我國植被冠層降水截留研究進(jìn)展

我國的城市設計去哪兒了？

收錄于話(huà)題 作者：王宏杰  

我國要上24kV的配電系統嗎

以前我國沒(méi)有24kV的系統，只在蘇州工業(yè)園用過(guò)。但是現在已經(jīng)有多個(gè)省份在招標24kV的配電產(chǎn)品，是我們將在全國范圍內用24kV代替10kV嗎？還是只是各別地區的地方性政策呢？

熱泵在我國的應用與發(fā)展

我國從20世紀50年代起開(kāi)始研究、開(kāi)發(fā)及應用熱泵技術(shù)，天津大學(xué)工程熱物理研究所的科研組就進(jìn)行了空調熱泵的研究，并做過(guò)車(chē)輛空調熱泵的實(shí)驗，20世紀60年代開(kāi)始熱泵在我過(guò)工業(yè)上得到了應用，1963年原華東建筑設計與上海冷氣機廠(chǎng)開(kāi)始研制熱泵式空調器，1965年上海冰箱廠(chǎng)研制成功了我過(guò)第一臺水冷式熱泵空調機，1966年又與鐵道部四方車(chē)輛研究所共同合作，對用于干線(xiàn)客車(chē)一空氣式熱泵進(jìn)行了實(shí)驗，1966年原哈爾濱建筑工程與哈爾濱調機廠(chǎng)研制成功恒溫恒濕熱泵式空調器。20世紀70師年代后期，由于能源危機所推動(dòng)的世界性熱泵發(fā)展也影響了我過(guò)學(xué)術(shù)界，中國很多組織也經(jīng)常召開(kāi)有關(guān)熱泵的學(xué)術(shù)會(huì )議。普遍看法是，由于電價(jià)原因，我國熱泵的發(fā)展應從工業(yè)上應用開(kāi)始，然后才有可能應用于空調調并促步進(jìn)入家庭。20世紀80年代。廣州能源研究生在東莞建筑了一套用于加熱室內用游泳池的熱泵，用20-40M 深井中的24的地下水作熱源，制熱系數達到5-6.天津大學(xué)曾對京津地熱泵進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟分析并建立了實(shí)驗系統實(shí)驗，西安交通大學(xué)對非共混合物作為熱泵工質(zhì)進(jìn)行了許多研究，哈爾濱建工學(xué)院對空氣，空氣熱泵的制熱季節性能及熱泵除霜問(wèn)題進(jìn)行了研究。1

淺談我國橋梁加固的現狀

本帖最后由 喵爺 于 2015-8-7 10:54 編輯 淺談我國橋梁加固的現狀 目前我國的交通事業(yè)建設正如火如荼，總的情況看從我國東部、中部到西部地區，在未來(lái)10～20年內，新建工程逐漸減少，橋梁的養護、維修、加固及改造工程將逐漸成為主流。從我國的實(shí)際建設及運營(yíng)情況看，那時(shí)

我國面臨的十大環(huán)境問(wèn)題

１．大氣污染問(wèn)題 ２０００年我國二氧化硫排放量為１９９５萬(wàn)噸，居世界第一位。據專(zhuān)家測算，要滿(mǎn)足全國天氣的環(huán)境容量要求，二氧化硫排放量要在現有基礎上至少削減４０％。此外，２０００年我國煙塵排放量為１１６５萬(wàn)噸，工業(yè)粉塵的排放量為１０９２萬(wàn)噸。大氣污染是我國目前第一大環(huán)境問(wèn)題。 ２．水環(huán)境污染問(wèn)題 我國七大水系的污染程度依次是：遼河、海河、淮河、黃河、松花江、珠江、長(cháng)江，其中４２％的水質(zhì)超過(guò)３類(lèi)標準（不能做飲用水源），全國有３６％的城市河段為劣５類(lèi)水質(zhì)，喪失了使用功能。大型淡水湖泊（水庫）和城市湖泊水質(zhì)普遍較差，７５％以上的湖泊富營(yíng)養化加劇，主要由氮、磷污染引起。 ３．垃圾處理問(wèn)題 目前，我國工業(yè)固體廢物年產(chǎn)生量達８．２億噸，綜合利用率約４６％。全國城市生活垃圾年產(chǎn)生量為１．４億噸，達到無(wú)害化處理要求的不到１０％。塑料包裝物和農用薄膜導致的白色污染已蔓延全國各地。 ４．土地荒漠化和沙災問(wèn)題

