-
求高速公路綠化養護的施工組織設計
急求高速公路綠化養護的施工組織設計！內容設備人員材料運現場(chǎng)方法、施工方案方法，確保高速暢通安全，保質(zhì)量、保工期、各種附表。急需！！哪位兄臺有的話(huà)請發(fā)到soghe2000@126.com。不勝感激！！！
-
求助：高速公路綠化養護施工組織設計
各位兄臺，本人現在急需一份高速公路綠化日常養護施工組織設計，請大家幫幫忙，上傳一份給我參考參考，謝謝了。我是湖南長(cháng)沙的，最好有湖南高速這一塊的。
-
滬寧高速公路綠化養護管理的招標文件
蘇州市政府采購招標文件標 號：SZCH2005-G-008招標項目：滬寧高速公路蘇州西出入口景觀(guān)綠化養護管理招標代理：蘇州誠和招投標咨詢(xún)有限公司二○○五年八月
-
高速公路綠化施工組織設計
我也傳一個(gè),綠化施工組織設計
-
高速公路綠化模式及技術(shù)研究
隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的迅速增長(cháng)，高速公路作為高速干線(xiàn)運輸道路，以其定時(shí)性、舒適性及安全性成為國民經(jīng)濟以及現代生活的重要交通樞紐，它所帶給人類(lèi)社會(huì )的不只是舒適、安全、高效、便捷，還應包括環(huán)境保護、景觀(guān)改善、社會(huì )效益。1 概況 三二O國道江西梨（園）至溫（家圳）高速公路是國家“五樅七橫”之一的上海至瑞麗國道主干線(xiàn)江西境內的東段，全長(cháng)245公里，是江西公路網(wǎng)絡(luò )主骨架的組成部分，屬?lài)抑攸c(diǎn)建設項目。路線(xiàn)起點(diǎn)位于浙贛交界的玉山縣梨園鎮，途徑玉山、上饒、弋陽(yáng)、鷹潭、東鄉等十一個(gè)縣（市、區）終于進(jìn)賢縣的溫家圳。本地區屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，具有氣候溫和、光照充足、雨量充沛、四季分明、無(wú)霜期長(cháng)的特點(diǎn)。據氣象資料分析，年增均氣溫17.50—18.50C，一月和七月平均氣溫分別為5.20—5.60C和28.90—310C，極端最低和最多氣溫分別為-8.50—-9.10C和41.60—42.30C，無(wú)霜期為260—270天。本區域內年平均降水量1818—1900mm，最大年降水量2834mm，最大日降水量159.8mm，雨季主要集中在4—6月份，占全年降水量的48.
-
吉林某高速公路綠化方案,2009
中交隧道局通丹高速公路第二項目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:57 編輯 ]
-
高速公路綠化草皮品種的選擇
高速公路綠化草皮品種的選擇大面積栽植草皮越來(lái)越被眾多條高速公路所采用，這不僅僅是因為草皮具有保護、改善、美化道路環(huán)境的功能，而且更主要的是草皮綠化覆蓋成效快，能為高速行駛的車(chē)輛提供視線(xiàn)開(kāi)闊的空間。可以說(shuō)，草皮是高速公路綠化作業(yè)中的重要內容，它直接關(guān)系到高速公路綠化的宏觀(guān)效果。 那么，高速公路綠化需要怎樣的草皮呢？這里就要涉及到選擇草皮品種問(wèn)題。從目前來(lái)看，草皮品種按其生態(tài)習性和地區差異進(jìn)行分類(lèi)更為實(shí)際一些，大致可區分為冷地型和暖地型兩大類(lèi)。冷地型草皮一般耐寒性較強，綠期長(cháng)，但夏季不耐炎熱，需要大量地修剪和澆水等作業(yè)方可安全越夏生長(cháng)良好。這類(lèi)草如草地早熟禾、林地早熟禾、紫羊茅、葡翦股穎等。暖地型草皮一般早春開(kāi)始返青復蘇，入夏后生長(cháng)旺盛，進(jìn)入晚秋，一經(jīng)霜害，其莖葉枯萎褪綠。這類(lèi)草如中華結縷草、馬尼拉結縷草、假儉草、野牛草。值得一提的是，目前在暖地型草種中，只有野牛草性狀類(lèi)似于冷地型草，它在北方耐旱、耐炎熱、耐寒（－39℃）、耐修剪、耐踐踏，生長(cháng)繁茂。因此，我們在選
