一、概述 浪溪河大橋位于國道220線(xiàn)濟南平陰縣境內,橋梁全長(cháng)236.10m,中心樁號為K69+057.1。橋面寬度為凈-13m+2×1m人行道,設1%的雙向橫坡。橋梁上部構造為凈跨徑5×40m的鋼筋混凝土鋼架拱、矢跨比為1/8,橫向布置5片拱片,拱片籍以橫系梁、微彎板及水泥混凝土橋面鋪裝連成整體;下部構造為雙排孔灌注樁基礎,橋梁設計荷載為汽-20級,掛-100。 主要病害是:橋面鋪裝和微彎板破損嚴重,拱梁局部砼破損并出現許多裂縫,橫系梁局部砼脫落漏筋,橋欄桿砼局部破損等。 二、維修加固的主要內容及規模
橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng )優(yōu)創(chuàng )獎實(shí)施方案1
一般來(lái)說(shuō),新建工程對于本版塊的同仁們不是什么新鮮事,但拆除及加固類(lèi)的工程,一般來(lái)說(shuō)還是比較少的。冒昧上傳一份此類(lèi)工程的施工方案,拋磚引玉啊。
一、工程名稱(chēng):金屬屋面防腐維修。 二、目前概況:本工程為彩鋼瓦屋面防腐維修工程。 1、由于當地降雨及四周環(huán)境氣候因素,對屋面彩鋼板產(chǎn)生一定影響,再加上使用年限已久,使屋面出現不同程度的銹蝕現象。 2、彩鋼板屬含鐵量一旦接觸到酸、堿和有機溶劑的情況下會(huì )產(chǎn)生化學(xué)反應生成二氧化鐵,即產(chǎn)生鐵銹,至使彩鋼板銹蝕嚴重時(shí)會(huì )出現腐蝕銹穿孔洞。 3、每逢下雨,屋面上的銹蝕受環(huán)境影響及酸堿雨水的氧化分解,雨水會(huì )順著(zhù)彩鋼板順流,產(chǎn)生銹蝕的痕跡,時(shí)間一久,屋面已出現了大面積銹蝕。如不及時(shí)做防腐翻新,慢慢的會(huì )使彩鋼板銹蝕越來(lái)越嚴重、最后銹穿,導致漏水更嚴重,到時(shí)維修不只是防腐翻新,將會(huì )對整個(gè)屋面既要防水又要防腐,將需要更大成本。 4、根據現場(chǎng)情況來(lái)看,屋面的彩鋼板的材質(zhì)較好,現屋面大部分有銹斑生成,過(guò)別較為嚴重,如不及時(shí)做防腐翻新,阻止銹蝕繼續生長(cháng),銹蝕時(shí)間越長(cháng),屋面的彩鋼板就容易銹穿孔,到時(shí)維修的成本就增加了。建議盡早對屋面的銹蝕處進(jìn)行打磨除銹,做防腐三遍涂料翻新,預防再氧化生銹,做好防腐后使屋面彩鋼
某高層模板工程施工方案
目前,社會(huì )主義建設如火如荼,橋梁建設更是以一個(gè)前所未有的速度在飛速發(fā)展,伴隨著(zhù)橋梁數量的增多,我國危橋、險橋的數量也在急劇的增多,有相當多的橋梁已經(jīng)到了非加固不可的地步了,研究總結橋梁工程的加固技術(shù),確保加固質(zhì)量與施工過(guò)程的安全,對于橋梁加固工程施工具有普遍的指導意義。 二、現狀分析 (一)加固橋梁工程由于受原有結構的影響,施工設施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制,如梁體內所有的施工物資設備均需人工搬進(jìn)搬出,機械設備基本無(wú)法使用,安全狀態(tài)更加不宜控制。 (二)加固部分與
橋梁加固工程施工組織設計
高支模
本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-25 07:14 編輯 內容簡(jiǎn)介: 本工程卸船碼頭系纜墩及過(guò)渡墩樁基均為Φ1200mm鋼管樁型錨桿嵌巖樁,共48根,錨巖深度為4m。結合工程結構特點(diǎn),擬利用系纜墩及過(guò)渡墩底層砼作為錨巖樁施工平臺。 錨巖樁系在鋼管樁內徑范圍內(樁均系不同斜向的斜樁)鉆除地質(zhì)覆蓋層后,采用錨巖鉆機鉆直徑Φ350mm錨孔至基巖面以下4m并清孔;而后每孔下2根長(cháng)度為6米的[14b槽鋼作為錨桿,并盡快在錨孔內灌注≥C35水泥漿。導向架拆除后對樁底進(jìn)行清孔并在鋼管樁內現澆3m高C30水下樁芯砼。 另一份關(guān)于鋼管錨巖樁工程施工方案資料及更多錨樁匯總資料額,覺(jué)得
