當下由于經(jīng)濟的發(fā)展,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達,公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。所以,冬季施工應該進(jìn)行嚴格的施工準備,進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進(jìn)行基礎建設的基本內容,它會(huì )國家的經(jīng)濟增長(cháng)有著(zhù)重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著(zhù)整個(gè)施工的質(zhì)量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn): (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結的砂類(lèi)土和卵石土。
廠(chǎng)區道路轉彎半徑9米,圓點(diǎn)怎樣找啊?是以5米和4米路中心線(xiàn)平行出9米交叉為圓點(diǎn)嗎?如果是圓點(diǎn)在房子里,那現場(chǎng)放樣怎么放呢?請大神賜教!
本帖最后由 和平衛士 于 2015-1-14 08:45 編輯 屋頂及庭院花園綠化工程中在實(shí)際施工過(guò)程中,綠化種植放樣及土方施工放樣的重要性常被忽視。因此,下面就對花園施工放樣常見(jiàn)問(wèn)題做較為詳細的介紹。 (一)要做好綠化種植和土方施工放樣,首先要理解施工放樣的重要性。 1、花園施工放樣的重要性
1.尊重設計意圖
綠地噴灌區域分為閉邊界區域和開(kāi)邊界區域兩類(lèi)。市政、商用、住宅區和園林綠化噴灌的區域一般屬于閉邊界區域。草場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)等大型綠地噴灌區域多為開(kāi)邊界區域。對于不同的噴灌區域,施工放樣的方法有所不同。
施工放樣是把圖紙上的設計方案“搬”到實(shí)際現場(chǎng)的過(guò)程,是噴灌工程施工的第一步。這項工作對于實(shí)現設計意圖、保證噴灌均勻度十分重要。
本帖最后由 一介書(shū)生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助,地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥,表面土體為固化土,要做廠(chǎng)區臨時(shí)道路,具體如何施工?請各位大神幫幫忙。
圖紙簡(jiǎn)介: 自己看著(zhù)些圖集總結出來(lái)的道路結構厚度做法... 投稿網(wǎng)友: gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖
最近接了個(gè)道路工程的活,今天的話(huà)題我想說(shuō)的是如何控制道路的縱坡和橫坡,由于第一次接觸公路工程,感覺(jué)縱坡為0.0007,橫坡為2%,在控制中還是很難辦到精確的,各位高手們,你們有什么好的辦法,不妨說(shuō)出來(lái)大家研究下。
施工放樣是把圖紙上的設計方案“搬”到實(shí)際現場(chǎng)的過(guò)程,是噴灌工程施工的第一步。這項工作對于實(shí)現設計意圖、保證噴灌均勻度十分重要。 一、一般原則 1.尊重設計意圖施工放樣應該尊重設計意圖。噴灌技術(shù)要素(噴灌強度、噴灌均勻度和水滴打擊強度)是噴灌系統規劃設計的依據,尊重設計意圖就是尊重噴灌技術(shù)要素,是保證工程質(zhì)量和噴灌質(zhì)量的前提條件。一般情況下,各級管道的走向和坡向、噴頭和閥門(mén)井的位置均應嚴格按照設計圖紙確定,以保證管網(wǎng)的最佳水力條件和最小管材用量,滿(mǎn)足噴灌均勻度和冬季泄水的要求。全面而詳細的技術(shù)交底是嚴格按照設計要求進(jìn)行施工放樣的必要條件。技術(shù)交底時(shí),應該向施工人員詳細介紹噴灌系統的特點(diǎn)、選用設備的性能和特點(diǎn),以及施工中應特別注意的問(wèn)題,以便施工人員在施工放樣前對待建噴灌系統有一個(gè)全面的了解。 2.尊重客觀(guān)實(shí)際施工放樣必須
小弟剛接觸施工放樣問(wèn)題,在看施工圖時(shí)有許多不懂的地方,希高手指點(diǎn)。1、施工圖中的X,Y表示的是什么,其作用是什么2、圓弧、扇形等如何放樣,特別是園路轉彎的弧長(cháng)怎么放出來(lái)3、標高、定點(diǎn)需要哪些工具4、一些普通的鋪裝地一般的施工工序是怎樣今天在看圖紙時(shí)發(fā)現這些疑問(wèn),希高手解疑團
園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內容,無(wú)論那一項工程,從設計到施工都要著(zhù)眼于完工后的景觀(guān)效果,營(yíng)造良好的園林景觀(guān)。 園路在風(fēng)景園林中起著(zhù)連接各個(gè)景點(diǎn),構成園景的重要作用,它能夠引導游人按照園林設計者的意圖對園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。同時(shí),它也起著(zhù)疏導游客,滿(mǎn)足園林綠化、施工、養護、管理等園務(wù)工作。因此,園路的設計、施工及管理水平對園景的整體景觀(guān)及建成后的管理養護有著(zhù)重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線(xiàn) 施工放線(xiàn)是把圖紙上的設計方案在現場(chǎng)通過(guò)準確的放線(xiàn)來(lái)體現設計意圖,達到設計所要求的效果。通常按路面設計的中線(xiàn),在地面每20~50m放置一中心樁,在彎道的曲線(xiàn)上應在彎道的頭、中、尾各放一中心樁,每個(gè)中心樁均應標有樁號,再以中心樁為基準,根據設計路面寬度定邊樁,最后放出路面的平曲線(xiàn)。放線(xiàn)時(shí)應注意路面應有縱坡與橫坡,以保證路面積水的排出。 1.2、準備路槽 按照設計路面的寬度,每側放出20~30cm
應該能算上中國第一吧。鄙視監理?
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現在卻一直搞路橋,老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計,怎么整? 頭大中。
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò ),該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力,能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象,且可避免來(lái)自路面表層的反光現象,而使得道路標志更明顯。
施工圖坐標轉換坐標放樣
某道路改造工程電氣施工圖,圖紙齊全
一、中線(xiàn)放樣 中線(xiàn)放樣主要有導線(xiàn)點(diǎn)坐標復測,主要中樁放樣,中樁穿線(xiàn),栓等過(guò)程,下面就一一做一介紹。 1. 導線(xiàn)點(diǎn)坐標復測 目前路橋設計單位僅提供給施工單位導線(xiàn)控制樁及其坐標。施工單位進(jìn)場(chǎng)后,根據設計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀自己進(jìn)行恢復主要控制樁,對導線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復核聯(lián)測。測量前可以根據設計單位所給坐標先計算好轉折角和邊長(cháng),與實(shí)測結果相比較,當誤差較大時(shí)應查明原因,是導線(xiàn)點(diǎn)挪動(dòng)或儀器故障。當該段導線(xiàn)點(diǎn)觀(guān)測角和相鄰導線(xiàn)點(diǎn)邊長(cháng)都已實(shí)測完畢,導線(xiàn)點(diǎn)復測的外業(yè)工作即宣告結束。接下來(lái)進(jìn)
道路施工放樣
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