施工線(xiàn)管堵了，穿不過(guò)去線(xiàn)怎么辦？

鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控要點(diǎn)

鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控要點(diǎn)，供參考。

鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法

鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法一、總則第1條 為加強鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、維修作業(yè)和施工安全管理，適應鐵路大面積提速的要求，做到運輸、施工兼顧，確保行車(chē)和施工安全，特制定本辦法。第2條 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工系指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設備穩定、設備使用和行車(chē)安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項目如下：1、施工作業(yè)（1）線(xiàn)路及站場(chǎng)設備技術(shù)改造，增建雙線(xiàn)、新線(xiàn)雙入、電氣化改造等施工。（2）跨越、穿越線(xiàn)路、站場(chǎng)，架設、輔設橋梁、人行過(guò)道、管道、液槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)等設施的施工。（3）在線(xiàn)路安全保護區內架設、輔設管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)等設施的施工。（4）在規定的安全區域內實(shí)施爆破作業(yè)，在線(xiàn)路隱蔽工作（含通信、信號、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩定的各種施工。（5）在信號、聯(lián)鎖、閉塞、CTC、列控等行車(chē)設備上的大中修施工作業(yè)。（6）線(xiàn)路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)。2、維修作業(yè)

路燈安裝 穿刺線(xiàn)夾怎么施工？

手頭一份圖紙 ，設計路燈是YJV5*35的電纜，干線(xiàn)與燈桿接線(xiàn)盒 的連接線(xiàn)是FVL-450/750V-3*6，接燈的線(xiàn)是FVL-450/750V-3*2.5，每個(gè)燈具采用穿刺線(xiàn)夾單相跳接，并盡量保持三相平衡。這是圖紙要求，我想請教，穿刺線(xiàn)夾想用在YJV5*35與FVL-450/750V-3*6連接嗎？那應該放在什么位置呢？是路燈基礎上來(lái)還是在接線(xiàn)盒的位置嗎？這個(gè)電纜不斷，很難穿的了啊。

電氣盤(pán)柜二次線(xiàn)施工工藝問(wèn)題

我想問(wèn)下 我看到有的配電控制柜二次線(xiàn)有的人有用線(xiàn)槽 有的人又沒(méi)有用直接用尼龍匝帶綁的也很好看 那有的人為什么還用線(xiàn)槽呢 ？那樣成本不是更高嗎？ 還有就是不用線(xiàn)槽那樣會(huì )不會(huì )更難呢？[ 本帖最后由 zyz8438 于 2011-1-17 16:42 編輯 ]

北京地鐵十號線(xiàn)施工組織設計

八達嶺高速站車(chē)站[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-21 07:34 編輯 ]

關(guān)于二次線(xiàn)接線(xiàn)施工方法的問(wèn)題討論

比如兩個(gè)柜子之間用10芯線(xiàn)纜。電纜芯有編號：1,2,3,4,5,6,7,8,9,10端子排編號：101.103.105.107.109..............以前接線(xiàn)：按1號線(xiàn)芯穿線(xiàn)號101,2號線(xiàn)穿線(xiàn)號102，以此類(lèi)推，電纜兩頭按著(zhù)編號穿。現在的施工單位，把電纜一頭隨便穿線(xiàn)號，用萬(wàn)用表測量電纜另一頭，根據先穿好的線(xiàn)號來(lái)穿另一頭的線(xiàn)號。就是不看電纜的編號。說(shuō)是要對一下線(xiàn)，看看線(xiàn)有沒(méi)有問(wèn)題。不知道說(shuō)明白了沒(méi)有，大家又都是怎么接二次線(xiàn)的。

小區園路碰到地下車(chē)庫線(xiàn)施工問(wèn)題

請問(wèn)：小區園路設計時(shí)，一半在地下車(chē)庫頂板上，一半在土上，該如何處理？是否加厚土上的基礎層就可以了？怎么才算厚？注明：如果不處理，以后會(huì )出現道路沉降問(wèn)題[ 本帖最后由 zq5114 于 2010-10-11 15:27 編輯 ]

涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理實(shí)施細則

總 則 第一條 為加強項目建設過(guò)程中營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》等法律法規有關(guān)規定和《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理細則》（南鐵辦〔2008〕222號）要求，特制定本細則。 第二條 “涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工”系指鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)或者直接利用營(yíng)業(yè)線(xiàn)設備開(kāi)展的，影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設備穩定、設備使用和行車(chē)安全的各種施工和作業(yè)。本《實(shí)施細則》所指“施工”除特別說(shuō)明外，均屬“涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工”范疇。結合滬昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)工程的具體情況，涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工主要包括 “直接影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工”和“鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工”兩類(lèi)： 1、直接影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工： （1）在站場(chǎng)改造或者線(xiàn)路改移、銜接過(guò)程中拆除、插入、鋪設、撥接營(yíng)業(yè)線(xiàn)岔設備的施工。 （2）跨（穿）越營(yíng)業(yè)線(xiàn)路、橋涵、隧道、站場(chǎng)等鐵路運營(yíng)構筑物，架（鋪）設橋梁、人行過(guò)道、管道、渡

求一張絕緣穿刺線(xiàn)夾的接線(xiàn)施工圖

如題，求一張 絕緣穿刺線(xiàn)夾 在手孔井或在電纜豎井或在人孔井內的安裝圖、接線(xiàn)圖，等等，越詳細越好。最好是CAD2006或以下的版本，先謝謝好心人了！！！！

