本公司在深廣高速公路施工(安裝路燈),在敷設電纜后(沒(méi)通電)一晚上給盜賊偷了3000米電纜,真的虧本,欲哭無(wú)淚,可恨啊.但亡羊補牢,希望大家發(fā)表意見(jiàn),對施工后或施工過(guò)程中的線(xiàn)材及設備保管給點(diǎn)意見(jiàn).
我現在有一座公園改造,剛做完設計,我想將整個(gè)過(guò)程記錄下來(lái),希望各位能不吝賜教
我們近日準備開(kāi)始施工一個(gè)新工程,因場(chǎng)地狹小,需要做支護:基坑深5m,局部7m,放坡最大1:2.5。監理要求我們做土釘支護。請問(wèn)雨季采用此種支護方法可以嗎?
【某拱橋施工過(guò)程模擬】(ANSYS) 陸新征 清華大學(xué)土木工程系 三維模型,用板單元模擬箱量,鏈桿單元模擬預應力筋
本帖最后由 wer787878 于 2013-8-13 11:07 編輯 成果:
遇到一家房地產(chǎn)公司,排名比較靠前,成本核算比較片面。簡(jiǎn)單的一個(gè)問(wèn)題,比如1、苗木移植。我們分為適宜季節和反季節移植,請問(wèn)有誰(shuí)知道這兩個(gè)移植的合理費用,即百分比。苗木又分為喬木和灌木,也就是說(shuō)苗木移植牽涉到適宜季節和反季節,喬木或灌木的移植。請問(wèn)各位有名權威的規定提供一下,謝謝2、甲方在移植費用的計算過(guò)程中包含了:移植前自然損耗率,移植費,移植后的損耗,我想問(wèn)移植前自然損耗率有沒(méi)有必要計算。3、綠化報價(jià),特別是草花,甲方詢(xún)價(jià)比我們實(shí)際采購費用低,甲方有沒(méi)有權利把他們的詢(xún)價(jià)當成給我們核價(jià)的依據,換計句話(huà)說(shuō)有沒(méi)有什么方法(理論依據、或者相關(guān)規定等正當方式)可以說(shuō)服他們接受我們的價(jià)格?
海上施工插打鋼護筒過(guò)程圖片
測風(fēng)塔地處南海東部、廣東外海海域,海水深近40m,季風(fēng)、臺風(fēng)影響較大,風(fēng)力資源很好,相反海況卻很惡劣、地質(zhì)復雜。項目業(yè)主要求兩海上測風(fēng)塔要能抵御70m/s超強臺風(fēng),連續測風(fēng)2年。 測風(fēng)塔塔架為鋼管桁架塔,主要由鋼管組成,部分橫隔桿件及輔助桿由角鋼組成,塔高100米,塔頂之上還有5米高的避雷針結構。鋼管樁加工鋼管樁吊裝
[摘 要] 武漢火車(chē)站鋼結構包括中央站房結構、樓面結構、雨棚結構和附屬結構。中央站房為大跨度空間雙曲雙拱結構,主拱支撐最大距度達116m,在安裝過(guò)程中桁架自身柔性較大,除了進(jìn)行施工模擬計算外,本項目還對施工全過(guò)程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監測,確保施工過(guò)程的安全。[關(guān)鍵詞] 監測內容 位移監測 應變監測1 概述 武漢站鋼結構采用“大型滑移胎架、高空原位安裝法”進(jìn)行施工,即在結構原位下方分區搭設大型滑移胎架支撐體系,結構部件吊至高空組對安裝,結構單元片區形成整體穩定后,胎架滑移至下一區間施工。 滑移法雖然在工程已有很多應用,但武漢站鋼結構體系十分復雜,分區安裝卸載也給施工提出了更高的要求,因此利用振弦式表面應變計監測技術(shù),對施工中一些重要階段進(jìn)行了實(shí)時(shí)監測,確保了施工過(guò)程的安全性。 2 監測目的 施工監測的目的就是根據實(shí)際的施工工序,以及現場(chǎng)獲取的參數和數據,對結構進(jìn)行實(shí)時(shí)理論分析和結構驗算,對每一施工階段,根據結構分析驗算結果確定施工誤差狀態(tài),采用預警體系對施工狀態(tài)進(jìn)行安全度
請教一個(gè)問(wèn)題,施工過(guò)程中考慮三種荷載:自重、風(fēng)荷載、溫度荷載。有沒(méi)有什么辦法把風(fēng)荷載和溫度荷載單獨分離出來(lái)分別查看各自結果呢?現在分離出來(lái)后兩者都合在一起了“CS活載”。謝謝!
理論上講,BIM在施工中發(fā)揮重要作用主要從4D模型/5D模型兩個(gè)方面。4D BIM模型是指在招投標和施工階段,在三維模型基礎上加上項目的發(fā)展時(shí)間,即根據施工的組織設計模擬實(shí)際施工,從而來(lái)確定合理的施工方案來(lái)指導施工;同時(shí),在此基礎上加上造價(jià)信息,便為5D BIM模型,來(lái)實(shí)現成本控制。但是,以上描述只是BIM發(fā)展的一個(gè)長(cháng)期愿景而已,目前,國內BIM在施工階段的實(shí)際應用只實(shí)現在單個(gè)點(diǎn)上的BIM應用,而若要真正把BIM模型實(shí)際利用起來(lái)、指導施工過(guò)程、結合時(shí)間造價(jià)信息全面鋪開(kāi),仍需要很長(cháng)的發(fā)展時(shí)間。目前,在施工階段應用到的BIM主要包括以下三個(gè)點(diǎn):4D模擬、虛擬漫游、后期成果展示。這里的4D模擬雖然在3D模型的基礎上加上了時(shí)間軸,但是僅可作為模擬展示,而不能真正實(shí)時(shí)指導施工;虛擬漫游和后期成果展示也僅僅作為展示而已。總得來(lái)說(shuō),BIM在施工階段只起到輔助施工人員理解模型,以及向領(lǐng)導或其他相關(guān)方進(jìn)行匯報展示的作用。造成BIM尚無(wú)法在施工階段(以及其他階段)完成應用使命的原因就來(lái)自很多方面了,比如相關(guān)軟件的缺乏、國內BIM標準遲遲未定、施工方應用BI
各位前輩您們好!我的畢業(yè)論文的內容是施工過(guò)程中如何節省材料和降低成本,請各位前輩談?wù)勛约旱目捶ǎx謝!十分需要大家的幫助!!
土釘墻施工過(guò)程
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