論文簡(jiǎn)介:地下室地坪工程施工方案,具體工程根據實(shí)際情況改編 投稿網(wǎng)友:tuxiaotao0512 上傳時(shí)間: 2013-04-26
本帖最后由 筑城 于 2015-4-29 11:07 編輯 簡(jiǎn)要說(shuō)明:樁徑500mm,樁間距為1250×1250,樁長(cháng)大于等于7 m,且樁端進(jìn)入粘土層
一、前言 目前,社會(huì )主義建設如火如荼,橋梁建設更是以一個(gè)前所未有的速度在飛速發(fā)展,伴隨著(zhù)橋梁數量的增多,我國危橋、險橋的數量也在急劇的增多,有相當多的橋梁已經(jīng)到了非加固不可的地步了,研究總結橋梁工程的加固技術(shù),確保加固質(zhì)量與施工過(guò)程的安全,對于橋梁加固工程施工具有普遍的指導意義。 二、現狀分析 (一)加固橋梁工程由于受原有結構的影響,施工設施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制,如梁體內所有的施工物資設備均需人工搬進(jìn)搬出,機械設備基本無(wú)法使用,安全狀態(tài)更加不宜控制。
本帖最后由 筑城 于 2015-11-16 12:48 編輯 文件格式:Word文件大小:41 kB
本帖最后由 筑城 于 2015-12-24 22:01 編輯 內容簡(jiǎn)介:本項目的泥結石路面工程主要包括水庫壩頂及交通工程的泥結碎石路面項目。文件格式:Word文件大小:71 kB
論文簡(jiǎn)介:密云檀營(yíng)回遷住宅樓位于北京市密云縣東北部檀營(yíng)鄉,北臨站東路,西側為檀西路,東至檀支路,南側位新北路,總建筑面積21萬(wàn)平米,八棟高層,剪力墻結構 投稿網(wǎng)友:w1j28x 上傳時(shí)間: 2013-09-14 <
防水透汽膜屋面工程施工方案1. 防水透汽膜(坡屋頂膜)適用于各種有檁、無(wú)檁的坡屋面體系,鋪設在坡屋面的保溫層之上,與各類(lèi)屋面瓦、金屬板材等材料復合使用,可用于防水等級為Ⅲ級、Ⅱ級的屋面防水。2.防水透汽膜應與鋪設基層有可靠固定措施。膜與膜之間搭接處、膜與 結構基層四周、細部節點(diǎn)部位等必須密封嚴實(shí)、固定牢靠。3.用于屋面的防水透汽膜宜在 5~40℃的環(huán)境條件下施工,在雨天、雪 天和五級及其以上的大風(fēng)天氣不得施工。若施工中遇下雨、刮大風(fēng)時(shí)應采取臨時(shí)固定措施。4.施工現場(chǎng)如有明火、高溫作業(yè),必須對防水透汽膜采取有效的防護措 施;嚴禁明火、焊接作業(yè)或高溫物體與防水透汽膜直接接觸。5.防水透汽膜依據膜與順水條位置關(guān)系,分為松鋪法和平鋪法。當順水 條下層不易吃釘(如混凝土或水泥)且平整度難以保證時(shí),應采用松鋪法,,即防水透汽膜鋪設于掛瓦條與順水條之間。當順水條下層易吃釘時(shí)(如木結構) 采用平鋪法,即防水透汽膜鋪于順水條之下上海佳琨材料科技有限公司 18201978146 彩鋼瓦屋面防水透氣膜 高密度
各種裝飾裝修分項工程施工方案
地面上主要拆除內容有:報廢爐窖、工業(yè)廠(chǎng)房、庫房、煙囪、辦公室、民用住宅、簡(jiǎn)易平房、圍墻產(chǎn)、車(chē)棚、報廢機器設備及設備基礎等。
某工程臺背回填工程施工方案
橋梁維修加固工程施工方案
橋梁維修加固工程施工方案專(zhuān)題,為您提供橋梁維修加固工程施工方案相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與橋梁維修加固工程施工方案 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多橋梁維修加固工程施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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