本帖最后由 csccbjs 于 2015-5-18 20:37 編輯 現在做一個(gè)工程,管桁架結構,主、次桁架上、下弦桿,腹桿都是等徑的,次桁架往主桁架高空相貫時(shí)候相貫不進(jìn)去怎么辦啊,每個(gè)口都割掉一塊瓦,愁人。現在施工是地面拼裝,整體吊裝的,上去主次桁架相貫口差了好多,哪位老兄做的管桁架多一點(diǎn),給點(diǎn)建議,我該怎么去檢查隊伍里面做的質(zhì)量或者有什么好的安裝、控制辦法呀?
摘要:闡述內爬塔吊高空拆除的施工管理要點(diǎn),介紹某工程塔樓在220m高空的狹窄屋頂進(jìn)行內爬塔吊拆除的施工技術(shù)和安全管理工作.采用屋面吊和吊桿組合解決塔吊構件的垂直運輸問(wèn)題。
高空作業(yè)施工安全協(xié)議書(shū)物業(yè)管理處(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)與維修、裝修施工單位(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)為保證文明施工及消防、治安安全管理,認真貫徹執行《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國治安管理處罰法》,根據有關(guān)規定特簽訂合同如下,雙方應共同遵守。 一、甲方責任: 1、甲方負責為乙方開(kāi)據施工許可證和出入證,配合乙方為施工創(chuàng )造條件。 2、甲方工程部及保安部門(mén)負責檢查工程的文明施工。消防、安全等情況,及時(shí)制止施工現場(chǎng)中存在的各種違章現象,并根據有關(guān)規定,按情節輕重對乙方及當事人做出處理。(按大廈有關(guān)規定執行) 3、甲方負責工程竣工后的消防安全驗收工作。 二、乙方責任: 1、進(jìn)入樓宇的維修、裝修施工單位,須持市、區、縣級以上施工營(yíng)業(yè)執照。國外施工隊,須持有進(jìn)京承包工程許可證和綜合說(shuō)明(企業(yè)基本情況,施工能力等)。 2、乙方應將經(jīng)公安消防機關(guān)審核批準的施工方案及防火安全措施交甲方保安部和工程部備案,并向甲方保安部門(mén)提供施工人員名單、身份證復印件及一寸照片,同時(shí)辦理施工人員出入證(憑財務(wù)室收據到保安部辦理
中國舉重XXX基地訓練館比賽廳燈具安裝安全施工方案XXX基地項目部2004.10.7安全施工方案審核意見(jiàn)審核意見(jiàn): 項目經(jīng)理: 時(shí)間:審核意見(jiàn): 生產(chǎn)科: 時(shí)間:審核意見(jiàn):技術(shù)科: 時(shí)間:審核意見(jiàn): 安全員: 時(shí)間:審核意見(jiàn):分管領(lǐng)導: 時(shí)間:審核意見(jiàn): 主管領(lǐng)導: 時(shí)間:XXX基地 訓練館比賽廳燈具安裝安全施工方案一
防高空墜物施工方案:)
高空滑移施工技術(shù)在網(wǎng)架中的應用
圖片顯示的是用吊車(chē)吊著(zhù)吊籃施工的,但是監理通知說(shuō)這樣安全系數不高,禁止繼續施工,重新搭排架的話(huà)太費工費時(shí),直接打膨脹螺絲掛吊籃辦又因為頂部是斜線(xiàn)無(wú)法全部都能夠著(zhù),所以請問(wèn)下各位前輩有什么好辦法沒(méi)有?
在懸掛架上搭設塔架,高空20幾米,已經(jīng)成型的加厚區部位,剛剛施工完成!
網(wǎng)架采用高空散裝時(shí),在做一個(gè)圓形周邊支撐的網(wǎng)架,有的時(shí)候需要在下線(xiàn)螺栓球節點(diǎn)處增加支撐,要不然桿件無(wú)法安裝。而在做一個(gè)多點(diǎn)支撐體育場(chǎng)看臺挑蓬在安裝懸挑部分也采用高空散裝,這種不需要加支撐,到底什么么情況下需加支撐?
施工高層時(shí),施工到一定層數需要搭設安全防護棚(一般就是從樓的邊緣外伸出4至5m),但是相關(guān)的規范是哪本,具體在哪個(gè)高度搭設,搭設幾道。求教
高空滑移施工技術(shù)在網(wǎng)架中的應用.pdf
(1)始滑模煙囪 平臺組裝好后,試壓過(guò)程中沒(méi)有出現異常情況下,可將支承桿全部插入到支承面,將支承桿與環(huán)筋點(diǎn)焊,以確保支承桿剛度,將調徑絲杠頂緊。開(kāi)始澆筑混凝土,第一次澆筑的砼量較大,高度為80cm高左右,宜分層澆搗,每次25cm左右,設專(zhuān)人指揮,澆東方高空;悅華高空;中國高空;江蘇高空;廣東高空好一圈以后,再循環(huán)澆搗砼。當下層砼達到1--3kg/cm2。高空強度后,即提升l~2個(gè)行程,再循環(huán)澆搗砼。繼續澆至模板頂部,當砼循環(huán)澆搗至模板頂部時(shí),即可進(jìn)入正常滑升階段: 始滑階段應根據水泥品種、標號、初凝、終凝時(shí)間確定初次提升時(shí)間高空,可根據制作一塊試塊,分析模板內砼強度發(fā)展情況。在第一小行程之后,應對平臺、模板上掛勾,作一次檢查,緊固體應逐個(gè)收緊,初次滑升速度不宣過(guò)快: (2)正常滑升階段 ①正常滑升階段砼澆搗每次為:20~25cm,提升間隔時(shí)間最好為60~80min,以保證模板內2/3砼為塑性。 ②根據施工變量表,調整各個(gè)階段的變量。 (1)正常滑升時(shí)絲桿調節程序 ①變徑 根據一個(gè)大行程的
螺栓球節點(diǎn)網(wǎng)架_殼_高空懸挑散裝施工
簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本工法適用于重型鑄鋼節點(diǎn)鋼結構工程。且在道路運輸、施工場(chǎng)地基礎承載能力等受限制的情況下,此工法更有針對性。文件格式:word文件大小:6.42 M
高空大懸挑支撐架的設計與施工方案
摘要:本文結合工程實(shí)例,介紹分析了高層建筑高空及弧懸挑結構施工技術(shù)難點(diǎn),對其模板支撐體系的造型及結構計算進(jìn)行了詳細闡述,并從模板設計安裝混凝土澆搗等方面進(jìn)行了深入探討和總結。關(guān)鍵詞:高層建筑;反弧懸挑結構;模板支撐;施工技術(shù)1工程概況湖南懷化某工程總建筑面積25358m2,由兩棟對稱(chēng)單體建筑組成,地下一層,地上十六層,框架剪力墻結構,
一些施工企業(yè)組織不嚴密,高空防腐施工方案不合理,無(wú)計劃目標、無(wú)詳細施工組織設計及有效控制手段,施工雜亂無(wú)序,造成人員窩工和材料的嚴重浪費;責任心不強和經(jīng)濟意識淡薄,造成施工中工藝性消費增大,整體管理系統不完善,缺乏系統管理,加上職工技術(shù)水平低,質(zhì)量觀(guān)念差,帶來(lái)不必要的返工損失。這些都加大了工程成本。
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-26 06:44 編輯 高空吊車(chē)施工方案