河道圍堰、清淤施工方案word

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

找一個(gè)可行涵洞施工方案？

請各位大蝦幫幫忙，找一個(gè)合適的涵洞施工方案，特別是支架搭設加固問(wèn)題？現澆 板厚800mm，墻身 1200mm 顯旋轉90度日字型 就是 三個(gè)立面墻身墊層基礎C15，150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時(shí)澆筑佳，還是可以分開(kāi)澆筑分段澆筑，現第四次澆筑，板塌了，檢查原因，支架存在嚴重的問(wèn)題5300mm的凈空，由于鋼管原因支架頂用的頂筒，這樣對不對？能否用直接扣件對接？

急求內湖清淤吹填施工方案!!!

剛接到老大通知,我公司馬上要投一50萬(wàn)方內湖清淤工程標,主要是絞吸式挖泥船1KM吹填,我才畢業(yè)3個(gè)月,還沒(méi)接觸過(guò)實(shí)際工程.各位前輩怎么做啊?

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng)：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門(mén)河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實(shí)心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規劃施工方案？

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深

某高速公路箱型通道、涵洞施工方案

一、工程概況： 四合同段小構造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）。 箱型通道、涵洞均采用整體閉合式框架結構箱體，采用就地兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土。 箱型通道臺后設C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預制塊坡身，現澆C20混凝土洞口鋪砌，基底換填砂礫

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng )優(yōu)創(chuàng )獎實(shí)施方案1

涵洞施工步驟圖解有哪些科學(xué)的施工方案

現在大家都知道，涵洞就是為了能夠讓車(chē)輛有順利的通過(guò)，并且能夠順利的通過(guò)一些下水渠道不妨礙交通，這些路基就在下面修的一些下水道。涵洞在公路中主要的目的就是為了迅速的排解公路上面的地表水，這樣也便于汽車(chē)的安全行駛。那么我們下面來(lái)看一看涵洞施工步驟有哪些？一起來(lái)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。涵洞加固施工首先涵洞在施工之前需要開(kāi)挖基槽，同時(shí)，在涵洞施工之前，也必須要向本工程的設計師提交開(kāi)工報告，而且還要經(jīng)過(guò)設計師的批準才能夠實(shí)行施工方案，這樣也是為了涵洞的施工過(guò)程中沒(méi)有任何的疑問(wèn)。在涵洞開(kāi)工之前對于駐地的監理工程師以及當地的設計院，進(jìn)行一個(gè)詳細有效的書(shū)面溝通。這樣也能夠保證涵洞在施工的時(shí)候有一個(gè)更加順利的過(guò)程，同時(shí)這些疑問(wèn)也必須要通過(guò)書(shū)面形式上報。接下來(lái)就是涵洞施工之前的測量放樣準備，而且放樣的過(guò)程必須要按照設計圖紙的標高尺寸進(jìn)行。同時(shí)也要給出一定準確的GPS定位，涵洞施工必須遵守圖紙要求以及設計規范，同時(shí)涵洞設計要遵守圖紙設計總說(shuō)明。根據圖紙的標高以及尺寸進(jìn)行現場(chǎng)施工放樣，接下來(lái)就是基坑開(kāi)挖。將系統控制在路邊的坑外兩加以固定，這些技能開(kāi)發(fā)應當要保持

渝湘高速公路涵洞及通道施工方案

渝湘高速公路涵洞及通道施工方案

關(guān)于特殊路基處理施工方案

結合本項目實(shí)際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡(jiǎn)單論述，由于本人經(jīng)驗和水平有限，只希望對遇到此類(lèi)的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

商業(yè)工程高支模施工方案

論文簡(jiǎn)介：本商業(yè)包含多處高支模施工，為了保證工程安全和質(zhì)量，根據最新文件要求編制此方案！ 投稿網(wǎng)友：tianyuan84216 上傳時(shí)間: 2013-03-20

1-模板專(zhuān)項施工方案最新

目 錄 一、編制依據及說(shuō)明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準備 …………………………………………………………5 四、結構模板的確定 …………………………………………………… 7

2 1#-5#樓大模板施工方案

目 錄 一、編制依據…………………………………………………………1 二、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務(wù)安排……………………………………………2 四、施工準備…………………………………………………………4 五、主要施工方法及技術(shù)要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護…………………

關(guān)于高墩施工方案的探討分析

一、 工程概況 東峽特大橋起點(diǎn)里程DK229+144.45，終點(diǎn)里程DK230+064.37，孔跨布置為：（10-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+8-32m簡(jiǎn)支箱梁2-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁）簡(jiǎn)支箱梁，全長(cháng)919.92米。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實(shí)體橋墩，橋臺為矩形空心橋臺。 二、安全管理目標 貫徹執行“安全第一、預防為主”原則，確保無(wú)重大安全責任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故，不發(fā)生安全死亡事故，傷人事故降到最低限度，使合同段成為名副其實(shí)的安全工程。

錨桿擋墻拆除及施工方案

一工地。擋墻高約13米，上部4米高為條石擋墻，下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側為汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店。內側正在挖運土石方。現甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前，現在擋墻外側搭設一高為4米的雙層硬棚防護。求指教是否還有其他的拆除方式，及拆除的施工方案補充內容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米，擋墻距汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店5米遠