我國設計隧道的基本要求

1.隧道必須根據隧道所處地區的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等情況，綜合考慮運營(yíng)和施工條件，按照安全、經(jīng)濟、合理的原則進(jìn)行設計。 高速公路、一級公路上的隧道和二級、三級、四級公路上的短隧道的線(xiàn)形及其與公路的銜接應符合路線(xiàn)布設的規定。 二級、三級、四級公路上的特長(cháng)及長(cháng)、中隧道位置，原則上應服從路線(xiàn)走向，路、隧綜合考慮。當隧道線(xiàn)形為曲線(xiàn)時(shí)，其各項技術(shù)指標應符合路線(xiàn)布設的規定。隧道洞口的連接線(xiàn)應與隧道線(xiàn)形相配合。 隧道內的縱坡一般應大于0.3%并小于3%；時(shí)洞和短于50m的隧道其縱坡不受此限。2.隧道凈空 隧道凈空應符合本標準2.0.4條關(guān)于公路建筑限界的規定。高速公路、一級公路和二級公路平原微丘區的隧道，其側向寬度可適當減小。 三級公路山嶺重丘區及

我國海水淡化事業(yè)的走向

我國也是淡水資源極其匱乏的國家之一，因此，一些國家在海水淡化方面的成功經(jīng)驗值得我們借鑒。 一是政府引導是發(fā)展海水淡化產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。國外海水淡化產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家，其發(fā)展海水淡化有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即政府對于海水淡化發(fā)展起著(zhù)主導和推動(dòng)作用。我國已發(fā)布實(shí)施《海水利用專(zhuān)項規劃》，國務(wù)院有關(guān)部門(mén)應加快研究制定相關(guān)財稅激勵政策，建立和完善海水利用標準體系、市場(chǎng)準入標準，積極開(kāi)展試點(diǎn)示范，并對示范項目給予一定的資金支持。同時(shí)，各級政府應按照國務(wù)院有關(guān)要求，加大水價(jià)改革力度，通過(guò)合理調整水價(jià)及其結構，促進(jìn)海水淡化水的生產(chǎn)和使用。要依據有關(guān)規定，合理確定海水淡化水價(jià)格，允許進(jìn)入城市供水系統，并保證一定的使用量。 二是技術(shù)創(chuàng )新是海水淡化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的源動(dòng)力。國際上一些長(cháng)期從事海水淡化技術(shù)研究的知名大公司，雖然在當今的世界海水淡化市場(chǎng)上占據有利地位，但為了保持他們的地位，仍在加大新技術(shù)的研發(fā)力度。我國海水淡化經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，在數量規模、技術(shù)水平等方面都取得了重要進(jìn)展，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展條件。但與國外一些國家相比，還存在著(zhù)工程規模小、設

