預應力張拉安全技術(shù)交底

預應力張拉安全技術(shù)交底

隧道施工安全交底書(shū)（定稿）

:victory: :call: :call: :call: :call: 隧道施工安全保證措施“安全第一，預防為主”,為了強化施工現場(chǎng)作業(yè)控制，規范各級干部的管理行為和廣大職工的作業(yè)行為，達到施工現場(chǎng)各項工作有序可控；消滅重大職工死亡、傷事故，使安全事故得到有效控制，保證本項目管段內兩個(gè)隧道的安全施工，特制定此安全保證措施。一、組織保證措施成立項目經(jīng)理領(lǐng)導的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責本項目的安全生產(chǎn)工作，主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責人。未經(jīng)安全教育培訓。。。。。。。。。

有關(guān)預應力施工的一些問(wèn)題

1.對于集束的鋼絞線(xiàn)束，是否允許安裝錨板后，對鋼絞線(xiàn)進(jìn)行逐根張拉，如果允許，對于預應力筋的張拉應注意什么。2.張拉力設計值，如何換算成油表壓力。3.如何對波紋管在張拉前進(jìn)行檢查是否有堵塞。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。

連續梁施工起重安全交底的分析

1、起重工必須熟悉施工方法、起吊設備的性能、所吊模板的特點(diǎn)和確切重量以及施工安全的要求。2、吊機指揮應由對起重作業(yè)有經(jīng)驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語(yǔ)應洪亮、正確、清楚。如遇偶妨礙死機視線(xiàn)處，應增加傳遞信號人員。 3、起重工在工作時(shí)應集中精力，明確分工，服從統一指揮。 4、起重機啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項目應符合下列要求： a、各安全保護裝臵和指示儀表齊全完好； b、鋼絲繩及連接部位符合規定； c、燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； d、各連接件無(wú)松動(dòng)； e、輪胎氣壓符合規定。 5、起重機行駛和工作的場(chǎng)地應保持平坦堅實(shí)，并應與溝渠、基坑保持安全距離。 6、作業(yè)前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木。 7、起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。 8、起重機司機及起重工作人員在工作時(shí)不得擅自離崗位，嚴禁將重物起吊后離開(kāi)。司機不準擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰觸電氣開(kāi)關(guān)與各種控制設備。 9、起重所用的鋼絲繩應不起油、無(wú)死彎，在任何一個(gè)斷面內的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數的5%。

預應力現澆箱梁施工安全專(zhuān)項方案

非常細致全面現澆箱梁施工安全方案，供相關(guān)人員參考。歡迎大家下載。

后張法預應力施工的問(wèn)題

后張法預應力施工：影響預應力損失的因素有哪些？施工中如何操作才能最大限度地減少預應力的損失？

技術(shù)交底大全（施工與安全）

論文簡(jiǎn)介：各種技術(shù)交底，不再為各種表格煩惱了，這里，能滿(mǎn)足你所以的需求 投稿網(wǎng)友：richardwanquan 上傳時(shí)間: 2013-09-16

后張預應力箱梁施工技術(shù)交底書(shū)

誰(shuí)有電力施工作業(yè)安全交底的內容

誰(shuí)有電力施工作業(yè)安全交底的內容急需！！！！！謝謝

T梁預制中預應力張拉的安全技術(shù)交底

T梁由于其自重小，結構性能優(yōu)越，適應各類(lèi)橋梁形式，且便于集中化工廠(chǎng)式生產(chǎn)，被廣泛運用到公路、鐵路橋梁建設中，不少搞現場(chǎng)施工安全管理的小伙伴肯定對預制T梁不陌生，今天我們就來(lái)扒一扒T梁預制中張拉的安全技術(shù)交底內容。 梁體預應力分兩期進(jìn)行，即一期張拉和二期張拉。一期張拉在混凝土強度≥33.5Mpa后在制梁臺座上進(jìn)行。一期張拉完畢后將梁吊至存梁區進(jìn)行二期張拉。二期張拉按混凝土齡期不小于14天，同時(shí)混凝土的強度和彈模達到要求后進(jìn)行。

預應力混凝土管樁施工技術(shù)交底(阮)

預應力混凝土管樁施工技術(shù)交底(阮)

路塹開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底

交底內容： 1、機械司機必須持證上崗，熟練掌握路基土石方機械的操作技術(shù)和安全操作規程，所有進(jìn)入現場(chǎng)的工人均用佩戴黃色安全帽，遵守勞動(dòng)紀律，作業(yè)區周?chē)O明顯標志，閑雜人員不得進(jìn)行現場(chǎng)，斷路改路應設置明顯交通引導標志。 2、挖方施工時(shí)發(fā)現管道、電纜及其他埋設物時(shí)應報告，不得擅自處理。 3、挖方施工時(shí)應注意邊坡的穩定性，發(fā)現有裂縫或傾塌時(shí)，立即處理，人和機械撤到安全距離外。 4、機械時(shí)啟動(dòng)前應檢查離合器，經(jīng)空車(chē)試轉

后張預應力施工之制作與安裝

后張預應力施工之什么是張拉？

預應力碳板的詳細施工步驟！這里有

預應力碳板 加固施工到底是如何施工的？最近有很多粉絲來(lái)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題。 確實(shí)，預應力碳板是一種主動(dòng)的加固技術(shù)，使用的程度也是越來(lái)越高。它的施工步驟確實(shí)應該給大家詳細整理出來(lái)。   第一步：混凝土粘貼表面處理   橋梁鋼筋混凝土結構大多沒(méi)有較好的保護措施，長(cháng)期直接暴露在有一定濕度的空氣中，雖然外表看視光滑平整，但是，混凝土碳化普遍都比較嚴重，脆化疏松層一般少則3～5毫米，多則高達6～9毫米。對混凝土粘貼面的脆化疏松層，應采用硬質(zhì)金剛石磨輪打磨掉且完全露出新面，并用鋼絲刷清除疏松浮層。  

管線(xiàn)施工安全環(huán)保監理交底

自己編的，求個(gè)人氣。

現澆箱梁施工安全技術(shù)交底

誰(shuí)施工過(guò)無(wú)粘結預應力混凝土結構

誰(shuí)施工過(guò)無(wú)粘結預應力混凝土結構,能推薦一些好的相關(guān)文章嗎?,能提供一些規范嗎?例如:無(wú)粘結預應力混凝土結構技術(shù)規程JGJ/T92,和無(wú)粘結預應力鋼絞線(xiàn)JG161-2004......

后張法預應力箱梁施工做法

部分預應力框架施工驗算一