雨季、雪季道路施工怎么辦？

當下由于經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。所以，冬季施工應該進(jìn)行嚴格的施工準備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。  道路工程是國家進(jìn)行基礎建設的基本內容，它會(huì )國家的經(jīng)濟增長(cháng)有著(zhù)重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著(zhù)整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結的砂類(lèi)土和卵石土。

施工管理道路橋梁工程論文

1橋梁工程施工管理存在的問(wèn)題以及難點(diǎn)道路橋梁施工工程的整體項目較為巨大，在施工管理方面極易出現各種各樣的問(wèn)題。在目前的橋梁施工中由于施工難度不同，有些橋梁工程在進(jìn)度控制方面存在著(zhù)一定問(wèn)題，無(wú)法按時(shí)完工的現象已經(jīng)較為普遍。我國的橋梁施工需要克服多種多樣的問(wèn)題，還有一些不確定因素對于橋梁施工也具有一定影響。在施工過(guò)程中資源的不合理配置以及施工整體質(zhì)量并不符合相應標準的問(wèn)題依舊存在，這些問(wèn)題都嚴重阻礙著(zhù)橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁質(zhì)量的保證可以說(shuō)是整個(gè)施工實(shí)施過(guò)程的核心所在，如果施工管理不達標，監管力量薄弱，那么將會(huì )浪費眾多的人力、物力與財力，同時(shí)還會(huì )對人們的生命財產(chǎn)造成不可估量的損失，甚至有時(shí)會(huì )影響到國家建設相關(guān)部門(mén)的整體公信度。因此，相關(guān)部門(mén)應當針對橋梁施工的難點(diǎn)與重點(diǎn)進(jìn)行剖析，保證橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁施工建設在管理方面的難點(diǎn)主要有：1.1無(wú)法準確地控制好工程施工的進(jìn)度目前，橋梁施工建設過(guò)程中經(jīng)常會(huì )出現延期完工的現象，即使有時(shí)在縮短工期的情況下依然會(huì )出現不能按時(shí)完工的問(wèn)題。我國橋梁施工的任務(wù)較為繁重，而且地質(zhì)等問(wèn)題較為復雜，這些都為當

關(guān)于隧洞施工的一篇論文

在施工中如何保證隧洞砼襯砌與圍巖的整體性摘要：在水工隧洞施工中，如何保證圍巖與砼襯砌的整體性是保證隧洞的質(zhì)量和安全的主要因素，因此，在隧洞施工中要對襯砌施工、回填灌漿、固結灌漿三道工序精心組織、設計，分別對不同的工序要采取相應的施工控制措施。首先在襯砌砼的澆筑過(guò)程中采取科學(xué)的布設排氣管和降低砼塌落度的施工方法，盡可能地縮小砼襯砌和圍巖之間的空隙，其中封拱砼的澆筑更是重中之重，要根據實(shí)際情況設計不同的排氣設施，以確保砼澆筑后填滿(mǎn)圍巖與襯砌之間的空隙；然后再利用隧洞的回填灌漿將襯砌與圍巖之間的空隙進(jìn)一步填滿(mǎn)，最后利用固結灌漿將回填灌漿后的孔隙以及巖石的裂隙用水泥漿液注滿(mǎn)，使隧洞的襯砌與圍巖結合密實(shí)，形成整體，提高隧洞的質(zhì)量，以達到設計使用目的。關(guān)鍵詞：砼襯砌施工 縫隙 回填灌漿 固結灌漿緒論在隧洞砼襯砌施工過(guò)程中,由于施工方法的局限和砼的收縮特性,頂拱在砼澆筑完畢后,砼與圍巖之間,存在一定的縫隙,影響砼與圍巖結合成整體共同受力。嚴重時(shí)在通水受力后,可造成水工砼隧洞頂拱襯砌破壞，同時(shí)減少隧洞的使用年限。

