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關(guān)于弧形坡道的一些問(wèn)題
這邊是做一個(gè)弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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弧形坡道如何，噴淋如何設置？
弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問(wèn)題）
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鼠標無(wú)法移動(dòng)或者亂晃怎么辦？
問(wèn)：某一天，我打開(kāi)電腦，感覺(jué)我的鼠標指針好象出現了問(wèn)題：鼠標指針移動(dòng)困難或在屏幕上亂晃，甚至停留在某一位置而完全失靈，根本無(wú)法使用。請問(wèn)鼠標無(wú)法移動(dòng)或者亂晃怎么辦？電腦軟件技術(shù)博客推薦 答：第一、在排除CMOS光學(xué)傳感器和透鏡方面的原因外，那很可能是LED部分有故障。對于指針無(wú)法移動(dòng)的光學(xué)鼠標，如果LED不亮，通常是電纜線(xiàn)中的電源線(xiàn)接觸不良，或者是多芯線(xiàn)有斷線(xiàn)的現象。只要剪去可疑部位并重新焊接即可。 第二、若排除斷線(xiàn)的原因后LED仍舊不亮，可以拆開(kāi)鼠標并保持和電腦連接（處于開(kāi)機狀態(tài)），用萬(wàn)用表檢查L(cháng)ED兩引腳間是否有電壓（大約為1.2V），如果沒(méi)有電壓，則可能是PCB上DSP（數字信號處理）芯片附近的一個(gè)電阻（標記為Q1，阻值一般為82Ω）損壞或LED斷路所致，解決的辦法是更換同規格的電阻或高亮度的LED；如果有電壓，但鼠標仍存在定位差、移動(dòng)困難等故障，多半是LED老化，更換它即可。 第三、很多可能是鼠標本身硬件壞了，現在鼠標價(jià)格也不貴，修的錢(qián)還不
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midas的移動(dòng)荷載時(shí)程分析
最近在學(xué)習midas的移動(dòng)荷載時(shí)程分析，遇到了幾個(gè)問(wèn)題：1：真實(shí)車(chē)輛的荷載函數怎么定義，midas學(xué)習資料里面給出的例子是簡(jiǎn)單的三角形荷載函數，那個(gè)最大值是車(chē)輛的總荷載還是輪軸荷載如果換成是火車(chē)，這就相當于連續荷載，又該怎么處理？2：midas移動(dòng)荷載時(shí)程分析和其他的軟件相比如何？或者說(shuō)哪個(gè)軟件在這方面處理的比較好主要是時(shí)程荷載函數的定義麻煩會(huì )的指導一下，小弟不勝感激
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有關(guān)汽車(chē)坡道KL梁的問(wèn)題
圖中為汽車(chē)坡道，節點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點(diǎn)圖中 梁的上口節點(diǎn)1處為460，還是節點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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關(guān)于移動(dòng)通信基站的問(wèn)題
我家樓頂安裝了個(gè)移動(dòng)通信塔，網(wǎng)上查了下，有的說(shuō)輻射影響不大，有的說(shuō)輻射致癌率是普通的4倍，所以問(wèn)下大家，建筑設計時(shí)對通信塔有什么規定，比如說(shuō)多少建筑范圍內不能有塔，有沒(méi)有相關(guān)的規范可查？
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弧形的汽車(chē)坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線(xiàn)的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線(xiàn)標高相同，來(lái)施工的話(huà)。做出來(lái)的效果是內弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊？請問(wèn)到底應該如何處理啊？
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結構及節點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標高
求助，這種坡道直坡段和曲線(xiàn)坡道的連接處的標高怎樣計算
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追隨鐵軌一起移動(dòng)的城市
挪威西部的翁達爾斯內斯鎮近日為了推銷(xiāo)這個(gè)還不知名的旅游目的地舉辦了城鎮概念設計大賽，吸引了來(lái)自斯堪的納維亞半島的40家建筑機構參與了競爭。在經(jīng)過(guò)評委的評選之后，來(lái)自瑞典的Jagnafalt Milton建筑設計公司以截然不同的理念獲得了第三名。雖然他們“可配置城市”的設計理念看似平淡，但是似乎最合乎這個(gè)城市發(fā)展的方向。
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坡道圓弧放線(xiàn)以及土方開(kāi)挖
各位前輩，大神你們好：我是放線(xiàn)小白，今天遇到了一個(gè)難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙
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汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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Revi坡道創(chuàng )建之絕對技巧
revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng )建之絕對技巧問(wèn)題：如何自動(dòng)創(chuàng )建下面的坡道?
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infraworks指南：修改和移動(dòng)要素
關(guān)于修改要素 可用的修改方法取決于所選要素的類(lèi)型。 若要修改某要素，請選擇該要素，或創(chuàng )建一個(gè)選擇集。 小控件 1.使用小控件更改位置、方向、高度和標高。 2.選擇小控件后，可以輸入特定值或將該小控件拖動(dòng)到所需的位置。 3.在選定小控件的值框中，通過(guò)單擊當前的測量單位、然后選擇其他單位來(lái)更改測量單位。 控制點(diǎn)
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Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）
Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個(gè)比較麻煩的事情，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個(gè)方法：1.使用項目環(huán)境中內建模型命令。2.使用坡道命令來(lái)繪制。下面來(lái)介紹步驟一.使用內建模型命令創(chuàng )建1.使用“建筑”選項卡中構件面板內，內建模型命令，如圖示2.選擇族類(lèi)型為“常規模型”并將其命名為“螺旋坡道”，如圖所示3.選擇“創(chuàng )建”選項卡下形狀面板中，放樣融合命令，如圖所示。4.選擇繪制路徑選項，并創(chuàng )建放樣路徑為半圓，如圖所示，完成后點(diǎn)擊對勾完成命令。5.在對應立面視圖中編輯輪廓，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個(gè)一樣的長(cháng)寬的圖形，但高度分別位于標高1和標高2，如圖所示。6.完成后點(diǎn)擊對勾兩次完成命令，結果如圖示。7.轉回平面視圖，選中坡道將其鏡像并移動(dòng)為如
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Revit移動(dòng)命令的分開(kāi)含義
BIM軟件小技巧： Revit移動(dòng)命令的分開(kāi)含義 Revit的移動(dòng)命令選項欄里，有兩個(gè)選項：約束和分開(kāi); 約束：使得移動(dòng)的對象只能垂直或者水平運動(dòng); 分開(kāi)：其實(shí)許多人都不知道它有什么作用，也就沒(méi)用它，它的真正含義就是將兩個(gè)自動(dòng)連接在一起的對象移動(dòng)時(shí)分開(kāi); 我們拿墻來(lái)說(shuō)： 這是兩個(gè)自動(dòng)連起來(lái)的墻，我們用移動(dòng)命令并且不把分開(kāi)勾選時(shí)，移動(dòng)選擇的墻時(shí)，豎直的墻的長(cháng)度也會(huì )跟著(zhù)變;把分開(kāi)勾選時(shí)，那么這兩個(gè)墻移動(dòng)時(shí)就會(huì )分開(kāi)，相互之間不影響。這就是這工具的作用，其實(shí)沒(méi)多大用;
移動(dòng)坡道
移動(dòng)坡道專(zhuān)題，為您提供移動(dòng)坡道相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與移動(dòng)坡道 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多移動(dòng)坡道相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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