如何有效控制公路工程造價(jià)

當前，我省道路運輸業(yè)正面臨著(zhù)快速發(fā)展的諸多機遇，特別是經(jīng)濟建設速度的不斷加快，必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運輸與之適應，單純的數量上的增長(cháng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要，加快培育現代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當務(wù)之急。 一、改變觀(guān)念，提高認識

公路工程造價(jià)指標分析與研究

摘 要：造價(jià)指標可以由實(shí)物指標和經(jīng)濟指標兩個(gè)重要的內容予以表現，是造價(jià)數據庫中的核心內容。本文對造價(jià)指標的表現形式、功能作用、操作流程、統計分析、指標體系五個(gè)方面進(jìn)行有益探討。關(guān)鍵詞：公路；工程造價(jià)；指標 評價(jià)公路建設項目技術(shù)方案的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，解決公路建設中的技術(shù)經(jīng)濟問(wèn)題總是離不開(kāi)工程造價(jià)指標，因此本文就造價(jià)指標的表現形式、造價(jià)指標的功能作用、造價(jià)指標的操作流程、造價(jià)指標的統計分析、造價(jià)指標體系五個(gè)方面進(jìn)行深入探討。 1 表現形式 建設項目的造價(jià)管理是一個(gè)循序漸進(jìn)、由淺入深的過(guò)程，它貫穿于公路建設始終。具體體現在公路規劃、設計、施工三個(gè)階段，各階段尋求著(zhù)最佳的造價(jià)指標，而造價(jià)指標著(zhù)重表現在兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的內容，其一是表明實(shí)物單位數量特征標志的工程數量指標，其二是表明實(shí)物品質(zhì)特征標志的技術(shù)經(jīng)濟指標。 1.1 規劃階段對建設項目進(jìn)行可行性研究，確定最佳的路線(xiàn)方案，合適的技術(shù)標準、工程規模，確定最少的資金投入、最大的經(jīng)濟效益。 1.2 設計階段進(jìn)行路線(xiàn)安全設計、工程優(yōu)化，確定對環(huán)

一份公路工程造價(jià)實(shí)例（excel）

一份公路工程造價(jià)實(shí)例，已轉為woed,excel格式，比較齊全，供網(wǎng)友們參考，歡迎發(fā)表你的看法和意見(jiàn)。

公路工程測量與施工放線(xiàn)一本通

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新手學(xué)公路工程造價(jià)-如何入門(mén)！

有很多才畢業(yè)的新手問(wèn)想學(xué)公路工程造價(jià)，公路工程造價(jià)和土建、安裝、市政造價(jià)有什么區別咧？學(xué)什么好呢？有資料嗎？有什么快速的方法？ 我個(gè)人總結如下： 公路工程造價(jià)和市政、土建、安裝等區別很大，如果想學(xué)公路工程造價(jià)，一般預算可分為兩個(gè)，一個(gè)是算量，一個(gè)是報價(jià)。 計價(jià)比較難了，這個(gè)必須要跟著(zhù)有經(jīng)驗的工程師學(xué)一段。當然我要說(shuō)的，公路工程預算定額為全國統一定額，當然各地方有自己的補充定額，所以，公路工程造價(jià)相對來(lái)說(shuō)，比較建筑和安裝等專(zhuān)業(yè)更容易上手，全國統一一套定額。

公路工程造價(jià)地區差異如何體現？

公路工程造價(jià)案例解析1編辦

公路工程造價(jià)專(zhuān)家答疑系列

《 來(lái)源：根據部路網(wǎng)中心教授級高級工程師方申答疑而整理 》  

求助：公路工程造價(jià)（定有重謝）

我是第二本科輔修的工程造價(jià)，但是我工作是第一專(zhuān)業(yè)就業(yè)的，也就是說(shuō)工程造價(jià)以后對我來(lái)說(shuō)用處不大，只想多拿個(gè)證。 我的工程造價(jià)畢業(yè)論文，根本就不怎么會(huì )，清單我自己已經(jīng)基本上做完了，現在，剩下8個(gè)圖不會(huì )畫(huà)了1施工總體橫道圖2主要材料進(jìn)場(chǎng)計劃表3施工主要機械進(jìn)場(chǎng)計劃表4施工總體網(wǎng)絡(luò )圖5施工總體平面布置圖6施工總體垂直圖7質(zhì)量保證體系框圖8質(zhì)量檢驗過(guò)程程序有愿意幫助我的朋友可以QQ聯(lián)系我，定有重謝QQ：84075843

關(guān)于組織2012年度公路工程造價(jià)人員

關(guān)于組織2012年度公路工程造價(jià)人員過(guò)渡考試的通知http://www.moc.gov.cn/zizhan/zhishujigou/pingjiazhongxin/zhiyezige/zaojiagongchengshi/tongzhigonggao/201108/t20110804_1004538.html各省、自治區、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸廳（局、委）職業(yè)資格制度領(lǐng)導小組辦公室：經(jīng)研究，2012年及以后的公路工程造價(jià)人員過(guò)渡考試原則上在每年3月下旬舉行。為方便考生備考，2011年度考試與2012年度考試合并，定于2012年3月舉行。現將有關(guān)事項通知如下：一、考試內容本次過(guò)渡考試依據新修訂的《公路工程造價(jià)人員資格考試大綱》（交職

市政工程造價(jià)工程師一本通

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公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)預算有哪些控制方法？

工程造價(jià)預算越準確，道路工程就越能夠獲得理想經(jīng)濟利益，工程造價(jià)總和能反映出成本投入情況。道路工程造價(jià)主要由以下幾個(gè)部分組成：建筑工程費、購置設備費、安裝設備費、監理費、勘察費、設計費、配套設施費、財務(wù)費用、前期工作費、土地使用費等等。 一、道路工程造價(jià)的特點(diǎn)及影響因素

公路工程造價(jià)的多次性介紹

全國公路工程造價(jià)指標參考

公路工程造價(jià)影響因素及對策分析

公路工程造價(jià)軟件破解版（全國通用）

這是個(gè)簡(jiǎn)單易用的軟件，功能也很全，希望對大家有幫助。

公路工程造價(jià)在設計階段的確定與控制

出處： 作者：邢立俠 摘 要：本文提出了如何從工程立項開(kāi)始，充分考慮到各種因素，合理地編制好工程的估算、概算和預算，控制工程造價(jià)，防止“三超”現象的發(fā)生。關(guān)鍵詞：公路 造價(jià) 控制 眾所周知，公路工程可行性研究階段投資估算是公路工程建設立項和決策的重要依據，也是控制概算或預算的一個(gè)尺度；公路工程設計概算是初步設計文件的重要組成部分，也是建設項目投資的最高限額；公路工程施工圖預算是組織建設項目實(shí)施的指導性文件。但從目前公路工程建設中可以看到，決算超預算，預算超概算，概算超估算的“三超”現象較為嚴重。如何合理確定和有效控制工程造價(jià)，徹底地解決“三超”現象，顯得尤為重要。１ 可行性研究階段——充分考慮各種不確定因素，合理打足投資 可行性研究階段投資估算，一般建立在可行性研究報告基礎上，對擬定的技術(shù)標準、建設規模、工程方案及估算工程量，按照《公路基本建設工程投資估算編制辦法》規定，采用《公路工程估算指標》中的‘分項指標’來(lái)編制完成的。投資估算是建設項目造價(jià)需要花費的最大預測值，而不是人們預先設定的希望投資額，一經(jīng)確定即為下