隧道水平旋噴注漿預加固技術(shù)

818隧道工程之隧道加固，拱頂注漿

1 、 注漿

隧道注漿加固工程施工組織設計方案

一、工程概況： 北京大學(xué)站進(jìn)線(xiàn)電力溝工程位于北京市海淀區成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉鄉政府路口，全長(cháng)約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩能力差，施工中土體坍塌嚴重，存在著(zhù)很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進(jìn)行，必須對此段進(jìn)行開(kāi)挖預加固處理。針對上述情況，本著(zhù)技術(shù)可靠、施工可行、經(jīng)濟合理和對現況土體擾動(dòng)小的原則，結合近年來(lái)我公司注漿加固的成功經(jīng)驗，經(jīng)研究決定采用二重管A、C液無(wú)收縮注漿加固的方法，對該段地基進(jìn)行加固處理，增強地基的自穩性和抗壓強度,加固范圍見(jiàn)圖一。二、工程地質(zhì)條件：根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告，隧道

隧道旋噴注漿預加固施工技術(shù)

關(guān)鍵詞：隧道 旋噴注漿 預加固施工技術(shù) 1 引言 在特殊地質(zhì)、軟弱圍巖隧道施工中，易出現溜塌、滑塌、地表沉陷等現象，這樣不但影響施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，還會(huì )加大施工成本，如果加固措施不到位還會(huì )影響到隧道投入使用后的運營(yíng)安全。因此，特殊地質(zhì)、軟弱圍巖隧道施工中加固技術(shù)非常重要，不僅可以提高圍巖穩定性，還可以保證施工過(guò)程中的施工安全。預加固技術(shù)原理是利用高壓旋噴注漿加固軟弱地層，沿拱部外緣施做相互咬合的旋噴柱體，前后循環(huán)相互搭接形成拱棚，在它的保護下安全、高效地進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。 2 預加固法原理 預加固法的施工理念源自“軟巖隧道重在加固”。首先采用大直徑深孔在隧道輪廓以外引水，然后通過(guò)施做玻纖錨桿來(lái)預加固掌子面，通過(guò)利用水平旋噴臺車(chē)沿隧道周邊施做水平旋噴樁來(lái)代替國內的超前大管棚和小導管進(jìn)行斷面預加固，開(kāi)挖、支護、二次襯砌全部采用機械化作業(yè)，機械化程度高、設備配套完善，提高了功效，降低了施工安全風(fēng)險。 施工過(guò)程使用PST—60鉆機鉆孔，鉆到設計深度后，回撤鉆桿，通過(guò)高壓泵以大

隧道超前小導管注漿工藝

超前小導管預注漿TRANBBS施工工藝小導管制作：小導管采用φ42mm的鋼管制成，沿管體每20cm鉆φ8mm孔，四周梅花狀布設出漿孔，前端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導管孔內，當圍巖松軟時(shí)，用錘擊直接打入。小導管安設：用YT-28風(fēng)鉆開(kāi)孔，開(kāi)孔直徑為42～50mm，并用吹管將砂石吹出。用帶沖擊的YT-28風(fēng)鉆將小導管頂入孔中，或直接用錘擊插入鋼管。用塑膠泥封堵導管孔口周?chē)肮ぷ髅嫔系牧芽p。注漿：注漿口最高壓力嚴格控制在0.5Mpa以?xún)龋苑缐毫压ぷ髅妗？刂七M(jìn)漿速度，一般每根導管雙液總進(jìn)量控制在30L/min以?xún)取Ｃ扛鶎Ч軆茸{量由計算確定，若壓力上升，流量減少，雖然注漿量未達到計算值，但孔口壓力已達到0.5Mpa，結束注漿。<

注漿加固邊坡的設計與施工

不知道有用嗎

急！磚結構隧道加固，采用內部注漿，求施工方案！

隧道在城市快車(chē)道下，斷面為2.5*2.8，2.5為寬，埋深4米，求內部注漿實(shí)施方案.求能給你強度大概值。砼的厚度。（有設計依據及規范依據）如方案可以，可有一定報酬。

隧道超前預注漿需要哪些材料？

（1）注漿材料及漿液配合比運營(yíng)根據地質(zhì)條件、注漿目的、注漿工藝等因素確定。（2）一般情況下注漿材料應選用水泥系漿材，不宜采用化學(xué)漿材，水泥一般選用普通硅酸鹽水泥。（3）在細小裂隙巖層、斷層泥、砂層中，可采用超細水泥類(lèi)漿液或滲透性好、無(wú)毒及遇水膨脹的化學(xué)類(lèi)漿液。（4）在富水和動(dòng)水條件下，可采用普通水泥-水玻璃雙液漿。（5）采用水泥漿液時(shí)，水灰比可采用0.5：1～1：1。采用水泥-水玻璃漿液，應根據膠凝時(shí)間配制。一般水泥漿液的水灰比為0.5：1～1：1，水玻璃濃度為25～40波美度，水泥漿與水玻璃的體積比宜為1：1～1：0.3。注漿過(guò)程中應根據漿液擴散情況、注漿量、注漿壓力等參數調整注漿材料和配合比。

