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  • 淺談地下車(chē)庫的結構設計

    在普通地下車(chē)庫設計中,合理選取結構類(lèi)型和符合實(shí)際的計算模型是合理設計和準確計算的前提;合理設計地基基礎是結構安全經(jīng)濟的重要指標;防滲漏防開(kāi)裂技術(shù)則是保證建筑物正常使用的重要措施。本文就以上問(wèn)題進(jìn)行了探討,供結構設計者參考。 【關(guān)鍵詞】地下車(chē)庫;獨立柱基; 防水板;裂縫控制 1. 前言 目前,城市建設特別是住宅小區的建設中,地下車(chē)庫越來(lái)越多,在地下車(chē)庫設計中,如何使結構設計更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結構布置與計算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。 目前,車(chē)庫頂板常用的結構型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(cháng)跨為次梁,且短跨與長(cháng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟,一般常用的主次梁跨度比

  • 淺議地下車(chē)庫的結構設計

    1. 前言 目前,城市建設特別是住宅小區的建設中,地下車(chē)庫越來(lái)越多,在地下車(chē)庫設計中,如何使結構設計更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結構布置與計算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。 目前,車(chē)庫頂板常用的結構型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),北京哪專(zhuān)業(yè)治白癜風(fēng)t.sohu.com/p/u/1799953312可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(cháng)跨為次梁,且短跨與長(cháng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟,一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結構高度最小。注意這里所說(shuō)的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開(kāi)間內為井字梁的傳統的結構型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實(shí)成與梁同高的實(shí)心板,這樣柱上

  • 地下車(chē)庫結構設計及計算實(shí)例

    本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-12 15:24 編輯 [摘要] 本文通過(guò)上海某樓盤(pán)地下車(chē)庫的結構設計計算實(shí)例，參考了國內相應的規范和規程，并比較與分析了不同的車(chē)庫頂板以及基礎設計方案。[關(guān)鍵詞] 地下室外墻；無(wú)梁樓蓋；梁板式樓蓋；筏板；抗沖切；抗剪；抗浮；地基承載力

  • 某住宅坡道式地下車(chē)庫結構設計施工圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 某住宅坡道式地下車(chē)庫結構設計施工圖紙，有某住宅地下汽車(chē)庫設計總說(shuō)明、地下一層平面圖、剖面圖、車(chē)道詳圖、柱、墻平面布置圖、柱截面配筋圖、墻剖面配筋圖、基礎設計總說(shuō)明、基礎平面布置圖、樁基詳圖、承臺、樁帽詳圖、底板配筋圖、頂板模板圖、頂板梁配筋圖……等圖紙。 投稿網(wǎng)友： songquanyue2005

  • 地下車(chē)庫結構設計中的若干問(wèn)題

    地下車(chē)庫結構設計中的若干問(wèn)題

  • 19地下車(chē)庫結構設計的若干問(wèn)題

    19地下車(chē)庫結構設計的若干問(wèn)題

  • 地下車(chē)庫無(wú)梁樓蓋結構設計方法

    論文簡(jiǎn)介：結合某小區地下車(chē)庫工程的結構設計，著(zhù)重討論了無(wú)梁樓蓋結構形式的幾種常用的設計方法，并對幾種設計方法的計算結果進(jìn)行了比較和分析，結果表明：有限元法具有分析精度高，適用范圍廣的特點(diǎn)，值得推廣。 投稿網(wǎng)友：jssed 上傳時(shí)間: 2013-10-11

  • 青海某小區地下車(chē)庫結構設計施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 青海某小區地下車(chē)庫結構設計施工圖，有結構設計總說(shuō)明、樁位平面布置圖、基礎拉梁布置圖、柱配筋平面圖、梁配筋平面圖、板配筋平面圖、車(chē)庫車(chē)道剖面圖、樓梯配筋圖及樓梯間施工圖。 投稿網(wǎng)友： liruiping5800 上傳時(shí)間:

  • 淺議大底盤(pán)地下車(chē)庫結構設計

    淺議大底盤(pán)地下車(chē)庫結構設計內容介紹淺議大底盤(pán)地下車(chē)庫結構設計內容包括：1地下車(chē)庫的抗浮設計2地下車(chē)庫的抗震等級共4頁(yè)。

  • 地下車(chē)庫結構設計中的常見(jiàn)問(wèn)題

    地下車(chē)庫結構設計中的常見(jiàn)問(wèn)題內容介紹地下車(chē)庫結構設計中的常見(jiàn)問(wèn)題近年來(lái)，在大中城市的住宅小區設計中，根據有關(guān)規劃的要求，車(chē)庫經(jīng)常是必備的項目，而為滿(mǎn)足園林綠化的需要，車(chē)庫經(jīng)常設計成地下車(chē)庫，車(chē)庫頂板上往往回填2～3米覆土，車(chē)庫的結構型式為框架結構，柱網(wǎng)一般為8×8m，而且是頂板采用無(wú)梁樓蓋，基礎底板一般采用筏板基礎（有梁或無(wú)梁），也常采用獨立基礎加防水板做法，這需要根據工程的實(shí)際情況通過(guò)進(jìn)行經(jīng)濟性比較后加以確定。

