關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

找一個(gè)可行涵洞施工方案？

請各位大蝦幫幫忙，找一個(gè)合適的涵洞施工方案，特別是支架搭設加固問(wèn)題？現澆 板厚800mm，墻身 1200mm 顯旋轉90度日字型 就是 三個(gè)立面墻身墊層基礎C15，150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時(shí)澆筑佳，還是可以分開(kāi)澆筑分段澆筑，現第四次澆筑，板塌了，檢查原因，支架存在嚴重的問(wèn)題5300mm的凈空，由于鋼管原因支架頂用的頂筒，這樣對不對？能否用直接扣件對接？

鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

LK2+700該涵洞為箱式蓋板涵兼人通，該涵洞規格為：4×3m；涵身長(cháng)度：66.92m；進(jìn)水口是急流槽形式。 一、工程概況 二、施工組織 三、施工方案方法及技術(shù)措施

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng)：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門(mén)河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實(shí)心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規劃施工方案？

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深

某高速公路箱型通道、涵洞施工方案

一、工程概況： 四合同段小構造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）。 箱型通道、涵洞均采用整體閉合式框架結構箱體，采用就地兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土。 箱型通道臺后設C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預制塊坡身，現澆C20混凝土洞口鋪砌，基底換填砂礫

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng )優(yōu)創(chuàng )獎實(shí)施方案1

涵洞施工步驟圖解有哪些科學(xué)的施工方案

現在大家都知道，涵洞就是為了能夠讓車(chē)輛有順利的通過(guò)，并且能夠順利的通過(guò)一些下水渠道不妨礙交通，這些路基就在下面修的一些下水道。涵洞在公路中主要的目的就是為了迅速的排解公路上面的地表水，這樣也便于汽車(chē)的安全行駛。那么我們下面來(lái)看一看涵洞施工步驟有哪些？一起來(lái)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。涵洞加固施工首先涵洞在施工之前需要開(kāi)挖基槽，同時(shí)，在涵洞施工之前，也必須要向本工程的設計師提交開(kāi)工報告，而且還要經(jīng)過(guò)設計師的批準才能夠實(shí)行施工方案，這樣也是為了涵洞的施工過(guò)程中沒(méi)有任何的疑問(wèn)。在涵洞開(kāi)工之前對于駐地的監理工程師以及當地的設計院，進(jìn)行一個(gè)詳細有效的書(shū)面溝通。這樣也能夠保證涵洞在施工的時(shí)候有一個(gè)更加順利的過(guò)程，同時(shí)這些疑問(wèn)也必須要通過(guò)書(shū)面形式上報。接下來(lái)就是涵洞施工之前的測量放樣準備，而且放樣的過(guò)程必須要按照設計圖紙的標高尺寸進(jìn)行。同時(shí)也要給出一定準確的GPS定位，涵洞施工必須遵守圖紙要求以及設計規范，同時(shí)涵洞設計要遵守圖紙設計總說(shuō)明。根據圖紙的標高以及尺寸進(jìn)行現場(chǎng)施工放樣，接下來(lái)就是基坑開(kāi)挖。將系統控制在路邊的坑外兩加以固定，這些技能開(kāi)發(fā)應當要保持

渝湘高速公路涵洞及通道施工方案

渝湘高速公路涵洞及通道施工方案

我自己編的臨建施工方案

小弟，剛畢業(yè)，入了技術(shù)這一行，第一次編施工方案，還是臨建的，肯定有很多不足之處，歡迎各位指點(diǎn)、批評，歡迎各種磚頭！

高支模工程專(zhuān)項施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明:本工程由54棟別墅組成，結構類(lèi)型均為框剪結構，屋頂為30度～45度坡屋面。獨棟別墅共28棟，地下一層，地上二層，其中有11棟最高處局部支模高度9.38m（平均支模高度為6.63m），12棟最高處局部支模高度8.48m（平均支模高度為6.28m），5棟最高處局部支模高度9.08m（平均支模高度為6.58m）。聯(lián)排別墅共26棟，地下一層，地上三層，局部支模高度也超過(guò)4.5m。 文件格式：Word 文件大小：456 KB

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測量放線(xiàn)、監控(1)開(kāi)工前，校核坐標點(diǎn)和永久水準點(diǎn)，正確無(wú)誤后，建立地面坐標系和臨時(shí)水準點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準點(diǎn)均應設置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。（2）測定隧道中心線(xiàn)、附屬構筑物位置，并標出與管線(xiàn)沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開(kāi)挖邊線(xiàn)，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據地面坐標系用鋼絲垂線(xiàn)法把地面坐標引測到地下，建立地下坐標系統，隧道開(kāi)挖及模筑中心線(xiàn)用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗合格的測量?jì)x器。施工中認真做好測量記錄，書(shū)寫(xiě)正規不得涂改。隨著(zhù)工程的進(jìn)展，必須及時(shí)做好相應的施工測量和復核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個(gè)高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過(guò)，要求不影響交通。請問(wèn)一般采用什么形式，怎么施工啊？PS：我在高速上最常見(jiàn)的跨線(xiàn)橋都是變截面連續箱梁及拱橋，這兩類(lèi)橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？

關(guān)于高墩施工方案的探討分析

一、 工程概況 東峽特大橋起點(diǎn)里程DK229+144.45，終點(diǎn)里程DK230+064.37，孔跨布置為：（10-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+8-32m簡(jiǎn)支箱梁2-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁）簡(jiǎn)支箱梁，全長(cháng)919.92米。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實(shí)體橋墩，橋臺為矩形空心橋臺。 二、安全管理目標 貫徹執行“安全第一、預防為主”原則，確保無(wú)重大安全責任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故，不發(fā)生安全死亡事故，傷人事故降到最低限度，使合同段成為名副其實(shí)的安全工程。

關(guān)于論壇上傳的施工方案的看法

發(fā)現論壇里網(wǎng)友上傳的各類(lèi)模板、腳手架、深基坑的施工方案，一律只有文字沒(méi)有圖，對施工方案來(lái)說(shuō)，特別是需要專(zhuān)家論證的危險性較大分部分項的施工方案，怎么可能沒(méi)有相關(guān)施工圖紙呢（比如模板方案里的支架立桿布置平面圖、水平剪刀撐布置平面圖、支架立面圖、剖面圖、各類(lèi)節點(diǎn)詳圖等），不知道是本來(lái)就沒(méi)有呢還是上傳后被版主給拿掉了，不管怎樣，一個(gè)方案里的施工圖紙往往才能顯示這個(gè)方案的針對性和特點(diǎn)，應該是一個(gè)方案的精華之所在，怎么可以省略呢？！上傳一篇空洞的文檔，大部分文字都是套來(lái)套去的“通用型”語(yǔ)句，偶爾文字里夾雜一兩個(gè)“通用型”的節點(diǎn)圖，這叫方案嗎？!

某拱橋現澆支架施工方案

論文簡(jiǎn)介：市政，公路，拱橋，現澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08

錨桿支護設計與施工方案