車(chē)庫,想請教各位大俠應該用什么基礎形式比較好。一層地下車(chē)庫,局部二層,框架結構,柱距7.2m*6.0m,地耐力120KPa,水位較深,在-8.0米左右,無(wú)人防荷載,請教像這種情況該用什么基礎形式?原來(lái)做過(guò)的車(chē)庫我都做筏板基礎的,可是考慮這個(gè)做筏板基礎太浪費了,是做獨立基礎加抗水板呢,還是僅作獨立基礎就可以呢,而把地下車(chē)庫的地面荷載直接傳給地基了?思路比較亂,希望各位通廊給指點(diǎn)一下
如何使車(chē)庫設計經(jīng)濟一些
求教:在舊路改造過(guò)程中,由于新路高程比舊路高0~1.2米,舊路路面為瀝青砼路面,原設計舊路路面結構挖除施工單位在施工過(guò)程中對舊路沒(méi)有處理,直接做為路基了。請教下有沒(méi)有不妥啊。望各位高手解惑!
車(chē)庫頂板上有很多上返梁,寬350-400,高500,7-8m網(wǎng)格分布,而且沒(méi)有相互連通,這里的排水怎么處理?防水怎么做?后期還要考慮景觀(guān)種植。請賜教!
戶(hù)型改造,化繁為簡(jiǎn),TOMBAI 戶(hù)型分析 改造建議
常規思路是人防工程,構件尺寸應該加大,但是現在圖紙設計的是人防梁比車(chē)庫梁小,人防梁與車(chē)庫梁在同一軸線(xiàn)上,是設計有問(wèn)題?還是有其他原因?
水路改造是家裝隱蔽工程中最重要的部分之一,一旦出現問(wèn)題會(huì )造成非常大的損失。在水暖工人進(jìn)行該項施工前一定要和設業(yè)主充分溝通,確定成熟的方案后再進(jìn)行施工。接下來(lái),小編給大家收集了水電改造過(guò)程中的注意事項,希望大家在裝修中能夠起到幫助。
Rt 。現有一泵站,準備對高低壓配電系統進(jìn)行改造,配電柜全換,只保留電機和變壓器。以前的配電柜,電機和變壓器都是德國純進(jìn)口的,質(zhì)量比國內好點(diǎn),但是配電柜配件不足,所以這次相對配電柜進(jìn)行全換。想請問(wèn)下大家相關(guān)步驟???目前我想的是先清理保護和控制關(guān)系,后面應該怎么做呢?有哪些相關(guān)步驟呢??請各位大神賜教!!
問(wèn)題一:高規中前室不送風(fēng)的情況,是否包含合用前室.設計院的意思是合用前室不能采用前室不送風(fēng)的防煙方式,僅防煙樓梯間可以.但消防局說(shuō)合用前室也可以.高規中前室不送風(fēng)的方式究竟是否可以包含合用前室.問(wèn)題二:如果送風(fēng)豎井正好設在合用前室與防煙樓梯的分隔墻邊,前室和樓梯間的送風(fēng)能否合用此風(fēng)道,送風(fēng)機僅設置一個(gè).但樓梯間的送風(fēng)口(隔2~3層)與前室的送風(fēng)(層層設)二者似乎不太好協(xié)調,但增設單獨的送風(fēng)豎井又不太現實(shí).現在問(wèn)能否合用同一個(gè)送風(fēng)豎井,各自的余壓如何控制,送風(fēng)量怎么算呢?謝謝.
隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展,20世紀90年代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調壓調速電梯以及直流電梯,由于控制方式落后、故障較頻繁、維修保養不便、能耗較大、舒適感較差等原因,越來(lái)越難以滿(mǎn)足人們的使用需要。為了達到既節省經(jīng)費,又安全可靠的目的,許多用戶(hù)選擇了電梯改造。10年來(lái),電梯改造市場(chǎng)越來(lái)越大,但到目前為止,我國還沒(méi)有形成一套對電梯改造的統一規定,因而電梯改造市場(chǎng)比較混亂,出現了不少問(wèn)題。近幾年來(lái),電梯行業(yè)和有關(guān)部門(mén)對電梯改造的管理進(jìn)行了不少有益的探討,據統計,僅2002年《中國電梯》雜志上就發(fā)表了5篇有關(guān)電梯改造的文章。筆者認為,有關(guān)部門(mén)應當在此基礎上盡快制定電梯改造技術(shù)法規,以規范電梯改造行為,促進(jìn)經(jīng)濟有序發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步。以下是對電梯改造管理的一些看法,僅供參考。1 如何界定電梯改造行為 要對電梯改造進(jìn)行管理,首先必須明確界定何為電梯改造行為,其與電梯修理(或大修)的區別是什么。目前,電梯改造的定義或與其有關(guān)的表述有以下3種。 (1)國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局2001年發(fā)布的《特種設備注冊登
原來(lái)有一臺高溫冷庫,放蔬菜的,由于蔬菜水多,現在地面鐵板已經(jīng)銹穿(已經(jīng)換過(guò)一次了).現在有個(gè)想法請問(wèn)各位是否可行,如果可行要注意什么?就是把鐵板去掉,然后貼瓷磚.不知道是不是可以啊!大家指導下!!
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