請問(wèn)一下,圓心法、等分法在做城市道路交叉口豎向設計時(shí),圓弧邊線(xiàn)中點(diǎn)的標高是怎么計算的,是兩個(gè)圓弧端點(diǎn)的標高取平均值還是用別的什么方法計算?
一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線(xiàn)型設計,方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等2、高速公路及各等級公路的線(xiàn)型設計,方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等3、城市道路的方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計、城市平交口設計4、涵洞及擋墻的設計 (正在開(kāi)發(fā)中...)5、公路、城市道路交通工程的設計 (正在開(kāi)發(fā)中...)6、數字地面模型DTM,自動(dòng)生成縱、橫地面線(xiàn)數據,自動(dòng)生成道路全景布置圖 (正在開(kāi)發(fā)中...)7、道路、橋梁的三維建模系統,在完成了平、縱、橫設計的情況下,那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型,借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 (正在開(kāi)發(fā)中...)──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看:http://www.dicad.net謝謝!
一條城市道路的照明設計,大家參考一下
城市道路綠化規劃與設計
某城市道路施工組織設計
城市道路管線(xiàn)施工組織設計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
城市道路立交的方案設計
緊急求助!剛分的任務(wù),任務(wù)期限到12月30日。斷面形式:城市主干路II級,40Km/h,5m人行道+7m非機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+15m機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+7m非機動(dòng)車(chē)道+5m人行道。結構層厚度:機動(dòng)車(chē)道61cm;非機動(dòng)車(chē)道39.5cm;人行道29cm。機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做,但是城市道路沒(méi)接觸過(guò)。這方面完全是白癡啊...我們處沒(méi)人用緯地,帶我的那個(gè)現在用鴻業(yè),但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗,新買(mǎi)的話(huà)時(shí)間來(lái)不及了。有哪位高人用緯地做過(guò)市政道路,指點(diǎn)指點(diǎn)我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]
15MR501城市道路無(wú)障礙設計
城市道路雙向4車(chē)道及以上道路,曲線(xiàn)段需加寬,按規范在內測加寬后道路該段道路中心線(xiàn)要發(fā)生變化,這樣就要把規劃線(xiàn)形變掉了,而且審圖時(shí)是以新中心線(xiàn)為標準判斷超高加寬是否正確還是以規劃老中心線(xiàn)判斷呢?
來(lái)源:
城市道路綠化規劃與設計規范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳),計劃單列市建委,國務(wù)院有關(guān)部門(mén): 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求,由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查,現批準為行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理,其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2.0.1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。 2.0.2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。 2.0.3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶,其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶;位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向
看到是好書(shū),所以上傳,希望大家喜歡.共同進(jìn)步.
城市道路綠化景觀(guān)設計與施工
共兩個(gè)壓縮包,現1
城市道路作為城市結構的骨架,滿(mǎn)足城市交通需求(人流和物流),同時(shí)也是城市抗災減災功能,還有城市景觀(guān)功能等。因此城市道路設計是一個(gè)系統工程,對經(jīng)濟技術(shù)要求較高。但是由于工程投資主體一般為政府,行政領(lǐng)導干預較多,特別是中小城市尤其如此。了解一下各地城市道路橫斷面設計情況,根據不同的道路等級、不同的城市類(lèi)型。
道路排水對于路基的穩定性及路面的使用壽命都有顯著(zhù)影響,本文列舉了一些城市道路和高速公路排水設計實(shí)例,略為歸納總結,以便更好地為公路建設服務(wù)。下載地址:http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml
我是一個(gè)城市道路路燈設計的新手。看了別人設計的圖子,還有亮度照明等等,覺(jué)得無(wú)從下手。前輩能不能給點(diǎn)指導,怎么入門(mén)?甚為感謝!!!!!!!!
城市道路及地下管線(xiàn)設計手冊
淺談城市道路交叉的綜合設計.pdf
城市道路豎向設計
城市道路豎向設計專(zhuān)題,為您提供城市道路豎向設計相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與城市道路豎向設計 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多城市道路豎向設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題