注漿加固有哪些注意要點(diǎn)呢？

管棚施工是針對地下工程的一種輔助施工工法，具有施工范圍廣、安全可靠、節省材料等優(yōu)勢，但是很多人并不知道管棚施工技術(shù)要掌握的要點(diǎn)有哪些，下面就由北京八方陸通的技術(shù)人員為您講解注漿加固技術(shù)要掌握的要點(diǎn)有哪些： 第一點(diǎn)：要控制注漿效果

路面基礎下沉注漿加固施工

路面基礎下沉注漿施工方案  注漿加固土的強度具有較大的離散性，注漿檢驗應在加固后28d進(jìn)行。可采用標準貫入、輕型靜力觸探法或面波等方法檢測加固地層均勻性;按加固土體嘗試范圍每間隔1m進(jìn)行室內試驗，測定強度或滲透性。檢驗點(diǎn)數和合格率應滿(mǎn)足相關(guān)規范要求，對不合格的注漿區應進(jìn)行重復注漿。（二）水泥土攪拌法水泥土攪拌法利用水泥作為固化劑通過(guò)的攪拌機械，就地將軟土和固化劑(漿液或粉體)強制攪拌，使軟土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土，從而地基土強度和增大變形模量。根據固化劑摻人狀態(tài)的不同，它可分為漿液攪拌和粉體攪拌兩種。前者是用漿液和地基土攪拌，后者是用粉體和地基土攪拌。可采用單軸、雙軸、三軸及多軸攪拌機或連續成槽攪拌。       &nbs

地基不均勻沉降注漿加固

圖紙簡(jiǎn)介： 某熱源廠(chǎng)煤庫地基不均勻沉降，采用注漿法加固處理 投稿網(wǎng)友： zbsong1983 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

注漿加固施工有幾種方法

說(shuō)到注漿加固，很多人都知道這種加固方法比較便宜，而且操作難度不大，但是針對不同的情況要選擇不一樣的加固方法，例如房子地基下沉傾斜，要做地基加固的時(shí)候，采用注漿加固就不是非常可靠的。然而，注漿加固在很多加固施工做也是不可缺少的，今天加固之家就跟大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于注漿加固的一些事。 首先我們了解一下，注漿加固方法主要適用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。 注漿加固又可以分為三種施工方法：滲透注漿、劈裂注漿和壓密注漿； 一、滲透注漿 漿液將土中的自由水和氣體排擠出去,通過(guò)充填裂隙或空隙,膠結周?chē)馏w,形成較密實(shí)的固化體,從而提高土層的抗壓強度和抗滲性。滲透注漿不會(huì )引起土體體積大的變化。當地層為砂層、卵石層、碎石土等第四系地層(滲透系數大于10-4cm/s)時(shí),宜采用滲透注漿方式。 二、劈裂注漿 漿液在較高的壓力下,注入到孔隙率較小的地層

隧道二襯出現裂縫如何加固

本人從事隧道施工不久，但在以前和現在碰到的眾多隧道中，很多隧道都存在著(zhù)二次襯砌出現裂縫的現象。有些可能是二襯拆模后養護不到位，有些是隧道變形產(chǎn)生的開(kāi)裂等等。請各位高手、專(zhuān)家指教一下，隧道產(chǎn)生裂縫的各種原因及處理方法。在下感激不盡！

