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公路粉噴樁施工組織設計
公路粉噴樁施工組織設計
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公路改建工程施工組織設計
公路改建工程施工組織設計一、編制依據該施工組織設計編制依據是：（1）、本工程《施工合同協(xié)議書(shū)》；（2）、本工程《兩階段施工圖設計》；（3）、本工程《招標文件》提供的規范、標準、要求及補遺書(shū)等有關(guān)書(shū)面說(shuō)明；（4）、本工程現場(chǎng)實(shí)際情況。二、工程概況1、概述省道S119線(xiàn)荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路線(xiàn)西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路，東(北)至荔城接國道G324線(xiàn)，是增城市進(jìn)出廣州及增城市境內一條重要干線(xiàn)。該路線(xiàn)走向與原荔新公路一致，以原荔新公路廣深鐵路跨線(xiàn)橋為起點(diǎn)，途徑新塘、沙埔、仙村、石灘各鎮，于荔城鎮與廣汕公路相交，并最終與增城市增派公路相連。本合同段工程為第B4合同段，左輔道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全長(cháng)7022.653m。右輔道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全長(cháng)7037.357m。平均建設里程為7.030005KM。2、主要技術(shù)標準計算行車(chē)速度：主線(xiàn)100Km／h，輔道60km／h
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公路立交橋施工組織設計
公路立交橋施工組織設計
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編寫(xiě)公路投標施工組織設計
可以幫忙編寫(xiě)公路施工組織設計的文字說(shuō)明(高速公路、一級公路，橋梁包括常規橋梁，拱橋，斜拉橋，鋼橋等),主要在廣東地區，需要請聯(lián)系。QQ：123388893，電話(huà)：13450200908 何生
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公路施工組織設計的編制方法
公路施工組織設計的編制方法
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蘇州繞城公路施工組織設計
蘇州繞城公路施工組織設計
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某高速公路施工組織設計
希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來(lái)，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。
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安徽高速公路施工組織設計
第一章 編制說(shuō)明本施工組織設計編制范圍是在按合同約定自四標、六標進(jìn)行調整后的工程項目，樁號自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道），其中上行線(xiàn)1452m，下行線(xiàn)1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點(diǎn)控制工程，其安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成的意義重大，項目部按照開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)、合同為本的指導思想進(jìn)行施工組織設計編制。同時(shí)，為突出安全、質(zhì)量的重要性，質(zhì)量保證體系、安全管理體系等單獨成冊。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]
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某高速公路滑坡施工組織設計
某高速公路滑坡施工組織設計
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高速公路施工組織設計，2003
總長(cháng)185.4km，路基、路面底基層和基層、結構物、防排水、橋梁、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]
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13個(gè)高速公路施工組織設計
大橋公路工程施工組織設計丹莊高速公路施工組織設計二級公路施工組織設計高速公路服務(wù)區工程施工組織設計高速公路施工組織設計高速公路特大橋施工組織設計互通式立體交叉工程施工組織設計黃山市屯溪新安大橋施工組織設計雷崇高速公路施工組織設計沈丹高速公路施工組織設計錫宜高速公路京杭運河大橋投標書(shū) 宣大高速公路施工組織設計葉信高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]
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高速公路施工組織設計，2000
××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國道主干線(xiàn)京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國道，全長(cháng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
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施工組織設計怎么去實(shí)施？
為了實(shí)現計劃的預定目標，必須依照施工組織設計
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關(guān)于頂管的施工組織設計
100多頁(yè)，較完整的頂管施工方案，同時(shí)還配有圖
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施工組織設計(水岸人家)
第一章 工程概況第一節 工程簡(jiǎn)介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建，常州市第二設計研究院有限公司設計的水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室，位于常州市原建筑材料供應公司地塊內。工程招投標的主要范圍：按施工圖及說(shuō)明的土建、水電安裝工程。1. 建筑概況：水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結構建筑，建筑面積共計24123.5 m2。建筑結構類(lèi)別為二類(lèi),抗震設防烈度7度。2. 裝飾概況：主要裝修標準特征如下表所示： 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類(lèi) 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15
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關(guān)于施工組織設計的問(wèn)題
我是剛畢業(yè)的學(xué)生，學(xué)的是給水排水專(zhuān)業(yè)，領(lǐng)導讓我寫(xiě)個(gè)工程的管道施工組織設計，我對這個(gè)了解的比較少，想向大家請教一下，施工組織設計具體講都需要寫(xiě)些什么內容？應該怎么來(lái)寫(xiě)？如果大家有什么好的資料，希望能給我推薦一下，能有電子版的就更好了，先謝過(guò)大家了！！！
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一份：公路綠化施工組織設計
有意的可下載看看！！
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高速公路綠化施工組織設計
我也傳一個(gè),綠化施工組織設計
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某公路雁門(mén)關(guān)隧道施工組織設計，2001
山西境內高速公路雁門(mén)關(guān)隧道工程，左線(xiàn)為ZKll0+270～ ZKll2+840，長(cháng)2570m；右線(xiàn)為YKll0+200～YKll2+825，長(cháng)2625m。雁門(mén)關(guān)隧道為特長(cháng)深埋直線(xiàn)隧道，洞內縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設置，測設中線(xiàn)間距50m。隧道內輪廓采用單心圓斷面， 洞身段襯砌結構按新奧法原理設計，初期支護采用噴、錨、網(wǎng)支護，兩次襯砌采用現澆混凝土，并結合地層地質(zhì)條件輔以長(cháng)短管棚、超前錨桿等預加固措施。隧道采用EVA水層防水，環(huán)向、縱向排水管引水，中心排水溝排水，對可能發(fā)生涌水的段落采用預注漿堵水與排放相結合的措施。洞門(mén)均采用端墻式，并作了景觀(guān)設計。洞內采用水泥混凝土路面，襯砌內表面采用防火涂料噴涂。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 16:06 編輯 ]
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某公路工程施工組織設計
本標段為第八合同段，起止樁號為：K64＋000～K65＋500 ，全長(cháng)1.5公里，公路沿陸水河畔，一面緊臨陸水，一面緊貼陡峭的山崖。路基挖土方：39604m3路基挖石方：34335m3路基填方： 159694m3石灰砂礫底基層：15900m2水泥穩定砂礫底基層：14550m2水泥砼面板：13500m23孔16米先張法預應力空心板中橋：1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]
改建公路施工組織設計
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