-
高速公路的綠化改造和建設
圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14
-
高速公路中央分隔帶的綠化與養護
中央分隔帶的綠化和美化直接體現著(zhù)高速公路的美與舒適，是高速公路的主體組成部分。中央分隔帶綠化的目的是遮光防眩、引導視線(xiàn)、美化環(huán)境、降低噪音、隔離車(chē)道、降低硬性防護成本等，給廣大司乘人員一種安全、舒適、自然的美感。因此，中央分隔帶的綠化與養護管理便顯得格外的重要，如何克服高速公路上TRANBBS施工困難，兼顧成本，降低費用，發(fā)揮資金效益，結合西北地區氣候特點(diǎn)以及高速公路的特殊性，在積極并借鑒各方面成功經(jīng)驗的基本上，提出以下綠化TRANBBS設計方案和養護管理TRANBBS技術(shù)。中央分隔帶的綠化 1、樹(shù)種選擇
-
高速公路綠化景觀(guān)林帶施工組織設計
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項目位于廣東省佛山市，東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道，路線(xiàn)全長(cháng)30.5km。廣三高速公路經(jīng)擴建后采用雙向八車(chē)道高速公路標準，設計行車(chē)時(shí)速100km/h，設計汽車(chē)荷載等級為公路-Ⅰ級，原路基寬度為24.5m，拼接路段路基寬度41.0m（每側加寬8.25m）。本次施工招標的是生態(tài)綠化景觀(guān)林帶建設工程。
-
最近要投高速公路綠化 求助！！
最近要投高速公路的綠化工程，第一次投高速的工程，不知道有什么需要注意的？各位大哥、大姐，有這方面的經(jīng)驗嗎？介紹一下，特別是投標中謝謝啊
-
南方xx高速公路綠化施工組織設計
較完整的高速公路施工組織設計，希望對大家有用~！
-
微表處在高速公路養護中的應用
經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的運營(yíng)高速公路在重載、氣候條件等各種因素的作用下往往會(huì )出現各種病害，包括龜裂、細骨料損失以及滲水等。這些問(wèn)題可以采用微表處技術(shù)進(jìn)行處理。微表處能夠有效解決路面老化、坑槽松散、光滑以及磨損等病害問(wèn)題，同時(shí)能夠顯著(zhù)提高路面的承載力、耐久性、抗滑性、平整度和防水性等，因此微表處能夠提高高速公路路面的養護質(zhì)量和效果，具有非常顯著(zhù)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。影響微表處施工質(zhì)量的因素較多，包括各種原材料的質(zhì)量、比例、施工技術(shù)以及人員等，因此應嚴格根據相關(guān)要求進(jìn)行設計和施工，以確保微表處的施工能夠取得良好的效果。 微表處施工實(shí)施 1、原路面處理 微表處薄層結構的厚度
-
有關(guān)高速公路養護工程的論文
這只是本人從事兩年多養護監理工作看法!望大家給予多多的意見(jiàn)!隨著(zhù)我國的高速公路發(fā)展之快,經(jīng)濟的發(fā)展.全國新建及已建了大量的高速公路,但隨著(zhù)時(shí)間的渡過(guò),在高速公路上出現了較多的問(wèn)題,直接影響了行車(chē)的安全及美觀(guān).中國人口多,人均土地又是少的更可憐.修復線(xiàn)的可行性是不高的.所以我們只好在原路上由我們對它進(jìn)行“美容”及“保健”.請大家多提意見(jiàn).
