請教:現有一地下車(chē)庫,為雙層立體車(chē)庫,噴頭是否在梁下布置直立噴頭外,另在停車(chē)托板下再布置一層下垂型噴頭,噴頭上方加設集熱板。不知這要做可否滿(mǎn)足要求?
項目是住宅的雙層地下車(chē)庫,剛從事這一行,想請教幾個(gè)關(guān)于通風(fēng)排煙的問(wèn)題雙層地下車(chē)庫的排煙是否還是按單層一樣用體積法計算?09技術(shù)措施:當全部或部分為雙層停放汽車(chē)時(shí),宜采用單車(chē)排風(fēng)量法1)汽車(chē)出人較頻繁的商業(yè)類(lèi)等建筑,按每輛500m3/h選取;2)汽車(chē)出入一般的普通建筑,按每輛佃400m3/h選取;3)汽車(chē)出入頻率較低的住宅類(lèi)等建筑,按每輛300m3/h選取。這里面汽車(chē)數量是按照出入的數量計算,還是按照停放的數量計算?如果是按照出入數量怎么確定?
籠統的發(fā)一些冷庫圖片,有高溫有低溫的。以鋼結構的多點(diǎn)各個(gè)沒(méi)有仔細說(shuō)明 各項工程是什么樣的。只是把這一段工程上的圖,發(fā)點(diǎn)上來(lái)。有的拍的時(shí)候是施工中,有些細節沒(méi)處理好,請理解。并非是最終的工程。如有疑問(wèn) QQ:332444767
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包含:地下室雙層車(chē)庫自動(dòng)噴淋平面布置圖,以及防火分區示意圖和車(chē)位剖面圖等。 投稿網(wǎng)友: iyti520 上傳時(shí)間: 2014-06-05
雙層地下車(chē)庫,負一層排煙風(fēng)機和負二層排煙風(fēng)機的共用一個(gè)風(fēng)井,這個(gè)時(shí)候出口百葉是按照兩個(gè)風(fēng)機的風(fēng)量和來(lái)計算,還是按單個(gè)來(lái)計算,然后乘以某個(gè)系數?
地下室雙層機械車(chē)庫,頂做普通下噴,下層做邊墻行側噴,計算160m2保護面積的水量的時(shí)候是不是要計算到上下2層噴頭同時(shí)動(dòng)作?
本信息來(lái)源網(wǎng)友@yangyi75101 ,非常感謝! 圖片較豐富,請耐心等候哦 該工程
某雙層地下車(chē)庫通風(fēng)及防排煙設計
如題!誰(shuí)有地下機械車(chē)庫的施工圖,可以給我一套呢?土木幣不夠,無(wú)法下載文件,又非常需要得到指點(diǎn)~~建筑的大蝦前輩們,多多提攜下喔~~~感激不盡,感激不盡!{:2_79:} 很需要,求贈予!
本工地地下車(chē)庫澆筑混凝土頂板
住宅樓 地下車(chē)庫驗收圖片,散熱器:
雙層地下車(chē)庫通風(fēng)及防排煙設計
雙層大型車(chē)庫,平面尺寸約75m*150m地下一層設計面標高-5.9m,地下二層設計面標高-11.4m;大跨度,局部跨度超過(guò)18m;擬采用預應力梁。車(chē)道設在結構壁板內,0.00標高樓板和-5.9標高樓板均有相應的開(kāi)大孔。地面以上為3層建筑,屋頂有覆土綠化,覆土0.7m。地下水位為地面下0.5m,需要考慮抗浮。pkpm計算柱底部軸力達12000KN,初步確定采用PHC管樁承載兼抗浮。請大家討論下,1、地下室底板應該采用何種結構形式為宜?2、水土壓力較大,坡道處的地下室側壁應當如何考慮?[ 本帖最后由 zhonghua_zheng 于 2011-10-12 18:34 編輯 ]
單跨12米輕鋼結構車(chē)庫圖紙
大型雙層地下車(chē)庫 (西北設計院) 該工程為三萬(wàn)多平米地下車(chē)庫,整體采用現澆空心板式樓蓋計算分析,加有柱帽暗梁,整體有限元分析,受力島的設計理論分析。 三維模型 平面圖<
圖紙簡(jiǎn)介: 鋼結構設計全套圖紙,機械車(chē)庫兩層,升降橫移式 投稿網(wǎng)友: airer1 上傳時(shí)間: 2013-11-07 圖紙省份:
問(wèn)題補充:圖紙中寫(xiě)著(zhù)本工程+0.000絕對標高788.15;現場(chǎng)使用高程100相對于黃海高程791.3,在廣聯(lián)達中高程怎么定啊
我手頭上有一個(gè)工程,地下車(chē)庫,部分為單層停車(chē)庫,部分為雙層機械停車(chē)庫.問(wèn)題在于,雙層上部車(chē)位照做上噴,下部車(chē)位噴淋如何設計.原想下部車(chē)位采用側噴,但到已建工程參觀(guān),發(fā)現機械停車(chē)裝置使得側噴的設置,似乎很有困難.已建工程沒(méi)有考慮下部車(chē)位的噴淋設計,我不認為其正確,.教八方好漢!
使用zdm軟件制作的三維深蓄下庫圖片
雙層車(chē)庫圖片
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