隧道超前小導管注漿工藝探討

隧道超前小導管注漿工藝探討

注漿堵水加固技術(shù)及其應用.pdf

注漿堵水加固技術(shù)及其應用.pdf

劈裂注漿錨固與公路隧道塌方治理

在某高速公路隧道在由西向東掘進(jìn)過(guò)程中，遇到斷裂帶，發(fā)生了大規模塌方。隨后采取了各種支護措施，共耗資數百萬(wàn)元，運出塌落巖土近14000m3，經(jīng)過(guò)數月工作，該隧道不僅沒(méi)有延伸，反而倒退了4m，并最終在地表形成一直徑30m、深20m的陷坑，施工開(kāi)挖工作被迫中斷。 該隧道掘進(jìn)工作的順利實(shí)施與否關(guān)系到高速公路能否按期通車(chē)，出現如此大規模的塌方并且多種支護方案均告失敗在國內外是比較少見(jiàn)的，針對上述復雜情況，專(zhuān)門(mén)就該隧道的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、塌方原因、支護方案的選擇與確定、支護機理及效果分析等多方面進(jìn)行充分的分析和研究，在此基礎上，確定了一套實(shí)用且有效的施工方案。 塌方區治理方法 目前地下工程塌方治理主要有插板法、管棚法、凍結法、錨桿法、明挖法、注漿管棚法、注漿法等方法。但對于塌方治理的研究?jì)H限于具體的工程實(shí)錄和經(jīng)驗總結，而對于各種方法的理論分析比較少，主要是憑經(jīng)驗估計各種治理手段的合理性、可靠性和經(jīng)濟性。上述各種施工方法的施工過(guò)程、效果與可靠性比較如下： 插板

隧道超前預注漿施工注意要點(diǎn)

（1）注漿段的長(cháng)度應滿(mǎn)足設計要求；（2）注漿管的布置角度及深度應符合設計要求；（3）注漿孔的布置角度及深度應符合設計要求；（4）注漿管應根據設計要求選用相應規格的鋼管加工或袖閥管。（5）注漿壓力應根據巖性、施工條件等因素在現場(chǎng)試驗確定。（6）注漿方式可選用前進(jìn)式、后退式或全孔式，注漿順序宜為先內圈孔、后外圈孔，先無(wú)水孔、后有水孔，從拱頂順序向下進(jìn)行。當鉆孔遇到較大涌水時(shí)，應暫停鉆孔，待壓漿后鉆孔，重復鉆孔、注漿，這種注漿方式稱(chēng)為前進(jìn)式注漿。當鉆孔中涌水量較小時(shí)，則鉆孔可直接鉆到設計深度，然后從孔底向孔口分段注漿，這種注漿方式稱(chēng)為后退式注漿。當鉆孔直到孔底，然后一次注漿完畢，這種注漿方式稱(chēng)為全孔式注漿。

圓梁山隧道全斷面注漿技術(shù)

1 概述： 圓梁山隧道全長(cháng)11068m，是新建鐵路渝懷線(xiàn)上最長(cháng)的單線(xiàn)隧道，隧道主要穿越毛壩向斜和桐麻嶺背斜，其中毛壩向斜高壓富水區總長(cháng)2200m，向斜翼部最大埋深780m，核部最小埋深550m。該段巖溶和巖溶水異常發(fā)育，巖溶、高壓富水是地質(zhì)難題。根據設計資料，毛壩向斜段正常涌水量為55000m3/d,，最大涌水量83000m3/d，且洞身處存在4.6MPa的高靜水壓力。毛壩向斜高壓富水區大量排水將會(huì )引起地下水位大幅度下降，甚至可能被疏干，直接影響居民的生產(chǎn)、生活用水，也可能引起局部地面的塌陷或開(kāi)裂。為了減少隧道修建對周?chē)h(huán)境的影響。針對圓梁山隧道高壓富水區采取了“注漿堵水，限量排放”的施工原則。 2 開(kāi)挖面超前地質(zhì)探測及涌出物分析

地基處理注漿加固時(shí)有哪些要求？

隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展建設，很多的地基處理過(guò)程中都需要選進(jìn)行注漿加固。注漿加固其實(shí)就是某些能固化的漿液注入巖土地基的裂縫或孔隙中，以改善其物理力學(xué)性質(zhì)的方法。那么大家知道地基處理注漿加固時(shí)注漿有哪些設計要求嗎？ 地基基礎注漿加固時(shí)注漿有哪些設計要求？ 化學(xué)注漿利用其化學(xué)反應的生成物填充土的孔隙或將土的顆粒膠結起來(lái),向土中注入一種或幾種化學(xué)溶液。從而達到改善土性質(zhì)的目的這種方法主要是用來(lái)處理黃土等非飽和土或滲透性較好的土。 對于滲透性比較低的飽和的粘性土,注漿的同時(shí),利用注漿管作為陰極,另外再打入一根金屬棒作為陽(yáng)極,通直電流,利用電滲電泳作用,促使化學(xué)溶液在土孔隙中移動(dòng),可以起到更好的加固效果。 對劈裂注漿的注漿壓力，在砂土中，宜選用0.2-0.5MPa;在粘性土中,宜選用0.2-0.3MPa。對壓密注漿，當采用水泥砂漿漿液時(shí)，坍落度宜為25-75mm，注漿壓力為1-7MPa。當坍落度較小時(shí)，注漿壓力可取上限值。當采用水泥水玻璃雙液快凝漿液時(shí)，注漿壓力應小于1MPa。 注漿量和注漿有效