當下由于經(jīng)濟的發(fā)展,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達,公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。所以,冬季施工應該進(jìn)行嚴格的施工準備,進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進(jìn)行基礎建設的基本內容,它會(huì )國家的經(jīng)濟增長(cháng)有著(zhù)重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著(zhù)整個(gè)施工的質(zhì)量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn): (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結的砂類(lèi)土和卵石土。
本帖最后由 一介書(shū)生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助,地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥,表面土體為固化土,要做廠(chǎng)區臨時(shí)道路,具體如何施工?請各位大神幫幫忙。
圖紙簡(jiǎn)介: 自己看著(zhù)些圖集總結出來(lái)的道路結構厚度做法... 投稿網(wǎng)友: gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖
墻柱和梁板模板施工工序 綁完墻柱鋼筋后 有的是直接做墻柱模板 然后再做頂板 有的是先支架做頂板 做完梁板鋼筋最后封墻柱模板 請問(wèn)那種工序更合理一點(diǎn)
最近接了個(gè)道路工程的活,今天的話(huà)題我想說(shuō)的是如何控制道路的縱坡和橫坡,由于第一次接觸公路工程,感覺(jué)縱坡為0.0007,橫坡為2%,在控制中還是很難辦到精確的,各位高手們,你們有什么好的辦法,不妨說(shuō)出來(lái)大家研究下。
現有一項目,高層附帶商業(yè)裙房,高層高度180m左右,裙房是5層的商業(yè),由于種種原因限制,甲方要求基礎(估計是樁筏基礎)一起上來(lái)后,高層暫停施工,等多層施工并裝修完成后再施工(估計要暫停2~3年),請教各位高手,按這樣施工,施工組織設計和施工過(guò)程中有什么困難,要注意什么問(wèn)題?麻煩各位高手指導下,不勝感激!
園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內容,無(wú)論那一項工程,從設計到施工都要著(zhù)眼于完工后的景觀(guān)效果,營(yíng)造良好的園林景觀(guān)。 園路在風(fēng)景園林中起著(zhù)連接各個(gè)景點(diǎn),構成園景的重要作用,它能夠引導游人按照園林設計者的意圖對園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。同時(shí),它也起著(zhù)疏導游客,滿(mǎn)足園林綠化、施工、養護、管理等園務(wù)工作。因此,園路的設計、施工及管理水平對園景的整體景觀(guān)及建成后的管理養護有著(zhù)重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線(xiàn) 施工放線(xiàn)是把圖紙上的設計方案在現場(chǎng)通過(guò)準確的放線(xiàn)來(lái)體現設計意圖,達到設計所要求的效果。通常按路面設計的中線(xiàn),在地面每20~50m放置一中心樁,在彎道的曲線(xiàn)上應在彎道的頭、中、尾各放一中心樁,每個(gè)中心樁均應標有樁號,再以中心樁為基準,根據設計路面寬度定邊樁,最后放出路面的平曲線(xiàn)。放線(xiàn)時(shí)應注意路面應有縱坡與橫坡,以保證路面積水的排出。 1.2、準備路槽 按照設計路面的寬度,每側放出20~30cm
應該能算上中國第一吧。鄙視監理?
