同步碎石橋面防水粘結層施工技術(shù)

1. 前言 水泥混凝土橋面的鋪裝不僅對橋梁起到保護作用，而且關(guān)系到車(chē)輛行駛安全與舒適性，但目前人們對橋面鋪裝尚未引起足夠的重視，以至出現較多病害。廣東省公路橋梁眾多，在建成后不久鋪裝損壞情況時(shí)有發(fā)生。損壞主要有兩種類(lèi)型：一是由于鋪裝層與橋面之間的粘結力不足，在行車(chē)豎向荷載及水平荷載的作用下，而產(chǎn)生相對滑移，導致鋪裝層出現推移、裂縫；二是橋面防水功能較差，雨水通過(guò)空隙與裂縫滲入橋面，沖刷混凝土，腐蝕鋼筋，導致水泥混凝土侵蝕與風(fēng)化，從而影響混凝土橋面板的耐久性。因此，橋面鋪裝結構中防水粘結層的設置至關(guān)重要。 我國常用的防水粘結層有涂膜類(lèi)和卷材類(lèi)。涂膜類(lèi)是以瀝青基、高分子基或水泥基材料，涂刷成薄膜隔水層；卷材類(lèi)是防水卷材涂敷粘結材料形成。它們性能的喪失是出現病害的關(guān)鍵原因所在。 為了解決目前水泥混凝土橋面防水粘結層存在的問(wèn)題，需要研發(fā)和采用新的防水粘結層材料與施工工藝。經(jīng)過(guò)探索與研究，同步碎石封層是橋面防水粘結層一種可行的技術(shù)方案，其優(yōu)越性在于造價(jià)低、工藝簡(jiǎn)單，適合我國國情。同步碎石封層技術(shù)是在異步碎石封層基礎上發(fā)展起來(lái)的一種新工藝，具有廣闊的應用前景