道路工程造價(jià)的特點(diǎn)及影響因素

市政道路工程造價(jià)控制綜述

1注重前期審批，遵循科學(xué)設計原則項目建設的前期要制定項目建議書(shū)，只有科學(xué)的建議書(shū)才能增強項目建設的必要性，這也可以作為以后項目決策的重要依據。決定工程造價(jià)的基礎就是對項目進(jìn)行可行性的預算評估。可行性的研究要注重結合實(shí)際，不能出現投資多、浪費大的現象。所以，在進(jìn)行可行性評估時(shí)要堅持公平公正的原則，只有用科學(xué)的方法和實(shí)際真實(shí)的數據才能制定出一個(gè)科學(xué)的可行性估算方案，最終才能實(shí)現項目建設的預期目標。項目建設要重點(diǎn)加強道路工程的優(yōu)化完善工作，以科學(xué)的項目建議書(shū)和可行性研究方案作為投資控制的基礎，加強管理。當投資估算評估審查批準后，以后的項目建設中不能隨意突破這一投資限額，使道路工程初步設計預算起到控制作用。與此同時(shí)，還要加強批復文件的嚴肅性，這樣才能確保項目建設的順利進(jìn)行。2優(yōu)化工程規劃、設計方案，制定科學(xué)的建設標準許多研究結果表明，實(shí)現低造價(jià)的核心就是把握工程的規劃、設計階段，這是非常重要的環(huán)節。所以，工程在規劃期間應該重點(diǎn)注重經(jīng)濟性和實(shí)用性，要合理的對那些過(guò)分注重高標準的部分進(jìn)行改進(jìn)。工程的

市政道路工程造價(jià)的影響因素

1影響市政道路工程建設的因素1.1工程造價(jià)的估算機制造價(jià)的估算機制，確立了工程造價(jià)中各項估算的資金消耗，在工程建設的最初階段，投資估算是否準確決定了最終工程的可行性以及經(jīng)濟效益。但在我國的市政道路工程中，卻存在著(zhù)估算機制的落后問(wèn)題，而由于估算機制的落后，就使得建設單位對工程項目動(dòng)態(tài)控制的難度極大增加。而與此同時(shí)，建設施工的單位，在市政道路工程造價(jià)的預算中存在著(zhù)一些人為的影響因素著(zhù)，更有少部分的單位或是部門(mén)壓低工程的造價(jià)，進(jìn)而提高項目的通過(guò)率，而這是極度惡劣的做法，降低了工程質(zhì)量的同時(shí)，還極大地延長(cháng)了工期。1.2工程造價(jià)設計階段的意識我國大部分市政道路的建設單位對于設計階段的造價(jià)意識大多都會(huì )忽略設計階段的經(jīng)濟問(wèn)題。而一條道路的使用情況，與道路的設計階段有著(zhù)密切的關(guān)系，而只有將工程設計牢牢地掌控，并有效地協(xié)調實(shí)際的施工條件，才能有效地控制設計階段中的造假問(wèn)題。就目前來(lái)講，我國的市政道路工程中，其設計人員結合各種新型的施工技藝以及材料和設備，在不斷地加強工程的科學(xué)性以及穩定性的同時(shí)，卻使得開(kāi)銷(xiāo)極大地增加，使得市政道路工

道路改造工程造價(jià)指標案例

交通道路工程造價(jià)控制與實(shí)施方法

市政道路工程建設階段性強，工期緊，周期短，而且點(diǎn)多面廣，質(zhì)量要求高，受自然環(huán)境和施工環(huán)境影響大。近年來(lái)，隨著(zhù)杭州市的加速發(fā)展，市政道路工程也進(jìn)入了高速建設的階段。城市道路建設的好與壞直接關(guān)系到城市的形象和招商引資的投資環(huán)境。切實(shí)加強成本控制是市政道路施工單位的首要任務(wù)，也是獲取最大利潤的關(guān)鍵。市政道路施工單位要在競爭激烈的市場(chǎng)中得到長(cháng)足的發(fā)展和壯大，就務(wù)必在積極開(kāi)拓市場(chǎng)和爭取多中大標、好標的同時(shí)，嚴加控制產(chǎn)品成本，即對市政道路工程項目實(shí)行全過(guò)程成本管理。本文分析了市政道路工程成本控制中存在的問(wèn)題及成本控制中必須遵循的原則，詳細闡述了市政道路工程成本控制的具體措施。 一、當前市政道路工程成本控制中存在的問(wèn)題 長(cháng)期以來(lái)，

