現場(chǎng)去看了一下,發(fā)現消防管道安裝的末端噴頭的管道有很多進(jìn)行了彎折,原因肯定是由障礙物或與其他管道相碰之類(lèi)。想請教一下這種做法允許嗎,如果有有什么危害。
這邊是做一個(gè)弧形梁好,還是做成平的在上面找做法
很多人在Revit做地下室弧形坡道的時(shí)候,不知道該用什么辦法來(lái)做,給大家介紹一個(gè)解決方法。如下: 1、首先在平面圖上繪制好需要的定位線(xiàn)。 2、在用坡道命令開(kāi)始繪制。單是坡道命令的比率是1/X,而一般的比率是百分比,所以需要經(jīng)過(guò)換算一下,把百分比算成X值。 3、繪制完成以后,不要退出命令,改一下邊界,看下圖。
沒(méi)搞懂這個(gè)直角轉彎坡道怎么找標高,直角相交梁高差0.72M請高手幫忙解釋下
地下雙層機械車(chē)庫,汽車(chē)出入口為曲線(xiàn)雙行(360度轉彎)坡道,那么最小轉彎半徑是多少?求高手賜教!萬(wàn)分感謝
弧形坡道如何,噴淋如何設置?(先不討論設于不設的問(wèn)題)
在《2002建筑排水用硬聚氯乙烯內螺旋管道工程技術(shù)規程》中第5.0.3條規定排出管以上的立管不得設置轉彎管段。對于1、2層是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的商住樓來(lái)說(shuō)住宅部分的排水立管到1、2層是不可避免要轉彎該怎么辦呢?
請教一下:壓力輸水管,用600mm的混凝土管,在轉彎處怎么設置?有混凝土管的彎頭嗎?如果像排水那樣設檢查井,那壓力檢查井也沒(méi)有圖集啊。給位有啥好的辦法嗎?
小弟在布置完平面圖立管后發(fā)現通氣立管到屋面時(shí),其布置在雨水溝里了,請問(wèn)這樣可行嗎?如果不可行,能不能在屋面下的衛生間通氣管進(jìn)行轉彎呢?請各位大哥指教。
采用雙側布置,在轉彎處 轉彎半徑分別為159.5(外) 140(內) 。 直線(xiàn)路時(shí)燈距為25m 此時(shí)在轉彎處 燈具間距應調整為多少,cjj45上面說(shuō)為0.5-0.75直路半徑 。此時(shí)內側與外側需不同的間距么?
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖包含樓梯詳圖(樓梯平立面、節點(diǎn)詳圖)、坡道詳圖(坡道平面、結構及節點(diǎn)詳圖) 投稿網(wǎng)友: zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15
圖中為汽車(chē)坡道,節點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm(從梁模板底到上口)。在坡道中因為KL的上口應該是斜的,那么在節點(diǎn)圖中 梁的上口節點(diǎn)1處為460,還是節點(diǎn)2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況,導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題,本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后,質(zhì)檢員在驗收前,測量人員應配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí),應立即處理,避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí),應根據坡道的坡度拉通線(xiàn), 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距,數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者,通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn),固定牢固,避免在混凝土澆筑
各位前輩,大神你們好:我是放線(xiàn)小白,今天遇到了一個(gè)難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn),這是我的施工圖紙
revit使用技巧:Revi坡道創(chuàng )建之絕對技巧問(wèn)題:如何自動(dòng)創(chuàng )建下面的坡道?
求助,這種坡道直坡段和曲線(xiàn)坡道的連接處的標高怎樣計算
如圖所示水池,在廠(chǎng)區消防通道下方,高點(diǎn)深10米,底點(diǎn)深6米,以前簡(jiǎn)單水池都是按地下室外墻算下的,這個(gè)比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問(wèn)題這種造型的建模如何處理特別是水浮力,有朋友做過(guò)這種樣子的么
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