  • 資料整理：淺議地下車(chē)庫的結構設計

    1. 前言 目前,城市建設特別是住宅小區的建設中,地下車(chē)庫越來(lái)越多,在地下車(chē)庫設計中,如何使結構設計更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結構布置與計算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。 目前,車(chē)庫頂板常用的結構型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(cháng)跨為次梁,且短跨與長(cháng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟,一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結構高度最小。注意這里所說(shuō)的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開(kāi)間內為井字梁的傳統的結構型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實(shí)成與梁同高的實(shí)心板,這樣柱上實(shí)心板帶承擔大部

  • 山西某安置小區地下車(chē)庫結構設計施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 山西某安置小區地下車(chē)庫結構設計施工圖，有結構設計總說(shuō)明、基礎平面布置圖、人防結構說(shuō)明、砼墻、柱平面圖、柱平法配筋圖、梁配筋平面圖、板配筋平面圖、樓梯節點(diǎn)。 投稿網(wǎng)友： avalavalaval 上傳時(shí)間: 2014-0

  • 新版地下車(chē)庫密肋樓蓋結構設計說(shuō)明

    圖紙簡(jiǎn)介： 新版地下車(chē)庫密肋樓蓋結構設計說(shuō)明，有密肋樓蓋構造、設計采用的均布活荷載標準值……等。 投稿網(wǎng)友： zhangweicheng0308 上傳時(shí)間: 2014-08-15

  • 某剪力墻結構地下車(chē)庫結構設計圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為某剪力墻結構地下車(chē)庫結構設計圖，圖紙內容包括：結構設計總說(shuō)明，空心板梁板配筋圖，空心管布置圖及節點(diǎn)詳圖，柱間實(shí)心板帶(暗梁)配筋詳圖，地下車(chē)庫柱配筋圖，地下車(chē)庫基礎平面布置圖等等。 投稿網(wǎng)友： tl_chen 上傳時(shí)間:

  • 秦皇島某地下車(chē)庫結構設計施工圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 秦皇島某地下車(chē)庫結構設計施工圖紙，有結構設計總說(shuō)明、墻、柱平法施工圖、板結構平面圖、梁平法施工圖、樓梯詳圖。 投稿網(wǎng)友： flying_cc 上傳時(shí)間: 2014-08-20

  • 地下車(chē)庫板柱剪力墻結構設計施工圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 地下車(chē)庫板柱剪力墻結構設計施工圖紙，有結構設計總說(shuō)明、基礎梁配筋圖、基礎底板配筋圖、車(chē)庫頂板板帶、柱帽布置圖及梁配筋圖、車(chē)庫頂板配筋平面圖、框架柱配筋圖及剪力墻定位圖、節點(diǎn)圖等。 投稿網(wǎng)友： andyclus213 上傳時(shí)間:

  • 某單層地下室及車(chē)庫結構設計施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為某單層地下室及車(chē)庫，圖紙內容包含：結構設計總說(shuō)明，基礎平面布置圖，地下室頂板結構平面圖，地下室墻、柱定位圖，地下室頂板梁配筋圖等。 投稿網(wǎng)友： qq102584 上傳時(shí)間: 2011-10-19

  • 求助：2層地下車(chē)庫車(chē)道處結構設計

    地下車(chē)庫2層，車(chē)庫總高9米，負一層5.1米，負2層3.9米，車(chē)庫頂覆土1.5米，柱距8.1X8.1，車(chē)庫頂及車(chē)庫周遍有消防車(chē)荷載，現在下車(chē)庫的車(chē)道緊靠車(chē)庫擋土墻，也就是樓板在車(chē)道處不連續，擋土墻的水平力只能通過(guò)車(chē)道板傳遞到框架柱的中部，再通過(guò)框架柱傳遞到樓板，通過(guò)梁板傳遞到其他柱，由于車(chē)道板傳遞到每根柱上的水平力比較大，大概3200KN，這么大的水平力傳遞到與車(chē)道板相連的框架柱上，框架柱該如何計算，與框架柱相連的梁又該如何計算目前試算結果：不論手算還是PKPM整體計算，框架柱都能通過(guò)，手算不會(huì )計算與柱相連的梁，PKPM整體計算，車(chē)道的傳遞的水平力做為柱的外荷載，在PM中輸入，SATWE計算后顯示框架柱，梁的內力和沒(méi)加水平力的結果一致（放棄采用這個(gè)結果，并且找不出問(wèn)題的原因），單獨用PK取一榀框架計算又全部超筋，尤其是框架梁，梁支座彎矩非常大，約有490KN。M求助：有設計過(guò)類(lèi)式工程的前輩指點(diǎn)下這部分該如何設計，如何計算！！！拜謝

  • 《地下車(chē)庫無(wú)梁樓蓋結構設計技術(shù)措施》

    《地下車(chē)庫無(wú)梁樓蓋結構設計技術(shù)措施》

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地下車(chē)庫坡道結構設計

地下車(chē)庫坡道結構設計專(zhuān)題，為您提供地下車(chē)庫坡道結構設計相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與地下車(chē)庫坡道結構設計 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多地下車(chē)庫坡道結構設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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