抗滑樁、錨索施工的一些論文

預應力錨索樁板墻施工工法http://bbs.co188.com/content/0_1602140_1.html人工挖孔樁施工技術(shù)探討http://bbs.co188.com/content/0_1602136_1.html人工挖孔抗滑樁施工常見(jiàn)安全事故及其預防http://bbs.co188.com/content/0_1602134_1.html邊坡預應力高強鋼筋錨桿施工工法http://bbs.co188.c

發(fā)論文啦，關(guān)于道路綠化的

不錯,很好

市政道路施工管理橋梁工程論文

1市政工程施工管理的特點(diǎn)及內容（1）市政工程施工相對復雜。這主要是因為市政工程造價(jià)相對較高，涉及的人員較多，關(guān)系的利益較多，同時(shí)對環(huán)境產(chǎn)生的影響比較大。（2）影響市政工程施工的因素較多，不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個(gè)比較復雜的項目，易受外部條件的影響，像原材料價(jià)格、周邊社會(huì )關(guān)系等都是影響其施工的重要因素。同時(shí)，市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩定的重要原因。（3）市政道路橋梁工程施工目標高，要求嚴格，具有較強的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關(guān)，對于質(zhì)量的要求相對較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張，冬季施工費用比較多。（4）市政道路橋梁工程施工管理正處于轉型階段。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中，由項目將勞務(wù)隊和自有機械設備、自供材料組織起來(lái)進(jìn)行施工，專(zhuān)業(yè)性相對較弱。同時(shí)勞務(wù)隊伍素質(zhì)不高，項目必須投入大量的時(shí)間和精力管理勞務(wù)隊。（5）市政道路工程施工管理的范圍較廣，其中包括：確定施工任務(wù)，簽訂承包合同；做好市政施工前的各項準備；做好施工中必須的準備工作；依據施工

充填大砂袋施工論文合集

本帖最后由 xitaoli 于 2013-5-20 11:06 編輯 充填大砂袋施工論文合集不知道是我網(wǎng)速太卡，還是服務(wù)器有點(diǎn)問(wèn)題，上傳總失敗，下次再傳合集已由“雨后的天空”代為上傳，在板凳那里

施工圖各種道路的結構做法

圖紙簡(jiǎn)介： 自己看著(zhù)些圖集總結出來(lái)的道路結構厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖

廠(chǎng)區臨時(shí)道路如何施工，求助

本帖最后由 一介書(shū)生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助，地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥，表面土體為固化土，要做廠(chǎng)區臨時(shí)道路，具體如何施工？請各位大神幫幫忙。

道路施工，雨天雪天可咋整？

道路施工全部工程流程圖

施工安全與裝修設計論文

1建筑裝修過(guò)程中的安全隱患問(wèn)題 1．1施工隊伍方面所留下的安全隱患 隨著(zhù)我國的房地產(chǎn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，目前市面上的裝修企業(yè)的數量很多，但是實(shí)際的裝修水平確實(shí)參差不齊的，而且很多的施工隊伍完全都沒(méi)有相應的資質(zhì)，一項工程經(jīng)過(guò)多方面的轉手再臨時(shí)搭建的草臺班子，這樣的隊伍本身就沒(méi)有相應的操作規范而且往往都不會(huì )找有資質(zhì)的設計公司來(lái)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的設計，很多時(shí)候完全就是他的一個(gè)意見(jiàn)或者是業(yè)主的一個(gè)想法就可以隨便的落實(shí)，但是這些做法會(huì )對房屋的整體結構帶來(lái)怎樣的改變，往往缺乏專(zhuān)業(yè)的考證，這樣一來(lái)就很容易會(huì )在施工的過(guò)程中造成遺留的安全隱患。在對裝修的企業(yè)進(jìn)行選擇的時(shí)候，報價(jià)一直都是一個(gè)很重要的參考因素，所以為了可以取得項目，很多的企業(yè)就不惜違背市場(chǎng)規律，用不合理的低價(jià)來(lái)取得裝修的項目權，之后再為了保證利益而使用劣質(zhì)的材料來(lái)保證自己的利益空間，這樣的做法就肯定會(huì )留下巨大的安全隱患。<

