雨季、雪季道路施工怎么辦？

當下由于經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。所以，冬季施工應該進(jìn)行嚴格的施工準備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。  道路工程是國家進(jìn)行基礎建設的基本內容，它會(huì )國家的經(jīng)濟增長(cháng)有著(zhù)重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著(zhù)整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結的砂類(lèi)土和卵石土。

道路單懸臂標志標牌全套結構施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該圖紙為單懸臂標志標牌全套結構施工圖，圖紙包括：結構設計說(shuō)明，懸臂桿立面圖，立柱與橫梁連接大樣，標志板與橫梁連接圖，橫梁加勁肋連接詳圖，基礎詳圖，立柱底連接大樣詳圖及材料用量表等。 補充說(shuō)明：該節點(diǎn)詳圖豐富，內容完整，圖面表達基本清楚，值得參考。 投稿網(wǎng)友： jidz232833448

廠(chǎng)區臨時(shí)道路如何施工，求助

本帖最后由 一介書(shū)生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助，地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥，表面土體為固化土，要做廠(chǎng)區臨時(shí)道路，具體如何施工？請各位大神幫幫忙。

施工圖各種道路的結構做法

圖紙簡(jiǎn)介： 自己看著(zhù)些圖集總結出來(lái)的道路結構厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖

道路施工，雨天雪天可咋整？

大家討論下道路施工的好方法

最近接了個(gè)道路工程的活，今天的話(huà)題我想說(shuō)的是如何控制道路的縱坡和橫坡，由于第一次接觸公路工程，感覺(jué)縱坡為0.0007，橫坡為2%，在控制中還是很難辦到精確的，各位高手們，你們有什么好的辦法，不妨說(shuō)出來(lái)大家研究下。

道路施工全部工程流程圖

解析園林道路的施工及管理

園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內容，無(wú)論那一項工程，從設計到施工都要著(zhù)眼于完工后的景觀(guān)效果，營(yíng)造良好的園林景觀(guān)。 園路在風(fēng)景園林中起著(zhù)連接各個(gè)景點(diǎn)，構成園景的重要作用，它能夠引導游人按照園林設計者的意圖對園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。同時(shí)，它也起著(zhù)疏導游客，滿(mǎn)足園林綠化、施工、養護、管理等園務(wù)工作。因此，園路的設計、施工及管理水平對園景的整體景觀(guān)及建成后的管理養護有著(zhù)重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線(xiàn) 施工放線(xiàn)是把圖紙上的設計方案在現場(chǎng)通過(guò)準確的放線(xiàn)來(lái)體現設計意圖，達到設計所要求的效果。通常按路面設計的中線(xiàn)，在地面每20～50m放置一中心樁，在彎道的曲線(xiàn)上應在彎道的頭、中、尾各放一中心樁，每個(gè)中心樁均應標有樁號，再以中心樁為基準，根據設計路面寬度定邊樁，最后放出路面的平曲線(xiàn)。放線(xiàn)時(shí)應注意路面應有縱坡與橫坡，以保證路面積水的排出。 1.2、準備路槽 按照設計路面的寬度，每側放出20～30cm

道路施工組織設計怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計，怎么整？ 頭大中。

道路二次澆筑，應如何施工？

各位大俠 請教個(gè)問(wèn)題，我現在已經(jīng)完成的道路 因坡度不夠 要在原有的道路上在澆筑一層5cm-7cm左右的混凝土 應如何施工？采用植筋 鋪鋼筋網(wǎng)的做法是否可行？

一套不錯道路綠化的施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 通過(guò)對于城市道路綠化現狀的分析，打破原來(lái)單一大色塊、流線(xiàn)型設計模型，采用帶狀公園的布置方式。 投稿網(wǎng)友： jiabanyizu_001 上傳時(shí)間: 2013-08-24

市政施工混凝土道路施工探究

市政施工混凝土道路施工探究 論文欄目:混凝土論文 1混凝土路面道路施工的概述混凝土道路屬于剛性較高的路面，主要通過(guò)水泥、水和粗/細集料、外加劑根據一定級配有機的合成混凝圭、混合料而鋪成的道路，其具有一定的強度、穩定性和耐久性，且其使用的壽命較長(cháng)、日常所需養護的費用也非常少、可獲取較高的經(jīng)濟效益、利于夜間交通等優(yōu)勢。所以，需要確保水泥混凝土道路，具有一定使用方面的性能，確保施工的整體質(zhì)量。2常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和處理策略道路進(jìn)行施工的過(guò)程，其所應用的原材料的類(lèi)型非常多，且工序繁雜，對外界的環(huán)境溫度及濕度極其敏感。因此，道路的原材料進(jìn)行選取和級配、組成需要，綜合設計和試驗檢測、施工的工序、工藝的水平、設備和技術(shù)的水平、施工的環(huán)境等多方面的內容進(jìn)行施工，因為上述內容均有可能對混凝土道路造成一定影響。2．1骨料方面的問(wèn)題和處理措施

某道路改造工程電氣施工圖

某道路改造工程電氣施工圖，圖紙齊全

場(chǎng)區道路施工注意的問(wèn)題

現在場(chǎng)子里只出現了道路雛形，沒(méi)墊層，道路兩邊的綠化土已到位，請問(wèn)前輩，在即將進(jìn)行的道路施工時(shí)，我方該注意哪些問(wèn)題，避免轉彎路。請將您們的經(jīng)驗傳授給我。給大家拜年，新年新氣象，工作順利

市政排水、道路施工難題求救！！

道路軟土路基采用堆載預壓進(jìn)行處理，排水管道施工設計要求預留了15cm的沉降量，此種情況是否可先進(jìn)行排水管道施工，然后再進(jìn)行堆載預壓？

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

施工道路也可以裝配！隨放隨用！

近日，可循環(huán)利用裝配式道路在甘肅一項目駐地主要道路和施工便道獲得成功應用。此次裝配式道路的應用，既增加了“效益賬”，又算好“環(huán)保賬”，這是甘肅路橋集團在綠色施工技術(shù)、節能減排方面的成功實(shí)踐。