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瀝青砼道路施工組織設計
從別處下的一個(gè)道路施組，投標用可以
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道路瀝青砼施工組織設計.rar
:call: 道路瀝青砼施工組織設計.rar
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白加黑道路施工組織設計
工程名稱(chēng)：**市***路改建工程*段建設單位：**市城市建設重點(diǎn)工程辦公室建設地點(diǎn)：***路建設規模：自***道收費站至**高速入口，全長(cháng)3418米，紅線(xiàn)寬為60m～40m，將原有道路的水泥砼通過(guò)“白+黑”工藝改建成瀝青砼路面具體建設規模以施工圖紙為準。質(zhì)量標準：符合質(zhì)量驗收合格要求施工范圍：道路、排水、橋涵等施工圖紙內容工期：268天。
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道路施工組織設計怎么整？
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計，怎么整？ 頭大中。
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施工組織設計（含道路、排水、橋梁）
某道路排水工程（含一座橋梁）施工組織設計。
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武漢某道路及排水施工組織設計
這是武漢某市政道路施工組織設計
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東善復建小區道路工程施工組織設計
東善復建小區道路工程施工組織設計
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經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區某道路施工組織設計
經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區某道路施工組織設計
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求助：誰(shuí)有道路、排水、倒虹吸的施工組織設計啊？
求助：近期有個(gè)工程要投標，誰(shuí)有道路、排水、倒虹吸的施工組織設計參考一下[ 本帖最后由 stec2010 于 2010-12-29 09:16 編輯 ]
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瀝青道路設計施工的思索
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。
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分享一份道路施工組織設計
道路施工組織設計一、工程概況廣州市華南南路二期工程第一標段內梅窿1號、2號大橋先后跨越梅窿水庫，其中1號大橋起點(diǎn)里程K0+612.20m，終點(diǎn)里程K0+756.80m，全長(cháng)144.60m；2號大橋起點(diǎn)里程K1+571.00m，終點(diǎn)里程K1+757.00m，全長(cháng)186.00m。大橋處于低山丘陵區，山的自然坡度較陡，地形不平坦，植被發(fā)育，梅窿水庫常年蓄水，水深6m左右。（一）橋型布置大橋均采用雙幅分離式三跨雙向預應力單箱單室變截面連續箱梁，箱梁頂寬11.6m，底寬6.20m，鉆孔樁承臺基礎，雙柱式橋墩，肋板式橋臺，其中1號大橋的跨徑組合為40m+60m+40m，2號大橋的跨徑組合為48m+90m+48m；受總體設計線(xiàn)路的限制，橋軸線(xiàn)均位于一定曲率半徑的緩和曲線(xiàn)及圓曲線(xiàn)上，橋面寬度24.0m。（二）基本參數及主要技術(shù)指標兩座大橋結構形式及設計基本參數一致，但受線(xiàn)路及跨徑的限制其各項技術(shù)指標不盡相同，主要表現在：
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發(fā)一個(gè)道路施工組織設計
一條新建道路的施工組織設計，希望對正在投標的有所幫助
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某瀝青路施工組織設計，2006
山嶺重丘區四級公路，路基寬度為6.5 m，瀝青路面寬度5m，土路肩1.5m，全長(cháng)6km。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 09:56 編輯 ]
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道路維修施工組織設計，2009
本工程為維修工程，位于天津港鐵物流有限公司貨場(chǎng)內，施工期間周邊貨場(chǎng)道路均在使用。維修地塊，具體如下：M405貨場(chǎng)4500m2，卸八貨場(chǎng)3313m2，共計7813 m2。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-22 17:41 編輯 ]
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某路某段道路、排水工程施工組織設計
某路某段道路、排水工程施工組織設計
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大橋河道路工程施工組織設計
大橋河道路工程施工組織設計
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某道路大修工程施工組織設計，2005
該道路總長(cháng)約3.5公里。首先對現況路上的病害進(jìn)行處理，然后加鋪2cm—4cm厚的瀝青砼，根據現況步道情況翻建部分現況步道，為了環(huán)保和與人為本，新建步道采用滲水防滑磚，在新建步道上安排0.6m寬盲道，所有道口均設計成無(wú)障礙型。翻建現況雨水口，并在積水路段新建雨水口。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-3 15:53 編輯 ]
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花錢(qián)在筑龍買(mǎi)的某道路施工組織設計
花錢(qián)在筑龍買(mǎi)的某道路施工組織設計
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一份完整的道路、排水、擋土墻、綜合管線(xiàn)施工組織設計
五邑大道西連豐樂(lè )路，東接港口路，全長(cháng)580.287米。道路寬度為66米，中間設綠化帶寬8米，車(chē)行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂(lè )路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂(lè )路交叉口處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于擴大的渠化島內，右轉車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道寬9.0米，該處人行道壓窄至5.0米。道路縱坡根據豐樂(lè )路、港口路路中實(shí)測標高，加鋪厚度按14cm厚拉坡。豐樂(lè )路、港口路交叉口進(jìn)行渠化改造并加鋪瀝青。樁號0+070～0+120、0+130～0+150段左側、樁號0+260～0+312、0+320～0+510段右側設擋土墻。施工現場(chǎng)原為耕地及丘陵，根據地質(zhì)鉆探資料得知，道路地層可分為六層：○1耕土、○2耕植土、○3淤泥質(zhì)土、○4粉土、○5粉質(zhì)粘土、○6強風(fēng)化巖。施工范圍內無(wú)不良地質(zhì)現象。水泥路位于綠化帶下，施工時(shí)需打掉砼路面后回填。本標段采用雨、污分流制排水系統。雨水管道由西向東接入港口二路雨水系統，污水管道由西向東穿過(guò)港口二路排向甘棠路規劃中的污水主干管。因下游污水管道未施工，本次施工的污水管暫時(shí)分別由W1-19、W2-16接入已建雨水管，待污水管全部接通時(shí)，再
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緊急求助：4cm彩色瀝青砼面層的道路施工圖說(shuō)明！！！！
緊急求助：4CM彩色瀝青砼面層的道路施工圖說(shuō)明！！！！ 請哪位做過(guò)彩色瀝青砼路面的高手大方賜教哦:kiss: 我的郵箱是:paopao6668@126.com 先謝了![ 本帖最后由 dym_que20 于 2008-7-29 22:01 編輯 ]
瀝青砼道路施工組織設計
瀝青砼道路施工組織設計專(zhuān)題，為您提供瀝青砼道路施工組織設計相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與瀝青砼道路施工組織設計 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多瀝青砼道路施工組織設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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