施工方提供的消防設備監控線(xiàn)芯數

這是施工方提供的，有些還是不明白，大家討論一下，不明白這個(gè)線(xiàn)芯數包括硬線(xiàn)不1。泵為何都是14根2.濕式報警閥為何是4根3.雨淋閥為何6根3.非消防風(fēng)機為何4根如大家有問(wèn)題，請提出來(lái)，討論

新建魯南高鐵跨越營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工BIM應用

北京地鐵十號線(xiàn)國貿站的施工方法

北京地鐵十號線(xiàn)國貿站的施工方法

自來(lái)水管線(xiàn)施工組織設計

一、施工方案1、工程概況1.1工程名稱(chēng)：某引水及水質(zhì)環(huán)境工程-輸水管道某路至某水廠(chǎng)段工程（第31標段）1.2建設單位： 1.3設計單位： 1.4建設地點(diǎn)： 1.5工程內容：本工程包括管道土石方工程、管道基礎工程、管道安裝工程、管道箱涵加固工程、頂管工程、頂管內穿玻璃鋼夾砂管及各類(lèi)井室施工等，管線(xiàn)長(cháng)度約1700米，其中球墨鑄鐵管為：1526米，鋼筋砼頂管為160米。1.5.1本工程主要采用K8級DN1800球墨鑄鐵管，管內工作壓力為0.6MPa,試驗壓力為1.1MPa。管道內水自重為：10.00KN/M3，基本風(fēng)壓0.35KN/M2，真空壓力標準值0.05MPa，地面堆積荷載產(chǎn)生的豎向壓力標準值為10KN/M2。地震設防烈度：6度。球墨鑄鐵管接口方式為機械式K型柔性接口。1.5.2局部為頂管施工，頂管施工采用DN2200鋼筋混凝土管頂進(jìn)，內穿DN1800玻璃鋼夾砂管，接口形式為雙膠圈柔性承插接口。1.5.3排氣閥井、排泥閥井中的管件采用鋼制管件，法蘭連接，法蘭連接處采用10mm厚橡膠墊片密封。

沈陽(yáng)地鐵九號線(xiàn)首批開(kāi)工段全面施工

沈陽(yáng)地鐵九號線(xiàn)、十號線(xiàn)于今年3月22日開(kāi)工建設。9月4日從沈陽(yáng)地鐵部門(mén)了解到，目前九號線(xiàn)首批開(kāi)工段已全面施工，十號線(xiàn)首批開(kāi)工段正在做前期準備。 據了解，地鐵九號線(xiàn)工程北起怒江公園、南至建筑大學(xué)，全長(cháng)29.2公里，均為地下線(xiàn)路，設車(chē)站23座。十號線(xiàn)北段工程(丁香公園——張沙布)線(xiàn)路全長(cháng)27.21公里，全部為地下線(xiàn)路，設站20座。九、十號線(xiàn)首批開(kāi)工8個(gè)標段，包括九號線(xiàn)的滑翔站至吉利湖街站區間、吉利湖街站至汪河路站區間、汪河路站至曹仲站區間、曹仲站至沈蘇西路站、沈蘇西路站至勝利南街站區間;十號線(xiàn)的丁香公園站至白山路站區間、白山路站至向工街站區間、長(cháng)青橋站至渾南大道站區間、渾南大道站至理工大學(xué)站區間。 目前，九號線(xiàn)首批開(kāi)工段已全面開(kāi)展施工。按計劃，到今年底，九號線(xiàn)首批開(kāi)工段吉利湖街站圍護結構完成，土方開(kāi)挖完成40%，主體結構完成10%;吉汪區間兩個(gè)豎井和橫通道完成，隧道初支完成15%;汪河路站土方開(kāi)挖完成80%，主體結構完成50%，汪曹區間風(fēng)井圍護結構完成，土方開(kāi)挖完成30%;曹仲站土方開(kāi)挖完成90%，主體結構完成50%;沈蘇西路站土方開(kāi)挖完成60%，主體結構完成3

幾個(gè)管架施工方案以及相關(guān)線(xiàn)畫(huà)法的幾個(gè)文件

北京某大型圖書(shū)館鋼結構加工制作施工方案(魯班獎_鋼桁架_超厚板).doc鋼管塔工程施工安全措施.doc鋼結構檢測及取樣方法.xls鋼結構樓梯施工方案.doc管桁架鋼結構制作方案.doc管桁架工程施工方案 (1).doc管桁架工程施工方案.doc管桁架施工方案0.doc管桁架施工方案.doc畫(huà)法幾何課件_相貫線(xiàn).ppt畫(huà)法幾何形體表面相貫線(xiàn).ppt火炬吊裝方案(散裝三段)Q.doc火炬鋼結構安裝施工方法及質(zhì)量標準(五).doc火炬塔施工組織吊裝方案(吊車(chē)).doc濟南某大型體育場(chǎng)鋼結構管桁架制作、加工施工方案(創(chuàng )魯班獎)_secret.doc立體的相貫線(xiàn)畫(huà)法幾何課件.pps體育場(chǎng)鋼結構桁架工程施工組織設計方案.doc旋轉樓梯鋼結構施工方案.doc專(zhuān)項方案3--鋼管柱的施工方案.doc

變壓器距施工地1000米,35平方線(xiàn),55KW電機

變壓器距施工地1000米,380V,35平方線(xiàn),55KW電機啟動(dòng)不了請教:需要怎樣改進(jìn),電機能夠運行 如果兩臺電機怎樣改進(jìn)? 謝謝指教