如何有效控制公路工程造價(jià)

當前，我省道路運輸業(yè)正面臨著(zhù)快速發(fā)展的諸多機遇，特別是經(jīng)濟建設速度的不斷加快，必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運輸與之適應，單純的數量上的增長(cháng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要，加快培育現代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當務(wù)之急。 一、改變觀(guān)念，提高認識

公路工程造價(jià)預算有哪些控制方法？

工程造價(jià)預算越準確，道路工程就越能夠獲得理想經(jīng)濟利益，工程造價(jià)總和能反映出成本投入情況。道路工程造價(jià)主要由以下幾個(gè)部分組成：建筑工程費、購置設備費、安裝設備費、監理費、勘察費、設計費、配套設施費、財務(wù)費用、前期工作費、土地使用費等等。 一、道路工程造價(jià)的特點(diǎn)及影響因素

公路工程造價(jià)預算的控制方法有哪些

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公路工程造價(jià)在設計階段的確定與控制

出處： 作者：邢立俠 摘 要：本文提出了如何從工程立項開(kāi)始，充分考慮到各種因素，合理地編制好工程的估算、概算和預算，控制工程造價(jià)，防止“三超”現象的發(fā)生。關(guān)鍵詞：公路 造價(jià) 控制 眾所周知，公路工程可行性研究階段投資估算是公路工程建設立項和決策的重要依據，也是控制概算或預算的一個(gè)尺度；公路工程設計概算是初步設計文件的重要組成部分，也是建設項目投資的最高限額；公路工程施工圖預算是組織建設項目實(shí)施的指導性文件。但從目前公路工程建設中可以看到，決算超預算，預算超概算，概算超估算的“三超”現象較為嚴重。如何合理確定和有效控制工程造價(jià)，徹底地解決“三超”現象，顯得尤為重要。１ 可行性研究階段——充分考慮各種不確定因素，合理打足投資 可行性研究階段投資估算，一般建立在可行性研究報告基礎上，對擬定的技術(shù)標準、建設規模、工程方案及估算工程量，按照《公路基本建設工程投資估算編制辦法》規定，采用《公路工程估算指標》中的‘分項指標’來(lái)編制完成的。投資估算是建設項目造價(jià)需要花費的最大預測值，而不是人們預先設定的希望投資額，一經(jīng)確定即為下

公路工程造價(jià)的特點(diǎn)及控制的方法分析

1公路工程造價(jià)的特點(diǎn)(1)公路工程造價(jià)的階段性。工程也像人們認識事物一樣，總是從粗到細、從遠到近、從計劃到實(shí)際、從概略到具體的過(guò)程，公路工程造價(jià)控制也是同樣的道理，一個(gè)公路工程的造價(jià)控制，在不同的建設階段，有不同內容、名稱(chēng)，不同的目標。各個(gè)階段的目標實(shí)現是保證整個(gè)公路工程造價(jià)控制目標的實(shí)現。(2)公路工程造價(jià)的差異性、個(gè)別性。每一項公路工程都有自己特定的規模、功能、用途。因此對不同的公路工程其設備設置、空間分割，造型、結構的要求是不同的，所以實(shí)物形態(tài)和工程內容都具有差異性、個(gè)別性。此外，工程造價(jià)的個(gè)別性是由該工程的差異性決定的。(3)公路工程造價(jià)的復雜性和廣泛性。公路工程造價(jià)的復雜性和廣泛性，主要表現在構成公路工程造價(jià)的成本因素復雜，影響其成本因素眾多，涉及施工機械、人工、材料的類(lèi)型較多，協(xié)同配合的廣泛性幾乎涉及到社會(huì )的各個(gè)方面。2公路工程造價(jià)控制公路工程建設過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節失控，都可能造成工程造價(jià)的失控

公路工程造價(jià)管制及有效控制方法分析

造價(jià)控制的前提就是進(jìn)行公路工程造價(jià)的確定，這也是造價(jià)控制的一項必要過(guò)程。這種工程量清單方法是目前比較通用的基本活動(dòng)的成本核算方法，也稱(chēng)作工料測量法。但是，我國使用這種方法在項目活動(dòng)的分解界定技術(shù)方法和項目工作分解結構技術(shù)等方面還存在一定的缺陷，需要結合我國公路建設行業(yè)現狀和各個(gè)地區的材料價(jià)格，事實(shí)就是采取一定的措施來(lái)改善，只有與時(shí)俱進(jìn)，才可以形成建設項目造價(jià)確定的技術(shù)方法。1公路工程造價(jià)的控制造價(jià)控制是按照活動(dòng)項目成本控制方法進(jìn)行的，要想降低項目的成本就要減少項目占用和消耗的資源，進(jìn)一步講就是要減少或消除項目的低效、無(wú)效的活動(dòng)，所以，只有靠減少或改善項目低效、無(wú)效的活動(dòng)方法才可以實(shí)現有效的控制工程項目造價(jià)，將資源的浪費降到最低。只有合理有效并且符合實(shí)際情況的控制造價(jià)才能保證工程進(jìn)度的順利進(jìn)行，獲得各方面的最大效益。2公路工程造價(jià)控制方法