工程造價(jià)的依據是什么啊

結算造價(jià)：是指建筑工程的竣工結算的價(jià)格。 一般由承包方在工程全部竣工后，和發(fā)包方一起根據現場(chǎng)施工記錄，設計變更通知書(shū)，現場(chǎng)變更鑒定，定額預算單價(jià)等資料，進(jìn)行合同價(jià)款的增減或調整計算。竣工結算應按照合同有關(guān)條款和價(jià)款結算辦法的有關(guān)規定進(jìn)行，合同通用條款中有關(guān)條款的內容與價(jià)款 結算辦法的有關(guān)規定有出入的，以?xún)r(jià)款結算辦法的規定為準。 審定造價(jià)：是指竣工結算時(shí)，由承包方向發(fā)包方(審核方)報審結算造價(jià)，經(jīng)審核雙方（承包方與審核方）認可后的最終價(jià)格為審定造價(jià)。 竣工結算造價(jià)如何核算： 首先得看合同類(lèi)型。如果是總價(jià)合同，只需要針對變更簽證部分做結算造價(jià)后再加上合同價(jià)即是工程總的結算造價(jià)。如果是單價(jià)合同，一般來(lái)說(shuō)，工程量需要按實(shí)結算，按實(shí)際完成的工程量*合同中單價(jià)計算出工程總的結算造價(jià)。如果沒(méi)有合同單價(jià)，可按合同相關(guān)條款計算出新的單價(jià)后匯總出總的結算造價(jià)。

對市政道路工程造價(jià)估算方法的研究

一、引言 市政道路工程是土木工程的一個(gè)分支，是城市基礎設施建設的重要組成部分，是保障城市正常運轉和經(jīng)濟發(fā)展的物質(zhì)基礎和基本條件，市政道路建設問(wèn)題是關(guān)系到國計民生的重要問(wèn)題，市政道路建設行業(yè)的成熟和發(fā)展對于維持經(jīng)濟快速發(fā)展和改善人民生活具有重要的保障作用。目前，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程也不斷加快，各級政府均投入了大量人力、物力和財力進(jìn)行市政道路工程等城市基礎設施的建設。然而，市政道路項目建設資金的投入依然是非常有限和匱乏的，資金短缺已成為制約城市建設與發(fā)展的瓶頸。因此，市政道路工程造價(jià)管理就成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，也是工程建設領(lǐng)域的一項非常重要的研究課題。 工程造價(jià)估算是工程造價(jià)控制的前提，是工程項目可行性研究的基礎，也是招投標制定標底的依據，因此工程造價(jià)估算成為工程造價(jià)管理中應首要解決的問(wèn)題。只有確保投資決策階段工程造價(jià)估算的及時(shí)性和準確性，才能對工程造價(jià)

如何有效控制公路工程造價(jià)

當前，我省道路運輸業(yè)正面臨著(zhù)快速發(fā)展的諸多機遇，特別是經(jīng)濟建設速度的不斷加快，必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運輸與之適應，單純的數量上的增長(cháng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要，加快培育現代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當務(wù)之急。 一、改變觀(guān)念，提高認識

景觀(guān)及道路工程常規做法及造價(jià)參考

景觀(guān)及道路工程常規做法及造價(jià)參考，是國內頂級開(kāi)發(fā)商的成熟經(jīng)驗，值得期待！！

請教關(guān)于工程造價(jià)的問(wèn)題。。

本人專(zhuān)科工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)，有半年現場(chǎng)經(jīng)驗，圖紙、規范、工藝也清楚點(diǎn)。請問(wèn)：1我現在能否去做造價(jià)？感覺(jué)自己現場(chǎng)的經(jīng)驗和實(shí)際操作能力還不夠。 2剛做造價(jià)需要大概什么樣的水平？ 3做造價(jià)跟在現場(chǎng)各方面的比較（現在甲方工程部）？

關(guān)于工程造價(jià)的結算審核

摘要：本文根據建筑工程造價(jià)中存在的問(wèn)題，闡述了工程造價(jià)的審核內容，提出了工程造價(jià)結算審核的步驟方法。關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；造價(jià)管理；結算 引言 建筑工程造價(jià)的結算審核是合理確定工程造價(jià)的必要程序及重要手段。通過(guò)對結算進(jìn)行全面、系統的檢查和復核，及時(shí)糾正所存在的錯誤和問(wèn)題，使之更加合理地確定工程造價(jià)，達到有效地控制工程造價(jià)的目的，保證項目目標管理的實(shí)現。根據幾年來(lái)從事工程造價(jià)管理工作的經(jīng)驗，談?wù)剬こ淘靸r(jià)結算審核工作的認識和體會(huì )。 1.工程造價(jià)中存在的問(wèn)題 由于建設工程結算的編制是一項很繁瑣且細致地的技術(shù)與經(jīng)濟相結合的核算工作，不僅要求編審人員要具有一定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，包括建筑設計、施工技術(shù)等一系列系統的建筑工程知識，而且還要有較高的造價(jià)業(yè)務(wù)素質(zhì)。但是在實(shí)際工作中，不論水平好壞，總是難免會(huì )出現這樣或那樣的差錯。如定額換算不合理，定額缺項，其次高估冒算現象。另外，由于工程造價(jià)構成項目多，變動(dòng)頻繁，計算程序復雜等均容易造成錯誤。

