道路中的綜合管線(xiàn)如何施工

請教一下,綜合管線(xiàn)排在道路中,是先施工管線(xiàn)再夯實(shí)回填呢,還是先施工道路基層再反開(kāi)挖呢。如果是先施工管線(xiàn)后回填，可能會(huì )夯不密實(shí)，影響道路施工質(zhì)量。如果是先施工道路再反開(kāi)挖施工，象小區內道路本來(lái)就不寬而管線(xiàn)又很多，整條路都布滿(mǎn)了管線(xiàn)，先做路基也被挖壞了。請教一下如何解決這種矛盾呀。

道路及管線(xiàn)工程施工組織設計

道路及管線(xiàn)工程施工組織設計

城市道路管線(xiàn)施工組織設計

城市道路管線(xiàn)施工組織設計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325

道路給排水管線(xiàn)全套施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為道路給排水管線(xiàn)全套施工圖，圖紙內容包括：排水施工圖設計說(shuō)明，排水總平面圖，矩形直線(xiàn)檢查井大樣圖，主要工程數量表，排水管道橫斷面位置圖等等。 投稿網(wǎng)友： nemohuang314 上傳時(shí)間: 2014-03-25

市政道路、管線(xiàn)施工程序解析！

01 測量放線(xiàn) 1、參加交接樁做好交樁記錄，對接收樁點(diǎn)進(jìn)行加固保護； 2、進(jìn)行控制點(diǎn)復核及加密工作，建立兩套相互獨立的導線(xiàn)和水準控制線(xiàn)路，報監理工程師復測，合格后投入使用。 3、放出道路紅線(xiàn)，邊樁、中樁； 4、進(jìn)行紅線(xiàn)內障礙物調查統計，如果遇到重要障礙物，將實(shí)體邊線(xiàn)采集坐標，反映在電子版圖紙上； 5、進(jìn)行原地貌復測，計算土方量并與圖紙

雨季、雪季道路施工怎么辦？

當下由于經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。所以，冬季施工應該進(jìn)行嚴格的施工準備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。  道路工程是國家進(jìn)行基礎建設的基本內容，它會(huì )國家的經(jīng)濟增長(cháng)有著(zhù)重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著(zhù)整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結的砂類(lèi)土和卵石土。

道路施工時(shí)緣由管線(xiàn)的保護措施

由于道路拓寬而且原有地下管線(xiàn)比較多，設計時(shí)采用原有管線(xiàn)恢復或者保護，請教需要采取什么樣的措施才能保護好原有的地下管線(xiàn)，電力電信覆土在０.７米，給水覆土在１.０米，雨污水埋深在４米左右

道路、管線(xiàn)施工過(guò)程中的現場(chǎng)臨電布設

道路、管線(xiàn)施工過(guò)程中的現場(chǎng)臨電布設

道路施工組織設計怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計，怎么整？ 頭大中。

關(guān)于道路弱電過(guò)路管線(xiàn)問(wèn)題

請教各位，現在道路要埋弱電過(guò)路管，想用110的pvc管，需要多少根管，每根管能容納多少根？目前想有電話(huà)，網(wǎng)絡(luò )，監控，廣播等等

施工圖各種道路的結構做法

圖紙簡(jiǎn)介： 自己看著(zhù)些圖集總結出來(lái)的道路結構厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖

廠(chǎng)區臨時(shí)道路如何施工，求助

本帖最后由 一介書(shū)生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助，地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥，表面土體為固化土，要做廠(chǎng)區臨時(shí)道路，具體如何施工？請各位大神幫幫忙。

道路施工，雨天雪天可咋整？

道路施工全部工程流程圖

解析園林道路的施工及管理

園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內容，無(wú)論那一項工程，從設計到施工都要著(zhù)眼于完工后的景觀(guān)效果，營(yíng)造良好的園林景觀(guān)。 園路在風(fēng)景園林中起著(zhù)連接各個(gè)景點(diǎn)，構成園景的重要作用，它能夠引導游人按照園林設計者的意圖對園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。同時(shí)，它也起著(zhù)疏導游客，滿(mǎn)足園林綠化、施工、養護、管理等園務(wù)工作。因此，園路的設計、施工及管理水平對園景的整體景觀(guān)及建成后的管理養護有著(zhù)重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線(xiàn) 施工放線(xiàn)是把圖紙上的設計方案在現場(chǎng)通過(guò)準確的放線(xiàn)來(lái)體現設計意圖，達到設計所要求的效果。通常按路面設計的中線(xiàn)，在地面每20～50m放置一中心樁，在彎道的曲線(xiàn)上應在彎道的頭、中、尾各放一中心樁，每個(gè)中心樁均應標有樁號，再以中心樁為基準，根據設計路面寬度定邊樁，最后放出路面的平曲線(xiàn)。放線(xiàn)時(shí)應注意路面應有縱坡與橫坡，以保證路面積水的排出。 1.2、準備路槽 按照設計路面的寬度，每側放出20～30cm

大家討論下道路施工的好方法

最近接了個(gè)道路工程的活，今天的話(huà)題我想說(shuō)的是如何控制道路的縱坡和橫坡，由于第一次接觸公路工程，感覺(jué)縱坡為0.0007，橫坡為2%，在控制中還是很難辦到精確的，各位高手們，你們有什么好的辦法，不妨說(shuō)出來(lái)大家研究下。

一份完整的道路、排水、擋土墻、綜合管線(xiàn)施工組織設計

五邑大道西連豐樂(lè )路，東接港口路，全長(cháng)580.287米。道路寬度為66米，中間設綠化帶寬8米，車(chē)行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂(lè )路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂(lè )路交叉口處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于擴大的渠化島內，右轉車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道寬9.0米，該處人行道壓窄至5.0米。道路縱坡根據豐樂(lè )路、港口路路中實(shí)測標高，加鋪厚度按14cm厚拉坡。豐樂(lè )路、港口路交叉口進(jìn)行渠化改造并加鋪瀝青。樁號0+070～0+120、0+130～0+150段左側、樁號0+260～0+312、0+320～0+510段右側設擋土墻。施工現場(chǎng)原為耕地及丘陵，根據地質(zhì)鉆探資料得知，道路地層可分為六層：○1耕土、○2耕植土、○3淤泥質(zhì)土、○4粉土、○5粉質(zhì)粘土、○6強風(fēng)化巖。施工范圍內無(wú)不良地質(zhì)現象。水泥路位于綠化帶下，施工時(shí)需打掉砼路面后回填。本標段采用雨、污分流制排水系統。雨水管道由西向東接入港口二路雨水系統，污水管道由西向東穿過(guò)港口二路排向甘棠路規劃中的污水主干管。因下游污水管道未施工，本次施工的污水管暫時(shí)分別由W1-19、W2-16接入已建雨水管，待污水管全部接通時(shí)，再

配合道路建設燃氣管線(xiàn)工程施工組織設計，2004

管線(xiàn)為次高壓焊接鋼管，管徑為DN300，全長(cháng)1030m ，采用人工開(kāi)槽、吊車(chē)下管、人工焊接(焊接為氫弧焊打底，手工電弧焊填充罩面)。管道穿越鐵路、楊莊大街路口處的焊縫100%拍片。主要工程量：次高壓管線(xiàn)（DN300）1030m，絕緣接頭（DN300）1個(gè)，雙放散單管閥室（DN300）1座。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 10:07 編輯 ]