公路工程造價(jià)在項目決策及設計階段的控制

眾所周知,公路工程造價(jià)的確定與控制貫穿于公路建設項目的全過(guò)程。而人們由于存在認識上的偏見(jiàn),往往把控制項目投資的主要精力放在實(shí)施階段,對設計階段的造價(jià)管理卻沒(méi)有引起足夠的重視。據國內外工程實(shí)踐證明,設計各階段對投資影響的程度：決策階段為100%,初步設計階段為80%-90%,施工圖階段為10%-20%,因此,控制工程造價(jià)的關(guān)鍵在于施工前的投資決策和設計階段。 1  項目決策階段和設計階段造價(jià)控制存在的問(wèn)題 1.1項目前期決策階段。項目建設單位、決策部門(mén)要在對項目建設條件、規劃條件、項目建設的必要性和項目可行性分析、評價(jià)后,才能對項目建設地點(diǎn)的選擇、建設規模大小、建設標準高低、建設方案做出決策。決策的內容正確與否直接決定了工程造價(jià)的高低、合理性。比如,公路工程建設地點(diǎn)的選擇、道路線(xiàn)位的走向都直接影響項目拆遷征地補償數量的大小,而拆遷征地補償費用占工程總投資郊區公路約占30-50%,城市道路占50-70%,甚至  超過(guò)了建設工程費用。此外,建設規模的大小、建設標準的高低、道路等級、   斷面形式、路面結

新手學(xué)公路工程造價(jià)-如何入門(mén)！

有很多才畢業(yè)的新手問(wèn)想學(xué)公路工程造價(jià)，公路工程造價(jià)和土建、安裝、市政造價(jià)有什么區別咧？學(xué)什么好呢？有資料嗎？有什么快速的方法？ 我個(gè)人總結如下： 公路工程造價(jià)和市政、土建、安裝等區別很大，如果想學(xué)公路工程造價(jià)，一般預算可分為兩個(gè)，一個(gè)是算量，一個(gè)是報價(jià)。 計價(jià)比較難了，這個(gè)必須要跟著(zhù)有經(jīng)驗的工程師學(xué)一段。當然我要說(shuō)的，公路工程預算定額為全國統一定額，當然各地方有自己的補充定額，所以，公路工程造價(jià)相對來(lái)說(shuō)，比較建筑和安裝等專(zhuān)業(yè)更容易上手，全國統一一套定額。

公路工程造價(jià)案例解析1編辦

公路工程造價(jià)專(zhuān)家答疑系列

《 來(lái)源：根據部路網(wǎng)中心教授級高級工程師方申答疑而整理 》  

公路工程造價(jià)地區差異如何體現？

一份公路工程造價(jià)實(shí)例（excel）

一份公路工程造價(jià)實(shí)例，已轉為woed,excel格式，比較齊全，供網(wǎng)友們參考，歡迎發(fā)表你的看法和意見(jiàn)。

公路工程造價(jià)指標分析與研究

摘 要：造價(jià)指標可以由實(shí)物指標和經(jīng)濟指標兩個(gè)重要的內容予以表現，是造價(jià)數據庫中的核心內容。本文對造價(jià)指標的表現形式、功能作用、操作流程、統計分析、指標體系五個(gè)方面進(jìn)行有益探討。關(guān)鍵詞：公路；工程造價(jià)；指標 評價(jià)公路建設項目技術(shù)方案的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，解決公路建設中的技術(shù)經(jīng)濟問(wèn)題總是離不開(kāi)工程造價(jià)指標，因此本文就造價(jià)指標的表現形式、造價(jià)指標的功能作用、造價(jià)指標的操作流程、造價(jià)指標的統計分析、造價(jià)指標體系五個(gè)方面進(jìn)行深入探討。 1 表現形式 建設項目的造價(jià)管理是一個(gè)循序漸進(jìn)、由淺入深的過(guò)程，它貫穿于公路建設始終。具體體現在公路規劃、設計、施工三個(gè)階段，各階段尋求著(zhù)最佳的造價(jià)指標，而造價(jià)指標著(zhù)重表現在兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的內容，其一是表明實(shí)物單位數量特征標志的工程數量指標，其二是表明實(shí)物品質(zhì)特征標志的技術(shù)經(jīng)濟指標。 1.1 規劃階段對建設項目進(jìn)行可行性研究，確定最佳的路線(xiàn)方案，合適的技術(shù)標準、工程規模，確定最少的資金投入、最大的經(jīng)濟效益。 1.2 設計階段進(jìn)行路線(xiàn)安全設計、工程優(yōu)化，確定對環(huán)

BIM技術(shù)對公路工程造價(jià)控制的影響探析

摘 要：工程造價(jià)在公路工程的實(shí)際建設工作中占有很大的比重，能夠在預估范圍內對施工的造價(jià)成本進(jìn)行有效控制，可實(shí) 現公路工程的效益最大化。隨著(zhù)BIM技術(shù)的發(fā)展，它對工程造價(jià)的有效實(shí)施和控制效果有一定影響，為此，本文針對BIM技術(shù)的 應用進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并分析其對工程造價(jià)的影響，探討其如何實(shí)現工程效益的最大化和效果最優(yōu)化及其提升公路工程經(jīng)濟效益和 社會(huì )效益的作用。 關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；公路工程；造價(jià)管理；控制 1 前言 工程造價(jià)工作能夠讓公路工程在保證施工質(zhì)量的前提下，盡可能節約施工成本，提升效益。但是，在具體實(shí)施中，因為公路工程的系統性以及工程實(shí)際中的各種不確定因素，工程造價(jià)對于實(shí)際工程的控制很有難度，由此引進(jìn)先進(jìn)的 BIM技術(shù)，使項目達到提高管控效率和質(zhì)量的目的。 2 BIM 技術(shù)的特點(diǎn) <

【造價(jià)】公路工程造價(jià)預算的控制方法有哪些

工程造價(jià)預算

公路工程造價(jià)的多次性介紹

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程進(jìn)度控制與造價(jià)關(guān)系的探討

全國公路工程造價(jià)指標參考