游艇碼頭有規范了,設計有依據了,大家趕緊下載學(xué)習啊
游艇那頭的設計原則與規范
高樁碼頭設計與施工規范
現在作碼頭設計(高樁碼頭結構),由于不是港口專(zhuān)業(yè)的,做起來(lái)不知道怎樣作?急尋高樁碼頭計算程序![ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]
板樁碼頭設計與施工規范
電力設計用,1000MW機組
高樁碼頭。
游艇別墅區內設航道,通過(guò)船閘控制出入。設計潮差5米,極端高和極端低水位之差約7米。設計船型15米長(cháng),水線(xiàn)高7米,吃水1.5米,要求雙向通航。如圖所示:暫定船閘寬25米,中間為混凝土承臺,兩扇門(mén),旁邊設導流渠(?)不知道是選用三角閘門(mén),橫拉閘門(mén),還是什么其他閘門(mén)合理一點(diǎn)?
建筑設計:FOA事務(wù)所、FarshidMoussavi、AlejandroZaeraPolo 項目面積:48000m2建成日期:2002年 獲獎情況: 2004皇家建筑師協(xié)會(huì )獎; 2004恩瑞克?米拉萊斯建筑獎; 2003神奈川建筑獎 這個(gè)贏(yíng)得國際贊揚的建筑設計,由名不見(jiàn)經(jīng)傳的兩位西班牙年輕建筑師AleiandroZaera-Polo和FarshidMoussavi中標。橫濱國際樞紐港口是交通空間和城市設施相結合的新形式。為了保證該樞紐
“漁人碼頭”的概念來(lái)自于舊金山的漁人碼頭,那里原來(lái)是漁民出海捕魚(yú)的港口,而在失去了碼頭功效后,經(jīng)過(guò)商業(yè)包裝,形成了有獨具特色的休閑、文化地段。上海東方“漁人碼頭”前身便是建于1938年的上海中心水產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)(上海魚(yú)市場(chǎng))。這一項目西起楊樹(shù)浦水廠(chǎng),東至楊樹(shù)浦港,沿江岸線(xiàn)長(cháng)度約700米,是楊浦委、區府貫徹落實(shí)上海“四個(gè)中心”建設的重要舉措,是2010上海世博會(huì )的配套項目,也是楊浦區濱江開(kāi)發(fā)的首個(gè)重大項目。
荷蘭建筑機構水域工作室.(Waterstudio.NL)創(chuàng )造了一個(gè)太陽(yáng)能電動(dòng)游艇兼別墅,帶有可伸縮的支柱,能使其完全脫離水面,成為一幢“離網(wǎng)”(即脫離公共水電氣網(wǎng)絡(luò ))住房。
隨著(zhù)醫療衛生事業(yè)的蓬勃發(fā)展和人們對醫療質(zhì)量要求的提升,現代化醫院在滿(mǎn)足使用功能的基礎下,更注重為醫護人員以及患者提供一個(gè)安全溫馨、舒適便捷、安靜親切的工作環(huán)境和休養場(chǎng)所,這不僅能舒緩醫護人員的工作壓力,還能為患者消除病痛和焦慮,從心理上和視覺(jué)上起到良好的緩解作用,有助于身心的恢復。
基本設計原則 在設計預制混凝土建筑時(shí)應該考慮哪些因素? 對于許多種不同的結構形式,預制混凝土都能夠滿(mǎn)足高效的建造方式。建筑的通用性和耐久性要求。為了充分利用預制技術(shù)的優(yōu)勢,設計和業(yè)化的生產(chǎn)過(guò)程都必須事先考慮在內。 預制混凝土被廣泛認為是一種經(jīng)濟、耐用、結構完善且建筑表現多樣的建造方式。預制行業(yè)也在不斷努力,以滿(mǎn)足現代社會(huì )的需求。但是,預制仍常常被誤解為現澆施工的另一種形式,這使得很多的預制技術(shù)的優(yōu)勢被嚴重低估。為了獲得最佳效果,設計
大家有規范的都上傳啊,發(fā)揚一個(gè)精神,互惠互利嘛,呵呵
某游船碼頭、茶室的施工組織設計更多資料,案例歡迎光臨我的個(gè)人主頁(yè)個(gè)人主頁(yè) http://qq574341860.photo.163.com 個(gè)人空間 http://574341860.qzone.qq.com
各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設計及優(yōu)化》,可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個(gè)設計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~
:victory:
重力式碼頭設計與施工規范已經(jīng)于2009年9月1日實(shí)施了,編號JTS167-2-2009。哪位同人如果有電子版的請上傳,非常的需要,謝謝!
一內河碼頭的扶壁施工組織設計。
:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: 大連礦石碼頭施工組織設計
游艇碼頭設計準則
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