工程造價(jià)裁判的一般原則

    代做工程

請教關(guān)于工程造價(jià)的問(wèn)題

說(shuō)一下我的情況：我接觸施工大概有一年左右，本科學(xué)的是土木工程，現在在中鐵做施工，主要是路橋方面的工程。最近正在核算工程量，感覺(jué)自己對著(zhù)方面挺感興趣的，所以想自學(xué)一下工程造價(jià)。希望有經(jīng)驗的前輩能給推薦幾本經(jīng)典的書(shū)。

工程造價(jià)的計價(jià)依據是什么

工程造價(jià) 的計價(jià)依據是什么：

PVC與PE管的工程造價(jià)對比

管道材料價(jià)格與施工費用基本決定了工程投資，濟南自來(lái)水公司曾對國內普通鑄鐵管、PVC管、PE管的工程造價(jià)進(jìn)行對比，對比結果如下表3。根據國內幾家采用PE管材的自來(lái)水公司提供的數據，PE管的整個(gè)施工費用為主要材料用10％。與PVC管材相比，施工費用大體相當。由于PE管的柔性，可以隨著(zhù)地勢的起伏彎曲鋪設，對管溝的要求較低，PVC管柔性較差，鋪設時(shí)要求管溝平直，如客路有一定的彎曲度，則需增加管件。表3 國內普通鑄鐵管、PVC管、PE管的工程造價(jià)對比管徑（mm） 普通鑄鐵管 PVC（包括膠圈） PE管 100 1 0.45 0.40 150 1 0.66 0.58 200 1 0.73 0.65 300 1 0.94 0.98 400 1 0.93 0.96 500 1 1.036 1.115 600 1 1.237 1.329 PE管的柔性特別適用于非開(kāi)挖施工技術(shù)，如用定向鉆孔拖入鋪設，可以在不破壞地面又不損傷已有管道的條件下鋪設新管道。 PE管

工程造價(jià)和工程監理哪個(gè)好？

先說(shuō)結論：從個(gè)人職業(yè)發(fā)展和行業(yè)地位來(lái)說(shuō)，我都是建議選擇造價(jià)。 理由：造價(jià)雖然技術(shù)含量也不大，但是比監理還是強點(diǎn)。我們國家，目前的這個(gè)監理制度來(lái)說(shuō)有點(diǎn)雞肋，感覺(jué)就是用來(lái)背鍋，作用不大，自然也不受重視。相反，造價(jià)的行業(yè)生態(tài)就比監理好多了。 個(gè)人感覺(jué)造價(jià)圈子從業(yè)者個(gè)人職業(yè)素質(zhì)要比監理圈子平均水平高一些。 另外，監理一般都要去工地，而造價(jià)有的不需要。                                                                                

工程造價(jià)由哪些費用組成？

工程造價(jià)一般是城市，農村的建筑工程等建設項目，從立項決策開(kāi)始到項目竣工驗收的全部費用。換個(gè)說(shuō)法也就是整個(gè)項目工程生產(chǎn)加上經(jīng)營(yíng)管理的費用總格。在我國，建設項目從籌建到竣工驗收、交付使用整個(gè)過(guò)程的投人費用既稱(chēng)為工程造價(jià)，也稱(chēng)為基本建設費用。 建筑工程項目作為一種商品，其造價(jià)也應與其他商品相同，包括各種活動(dòng)和物化勞動(dòng)的消耗費用，以及這些費用消耗創(chuàng )造的社會(huì )價(jià)值。但建筑工程造價(jià)有其特殊性。 （1)建筑工程造價(jià)應分為物質(zhì)消耗費用(價(jià)值轉移的貨幣表現)、勞動(dòng)報酬(即勞動(dòng)者為自己的勞動(dòng)創(chuàng )造價(jià)值的貨幣表現)、利益(勞動(dòng)者為社會(huì )勞動(dòng)創(chuàng )造價(jià)值的貨幣表現)。 （2）和一般的工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的構成不同，工程造價(jià)的構成還具有某些特殊性，其主要表現是: ①建筑工程竣工后，一般不在空間內發(fā)生物理運動(dòng)，用戶(hù)可以立即進(jìn)入生產(chǎn)和生活消費，因此價(jià)格中不包括一般商品所具有的生產(chǎn)性流通費用。例如，商品包裝費、運輸費、保管費。 ②建設工程固定在一個(gè)地方，與土地連接，價(jià)格中一般應包括土地價(jià)格和使用費用，另一方面，由于施工人員和

工程造價(jià)前后，為什么差距很大？

承包單位為了中標，在投標時(shí)往往對工期、質(zhì)量等各項承包義務(wù)做出高標準承諾，且在投標報價(jià)時(shí)一般采取低價(jià)競標的策略，而在履行合同時(shí)，又千方百計通過(guò)補充補償協(xié)議、工程變更、索賠等方式，盡可能地向業(yè)主轉嫁風(fēng)險，爭取更多利益。

關(guān)于道路工程的經(jīng)驗分享

1.道路下方管道，管頂覆土一般應大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應盡快做基層，尤其是雨期施工