大家討論下道路施工的好方法

最近接了個(gè)道路工程的活，今天的話(huà)題我想說(shuō)的是如何控制道路的縱坡和橫坡，由于第一次接觸公路工程，感覺(jué)縱坡為0.0007，橫坡為2%，在控制中還是很難辦到精確的，各位高手們，你們有什么好的辦法，不妨說(shuō)出來(lái)大家研究下。

轉載一篇關(guān)于地暖施工的論文

低溫地板輻射供暖系統的安裝質(zhì)量控制摘要 從承包商的選擇、進(jìn)場(chǎng)材料、安裝工藝、系統調試及試運行等幾個(gè)方面對低溫地板輻射供暖系統的安裝質(zhì)量控制采取措施。通過(guò)對低溫地板輻射供暖系統安裝的全程質(zhì)量監控，以及對質(zhì)量控制統計分析，發(fā)現了低溫地板輻射供暖安裝質(zhì)量存在的主要問(wèn)題；通過(guò)現場(chǎng)調查和樣板試驗，找到了影響低溫地板輻射供暖安裝質(zhì)量的主要因素，并提出了相應的整改措施。關(guān)鍵詞 管道安裝 質(zhì)量控制 愿意分析 整改措施0 引言低溫地板輻射供暖系統與常規散熱器供暖方式相比，具有高校節能、舒適、便于熱量計量和收費等優(yōu)點(diǎn)，其應用日益廣泛。但其安裝工藝與傳統方式不同，規范和技術(shù)要求也不同。某住宅小區有43座3～4層公寓和別墅，該小區采用低溫地板輻射供暖，管材采用PEX管。在具體實(shí)施過(guò)程中，對采用PEX管的低溫地板輻射供暖系統的安裝質(zhì)量控制進(jìn)行了探索。該供暖系統已運行1個(gè)供暖季，其供暖效果得到住戶(hù)的一直好評。1 安裝質(zhì)量控制目前低溫地板輻射供暖還沒(méi)有國家規范和統一的技術(shù)要求，但在施工過(guò)程中，必須遵循現有的規章制度，嚴把每一道

解析園林道路的施工及管理

園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內容，無(wú)論那一項工程，從設計到施工都要著(zhù)眼于完工后的景觀(guān)效果，營(yíng)造良好的園林景觀(guān)。 園路在風(fēng)景園林中起著(zhù)連接各個(gè)景點(diǎn)，構成園景的重要作用，它能夠引導游人按照園林設計者的意圖對園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。同時(shí)，它也起著(zhù)疏導游客，滿(mǎn)足園林綠化、施工、養護、管理等園務(wù)工作。因此，園路的設計、施工及管理水平對園景的整體景觀(guān)及建成后的管理養護有著(zhù)重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線(xiàn) 施工放線(xiàn)是把圖紙上的設計方案在現場(chǎng)通過(guò)準確的放線(xiàn)來(lái)體現設計意圖，達到設計所要求的效果。通常按路面設計的中線(xiàn)，在地面每20～50m放置一中心樁，在彎道的曲線(xiàn)上應在彎道的頭、中、尾各放一中心樁，每個(gè)中心樁均應標有樁號，再以中心樁為基準，根據設計路面寬度定邊樁，最后放出路面的平曲線(xiàn)。放線(xiàn)時(shí)應注意路面應有縱坡與橫坡，以保證路面積水的排出。 1.2、準備路槽 按照設計路面的寬度，每側放出20～30cm

一組輕軌設計和施工論文

一組輕軌設計和施工論文

道路施工組織設計怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計，怎么整？ 頭大中。

道路二次澆筑，應如何施工？

各位大俠 請教個(gè)問(wèn)題，我現在已經(jīng)完成的道路 因坡度不夠 要在原有的道路上在澆筑一層5cm-7cm左右的混凝土 應如何施工？采用植筋 鋪鋼筋網(wǎng)的做法是否可行？

建工方向畢業(yè)施工實(shí)習論文

論文簡(jiǎn)介：包括目的，各個(gè)施工過(guò)程等等，僅供參考，希望大家喜歡 投稿網(wǎng)友：zhp_123456 上傳時(shí)間: 2013-03-20