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天津地基注漿加固施工方案
注漿加固法地基處理施工方案是什么 地基如果出現下沉，可以才取加固的方案，有一種加固方法是注漿加固法，這種地基處理的施工方案是怎樣的呢？ 一、注漿加固法地基處理施工的方案是什么 注漿加固法對于地基起到加固的作用，預算最常用的亦莊方法。它是通過(guò)氣壓或者液壓，然后再通過(guò)注漿的方法，能夠有效滲透，達到密實(shí)的作用。將漿液均勻的注入到巖土層當中，能將顆粒縫隙當中的水分和氣體擠走，能夠達到自身填充的作用。最后等到完全凝固了，形成一個(gè)整體，使得地基得意加固，防止出現不均勻沉降或者減少滲透。 具體施工的時(shí)候，需要結合當地的地質(zhì)條件以及現場(chǎng)的情況，利用水泥砂漿來(lái)滲透注漿，起到填充的作用，形成一個(gè)堅硬的實(shí)體。通過(guò)這種壓力注漿方法，可以通過(guò)攝入型注漿或者壓密灌漿、劈裂灌漿的方法，還有一種灌漿方法是通過(guò)電動(dòng)化學(xué)灌漿。 二、地基加固的方案都有哪些？ 1、注漿加固法是最常用的一種方式，而
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路基下沉注漿加固施工方案
路基下沉注漿加固施工方案 采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結、劈裂置換、膠結固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復合地基，通過(guò)土體強度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過(guò)鉆孔，并利用注漿設備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據其空間，使路基土體空隙減少，強度提高。
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隧道注漿加固工程施工組織設計方案
一、工程概況： 北京大學(xué)站進(jìn)線(xiàn)電力溝工程位于北京市海淀區成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉鄉政府路口，全長(cháng)約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩能力差，施工中土體坍塌嚴重，存在著(zhù)很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進(jìn)行，必須對此段進(jìn)行開(kāi)挖預加固處理。針對上述情況，本著(zhù)技術(shù)可靠、施工可行、經(jīng)濟合理和對現況土體擾動(dòng)小的原則，結合近年來(lái)我公司注漿加固的成功經(jīng)驗，經(jīng)研究決定采用二重管A、C液無(wú)收縮注漿加固的方法，對該段地基進(jìn)行加固處理，增強地基的自穩性和抗壓強度,加固范圍見(jiàn)圖一。二、工程地質(zhì)條件：根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告，隧道
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北京地鐵6號線(xiàn)某站注漿堵水加固試驗方案
試驗場(chǎng)地概況 地鐵6號線(xiàn)常營(yíng)站沿朝陽(yáng)北路東西向跨路設置，位于朝陽(yáng)北路與雙橋東路交叉口。本站周邊均為待建設用地，施工期間無(wú)控制性建構筑物。車(chē)站為地下二層三柱四跨雙島式車(chē)站，站臺寬度10m+10m。車(chē)站標準段總寬度36.7m，總長(cháng)為394m，有效站臺長(cháng)度為158m。車(chē)站圍護結構形式采用鉆孔灌注樁+錨索方案。降水方式采用井點(diǎn)降水，標準段基坑開(kāi)挖深度約為18.5m，覆土約為3.8~4.8m。 截止2010年8月29日車(chē)站施工進(jìn)展情況：車(chē)站南北側基坑圍護樁均已施作完成，東西端頭圍護樁尚未施工；降水井、管線(xiàn)改移等準備工作正在施工；基坑尚未開(kāi)挖，降水施工尚未開(kāi)始。 ⑴ 場(chǎng)地工程地質(zhì)條件 場(chǎng)地地基土在地面以下為人工填土，其下地表分布的全部為新生代第四
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石家莊路基下沉注漿加固施工方案
路基下沉注漿加固施工方案 采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結、劈裂置換、膠結固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復合地基，通過(guò)土體強度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過(guò)鉆孔，并利用注漿設備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據其空間，使路基土體空隙減少，強度提高。
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加固方案或組織設計跪求
那位朋友能發(fā)幾個(gè)加固方面的組織設計或方案先謝謝了
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某加固工程監理旁站方案
加固工程具有其自身的特殊性，因此較其他工程監理旁站有所不同，本工程加固手段多樣，材料種類(lèi)繁多，柱有外包鋼、加大截面等加固形式，梁、板有粘結碳纖維布、粘鋼等加固形式，希望大家多多指教
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注漿加固邊坡的設計與施工
不知道有用嗎
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大壩防滲加固方案有哪些？