我國關(guān)于建筑節能的思考

轉載論文，關(guān)于建筑節能設計的思考，值得一看

關(guān)于我國水務(wù)行業(yè)的發(fā)展研究

水是人類(lèi)生存和發(fā)展的基礎，水務(wù)行業(yè)關(guān)系國計民生，在國民經(jīng)濟中占有重要地位，是社會(huì )進(jìn)步和經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。 水務(wù)行業(yè)主要包括供水和污水處理兩大業(yè)務(wù)板塊。從發(fā)展歷程來(lái)看，我國水務(wù)行業(yè)是從城市供水逐步發(fā)展起來(lái)的。新中國成立以來(lái)尤其是改革開(kāi)放以后，供水設施建設作為城市基礎設施建設的重點(diǎn)，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。截至2017年底，我國供水產(chǎn)能規模3.69億噸/日，供水管網(wǎng)規模103萬(wàn)公里，供水能力與經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的需求基本匹配。與供水相比，我國污水處理行業(yè)起步相對較晚。隨著(zhù)2002年以來(lái)市場(chǎng)化改革推進(jìn)，我國污水處理產(chǎn)能擴張開(kāi)始提速。截至2017年底，我國城市日污水處理能力為17036.70萬(wàn)立方米，城市排水管道長(cháng)度為63.03萬(wàn)公里，自2002年以來(lái)年均增速分別為11.79%和17.62%;城市和縣城污水處理率分別為94.54%和90%，污水處理能力已處于較高水平。 目前我國供水和污水處理基礎設施發(fā)展都已經(jīng)相對成熟，所以現階段水務(wù)行業(yè)資本開(kāi)支的方向已經(jīng)從“規模增長(cháng)”轉變?yōu)椤疤豳|(zhì)增效”。供水方面，主要是水廠(chǎng)設備設施更新和老舊管網(wǎng)改造，以及城市高層建筑二次供水相

我國核酸檢測廢物的去向

我國核酸檢測廢物的去向

我國為什么要嚴控建設用地規模？

我國水資源的分布和分類(lèi)

我國水資源的分布和分類(lèi)

我國健康建筑的發(fā)展綜述

我國的綠色建筑發(fā)展分析

我國水電基地，你都知道嗎？

我國牧草育種現狀與展望

我國模具業(yè)與國外的差距

近幾年，我國模具業(yè)發(fā)展迅速，但遠遠不能適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。低檔模具過(guò)剩，高檔模具供不應求，甚至有的依賴(lài)進(jìn)口，因此，模具企業(yè)必須找準自己的弱點(diǎn)，盡快縮短與國外的差距。 原材料問(wèn)題 受售價(jià)限制，國產(chǎn)模具多采用2Cr13和3Cr13作精密熱處理，而國外則采用專(zhuān)用模具材料DINI、2316，其綜合機械性能，耐磨、耐腐蝕性能及拋光亮度均明顯優(yōu)于國產(chǎn)材料。這從根本上影響了國產(chǎn)模具的外觀(guān)質(zhì)量和使用壽命。 制造工藝水平 國內模具生產(chǎn)廠(chǎng)家，工藝條件參差不齊，差距很大。不少廠(chǎng)家由于設備不配套很多工作依賴(lài)手工完成，嚴重影響了精度和質(zhì)量。 模具設計體系 國內一些生產(chǎn)廠(chǎng)家雖然也采用了計算機輔助設計(CAD)和計算機輔助制造技術(shù)(CAM)，但依舊停留在引進(jìn)、消化和吸收階段，難以形成具有成熟的理論指導和設計體系。因此，規范模具設計軟件系統的開(kāi)發(fā)是當務(wù)之急。 調試水平 模具就其

我國高程系統大全-參考

一、高程系統的一般意義變化曲線(xiàn)基面是指計算水位和高程的起始面。在水文資料中涉及的基面有：絕對基面、假定基面、測站基面、凍結基面等四種。（1）絕對基面。是將某一海濱地點(diǎn)平均海水面的高程定義為零的水準基面。我國各地沿用的水準高程基面有大連、大沽、黃海、廢黃河口、吳淞、珠江等基面。(2)假定基面。為計算測站水位或高程而暫時(shí)假定的水準基面。常在水文測站附近沒(méi)有國家水準點(diǎn)，而一時(shí)不具備接測條件的情況下使用。(3)測站基面。是水文測站專(zhuān)用的一種假定的固定基面。一般選為低于歷年最低水位或河床最低點(diǎn)以下0.5ｍ～1.0ｍ。(4)凍結基面。也是水文測站專(zhuān)用的一種固定基面。一般測站將第一次使用的基面凍結下來(lái)，作為凍結基面。二、常用高程系統高程系統的換算是令人困擾的一個(gè)重要問(wèn)題。我國歷史上形成了多個(gè)高程系統，不同部門(mén)不同時(shí)期往往都有所區別。可以查到的資料相當匱乏。先收集整理如下。(1) 波羅的海高程波羅的海高程十0．374米＝1956年黃海高程中國新疆境內尚有部分水文站