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋,老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計,怎么整? 頭大中。
見(jiàn)圖圖中設計工序是否有問(wèn)題 先貼保溫板(酚醛板)還是先貼防水卷材(SBS)大家什么意見(jiàn)
各位建筑行業(yè)的專(zhuān)家,在工程管理中存在很多交叉施工,如何組織好各專(zhuān)業(yè)之間的配合,穿插施工,在目前建筑施工過(guò)程中對如何追趕進(jìn)度提出了更高的要求,想和大家討論一下那些工序什么時(shí)候開(kāi)始,那些供需必須在什么時(shí)候結束。望各位能大力支持,本人匯總完成后將在本帖內發(fā)布,以便于大家在以后的施工中做出更好的安排。多謝大家支持。
準備工作→基層處理→彈線(xiàn)→試排→刷水泥漿及鋪砂漿結合層→鋪貼石材→灌縫、擦縫→成品保護 準備工作:材料選型; 準備工作:樣板先行;
市政道路排水工程主要工序施工工藝 市政道排工程施工遵循的基本順序是:先地下,后地上;先深后淺。按照這個(gè)順序,正常的施工順序為基礎處理、排水管道(涵)施工(雨、污水)、道路基層(常見(jiàn)的為水泥穩定碎石基層)、道路面層(水泥混凝土、瀝青混凝土)、站臥石施工、配套設施施工(電力、電信、公安、交管、園林、路燈。配套設施施工由相關(guān)單位負責施工)、人行道施工。 一、基礎處理: 基礎處理主要是因為道路土基承載力不滿(mǎn)足設計承載力要求,而采取一系列工藝進(jìn)行處理。處理方法常見(jiàn)的有開(kāi)挖換填法、堆載預壓法、深層攪拌樁固結法、強夯法等。開(kāi)挖換填法根據換填方式的不同可分為:換填土、拋石擠淤法。 1、換填土施工就是講承載力不夠的軟土挖棄然后換填承載力好的黃土進(jìn)行分層回填碾壓的工藝。換填法是常用的軟基處理方法之一,在市政道路工程中應用最多,但換填處理只能在軟土層厚度較薄的情況下使用,軟土層較厚時(shí),換填處理的工程量大,施工比較困難,造價(jià)也很高,且開(kāi)挖出來(lái)的軟土還要找地方堆放,
1)施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個(gè)斷面左、中、右釘三根樁,掛中線(xiàn)和兩條邊線(xiàn)共三條線(xiàn)進(jìn)行放樣,對放線(xiàn)高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線(xiàn)順直,線(xiàn)繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準備工作 在運送填料時(shí)要控制汽車(chē)卸料密度(上料前在作業(yè)面掛“三線(xiàn)”并劃方格網(wǎng)來(lái)控制汽車(chē)卸土密度)。 路基填筑分段施工時(shí),相鄰作業(yè)段若同時(shí)進(jìn)行,要分層相互重疊搭接,搭接長(cháng)度不小2米,若不同時(shí)進(jìn)行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個(gè)作業(yè)段配備的運輸車(chē)輛,盡量保證車(chē)型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車(chē)土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經(jīng)驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業(yè),有效的控制攤鋪厚度,充分發(fā)揮現場(chǎng)機械效率,避免產(chǎn)生因亂卸土而出現的誤工現象,使施工現場(chǎng)管理標準化、程序化、規范化。 4)攤鋪 攤鋪的方法以推土機推土配合人工碼邊,一個(gè)工區的施工段內配備140以上推土機兩臺,民工
————————————————— 結 束 ———————————————————
由于規劃原因,現在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問(wèn)以后道路修建應該如何處理啊,路基壓實(shí)度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長(cháng)期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周?chē)趺刺幚恚瑝簩?shí)問(wèn)題,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn)?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝
1)施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個(gè)斷面左、中、右釘三根樁,掛中線(xiàn)和兩條邊線(xiàn)共三條線(xiàn)進(jìn)行放樣,對放線(xiàn)高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線(xiàn)順直,線(xiàn)繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準備工作 在運送填料時(shí)要控制汽車(chē)卸料密度(上料前在作業(yè)面掛“三線(xiàn)”并劃方格網(wǎng)來(lái)控制汽車(chē)卸土密度)。 路基填筑分段施工時(shí),相鄰作業(yè)段若同時(shí)進(jìn)行,要分層相互重疊搭接,搭接長(cháng)度不小2米,若不同時(shí)進(jìn)行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個(gè)作業(yè)段配備的運輸車(chē)輛,盡量保證車(chē)型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車(chē)土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經(jīng)驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業(yè),有效的控制攤鋪厚度,充分發(fā)揮現場(chǎng)機械效率,避免產(chǎn)生因亂卸土而出現的誤工現象,使施工現場(chǎng)管理
圖紙簡(jiǎn)介: 通過(guò)對于城市道路綠化現狀的分析,打破原來(lái)單一大色塊、流線(xiàn)型設計模型,采用帶狀公園的布置方式。 投稿網(wǎng)友: jiabanyizu_001 上傳時(shí)間: 2013-08-24
道路施工工序
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