1）高噴灌漿防滲板墻方案。 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來(lái)，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來(lái)的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液混合，從而形成一定形狀，達到設計要求的固結體，起到加固或防滲的作用。 2）塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機械成槽方式，在透水層內形成一道連續混凝土防滲墻，達到截斷透水層的目的。混凝土防滲墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。 3）深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過(guò)特制的深層攪拌機械，在地基深部就地將軟粘土與水泥強制拌和，使軟土地基硬結成具有一定強度的水泥加固土。
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跪求飄窗修復或者加固方案
因為樓層高，外面是街道，跪求一套可行的飄窗修復或者加固方案，求各位指點(diǎn)。飄窗長(cháng)2.4米，槽底到樓板距離50厘米，槽寬50厘米，槽底到窗戶(hù)底1米。謝謝各位，微信13594906565。可付費
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如何選擇合適的加固方案？
結構工程在年久失修或者改變使用功能時(shí)，往往要進(jìn)行加固改造，此時(shí)，經(jīng)濟、安全、便捷的加固方式就成為了優(yōu)先選擇。那么，如何優(yōu)選混凝土結構加固工程施工方案？ 一般來(lái)說(shuō)，結構加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預應力加固法和改變結構傳力途徑加固法等。 1. 以框架梁的加固工程為例，認為，較為合理、經(jīng)濟、技術(shù)先進(jìn)的加固工程施工方案當屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法。前者造價(jià)低，施工簡(jiǎn)單，占用空間小，加固效果好，明顯優(yōu)于加大截面法和預應力加固法，后者除材料費用高外，各種優(yōu)勢盡顯其中。主要表現在：自重輕，材料自身幾乎不增加重量；強度高，固化后的碳纖維強度比鋼材高達十幾倍；勞動(dòng)強度小，一個(gè)作業(yè)面只需一至兩人操作即可；施工工期短，熟練工人每人每天可完成
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急！磚結構隧道加固，采用內部注漿，求施工方案！
隧道在城市快車(chē)道下，斷面為2.5*2.8，2.5為寬，埋深4米，求內部注漿實(shí)施方案.求能給你強度大概值。砼的厚度。（有設計依據及規范依據）如方案可以，可有一定報酬。
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煤礦水泥注漿加固止水堵漏注漿站施工方案
煤礦采空區膨脹，噴涂后壓力大，為安全生產(chǎn)，防止采空區自燃，水泥灌漿工作，泥漿擴散，凝固，硬化，降低煤層滲透性，提高圍巖性強度和穩定性。 煤礦加固水泥技術(shù)方案 破碎變形和釋放失敗圍巖巷通道和巷道高壓區使用處理水泥漿填充懸浮液和水泥裂縫圍巖，在周邊區域形成完整的帷幕灌漿道路，并共同形成圍巖，棚內噴霧有效壓力組合拱。由于上部道路增加了漿料中周邊復合電弧的厚度，有效地提高了支撐結構的容量，避免了變形和路面損壞，確保了安全使用的長(cháng)期道路。
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灌注樁高壓注漿缺陷處理補強加固施工方案
知識點(diǎn)：高壓噴射注漿地基加固
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求電梯機房吊環(huán)的加固方案
請教一個(gè)問(wèn)題，大家有什么好的方案指教小弟的。 我們做的電梯機房的梁上預埋了一個(gè)檢修吊環(huán)，本來(lái)是應該在上鐵搭接，不過(guò)由于施工中出現問(wèn)題，吊環(huán)被搭接到下鐵上了，現在承重不夠，梁是長(cháng)4米，寬0.3米，高0.35米，上鐵用Φ20的，下鐵是Φ25的，150Φ10的套子。電梯是3000牛。請問(wèn)怎么樣進(jìn)行加固處理？[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 17:08 編輯 ]
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門(mén)窗洞口的加固處理方案
03SG611的門(mén)窗洞口的加固處理好像只有針對木框的，如果是鋁合金的窗框該怎么處理？只有拆除？
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地基不均勻沉降注漿加固
圖紙簡(jiǎn)介： 某熱源廠(chǎng)煤庫地基不均勻沉降，采用注漿法加固處理 投稿網(wǎng)友： zbsong1983 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
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鉆孔灌注樁孔底注漿方案
文件格式：Word 文件大小：31 kB 目 錄 一、
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求教：柱加固方案是否合理
本人原來(lái)設計的一個(gè)大商業(yè)因功能調整，許多柱需要加固。我們公司沒(méi)人搞加固，是甲方委托的加固公司設計的。他們采取柱增大截面法后補上去的鋼筋，就是我功能修改后的計算書(shū)配筋值，根本就一點(diǎn)都沒(méi)考慮原有的柱配筋，請問(wèn)應該是這樣的嗎？我感覺(jué)原來(lái)的柱子配筋應該要考慮的，不然兩次配筋加起來(lái)，配筋率許多超過(guò)3%,甚至有超過(guò)5%的。
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老廠(chǎng)房如何加固和改造方案
小弟現遇到一工程，感覺(jué)棘手，請大家出謀劃策，具體如下：兩棟已建成20年的老廠(chǎng)房，混凝土排架、梯形鋼架屋面，兩廠(chǎng)房?jì)染?0噸左右的橋式吊車(chē)。兩廠(chǎng)房之間也有1臺15噸的橋式吊車(chē)，吊車(chē)梁分別落在兩廠(chǎng)房的邊柱上，現甲方想在兩廠(chǎng)房之間加個(gè)屋蓋，廠(chǎng)房設計是未考慮將來(lái)加屋蓋，請大家看看新加屋蓋選用什么方案？該如何加起來(lái)，兩邊的排架柱如何加固？（無(wú)原廠(chǎng)房圖紙）
注漿加固方案
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