-
高速公路養護質(zhì)量檢評方法
高速公路養護質(zhì)量檢評方法（試行）.doc
-
淺談山東省高速公路綠化現狀與對策
1 概述 近幾年來(lái)，我國加大了交通基礎設施的投入，高速公路建設有了較快發(fā)展，到2001年底全國高速公路通車(chē)里程已達19000多公里，其中山東省有2077公里。高速公路的快速建設促進(jìn)了經(jīng)濟和社會(huì )的全面發(fā)展，取得了較好的社會(huì )效益，其快捷、安全、舒適的特性為駕乘人員提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏(yíng)得了人們的廣泛贊譽(yù)。隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，人們對高速公路的要求不再僅僅是快捷、安全、舒適，而是暢、潔、綠、美的綠色生態(tài)景觀(guān)大通道。因此，如何保護和恢復高速公路相關(guān)的自然生態(tài)環(huán)境，充分發(fā)揮綠色植被功能，是公路建設和管理者考慮的重要問(wèn)題。為此，我們就如何對山東省高速公路綠化進(jìn)行全方位、立體式、多功能的科學(xué)規劃建設，創(chuàng )建全省綠色生態(tài)高速公路這一問(wèn)題，進(jìn)行了初步的探討和嘗試。 2 高速公路綠化的重要意義和作用 2.1 高速公路綠化是國土綠化的重要組成部分，是可持續發(fā)展戰略的具體內容。中華人民共和國公路法、森林法、水土保持法都有明確規定，交通部對公路綠化也有明確要求，我省林業(yè)、交通主管部門(mén)和各級政府也一直將公路綠化工作列于重要議事日程，并一直在不斷努力。
-
高速公路中央隔離帶和邊坡的綠化養護
高速公路綠化主要由幾個(gè)方面組成：中央隔離帶綠化、邊坡綠化、互通區綠化以及收費站服務(wù)區綠化。其中中央隔離帶綠化和邊坡綠化起到的交通行駛功能最主要、總體數量最大、生存環(huán)境最?lèi)毫印B護難度最高，難以保證存活率，因此，這部分綠化是高速公路綠化養護的重點(diǎn)所在。 一、高速公路中央隔離帶的綠化養護 中央隔離帶綠化的功能主要是防止夜間相向車(chē)輛燈光眩目、減輕相向車(chē)輛接近的危險感及因行車(chē)而引起的精神疲勞，另外還有誘導視線(xiàn)、隔音防塵的作用。 中央隔離帶綠化的樹(shù)種選擇必須在經(jīng)濟實(shí)效的基礎上選擇那些造型美觀(guān)、對土壤要求不嚴、易成活、耐旱耐寒、抗廢氣污染、壽命長(cháng)的灌木或喬木，以常綠品種為主，可搭配落葉花灌木，美化視覺(jué)效果。一般選擇灌木樹(shù)種如：柏類(lèi)、黃楊類(lèi)、紫薇、木槿等，花卉可采用月季、萬(wàn)壽菊等，草皮可用黑麥草、結縷草等。 1、 澆水灌溉 新栽苗木栽植后立即澆一次水，水要澆透，之后須保持周?chē)寥酪欢ǖ暮剩岳苫睢＞G化植物成活后，蘇州地區一般季節正常雨水足夠供應植物生長(cháng)，但是在7、8月份高溫季節，地表溫度
-
【高速公路中央分隔帶的綠化與養護】
.TO：owen311300 【高速公路中央分隔帶的綠化與養護】 中央分隔帶的綠化和美化直接體現著(zhù)高速公路的美與舒適，是高速公路的主體組成部分。中央分隔帶綠化的目的是遮光防眩、引導視線(xiàn)、美化環(huán)境、降低噪音、隔離車(chē)道、降低硬性防護成本等，給廣大司乘人員一種安全、舒適、自然的美感。因此，中央分隔帶的綠化與養護管理便顯得格外的重要，如何克服高速公路上施工困難，兼顧成本，降低費用，發(fā)揮資金效益，結合西北地區氣候特點(diǎn)以及高速公路的特殊性，在積極并借鑒各方面成功經(jīng)驗的基本上，提出以下綠化設計方案和養護管理技術(shù)。 中央分隔帶的綠化 1、樹(shù)種選擇 從中央分隔帶綠化的目的不難看出，樹(shù)種選擇應“以人為本”，讓綠化、讓樹(shù)種造景服務(wù)于司乘人員。這就要求樹(shù)種選擇必須在經(jīng)濟實(shí)效的基礎上選擇那些感觀(guān)美，對土壤要求不嚴、易成活，耐旱耐寒、抗廢氣污染、壽命長(cháng)的常綠灌木或喬木。這樣把不同形態(tài)，不同大小的樹(shù)種、花木甚至地被植物有機地結合起來(lái)，才能配置形成多層次變化的植物景象，給司乘人員以美而舒適的享受，有利于安
-
某高速公路綠化工程施工組織設計
論文簡(jiǎn)介：某高速公路綠化工程施工組織設計，希望對大家有所幫助！ 投稿網(wǎng)友：w249035619 上傳時(shí)間: 2013-02-01
-
中國重慶地區高速公路綠化現狀和策略
中國重慶地區高速公路綠化現狀和策略
高速公路綠化養護
高速公路綠化養護專(zhuān)題，為您提供高速公路綠化養護相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與高速公路綠化養護 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多高速公路綠化養護相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 高速公路綠化 563
- 2 高速公路養護 533
- 3 高速公路綠化養護手冊 517
- 4 高速公路綠化養護 510
- 5 高速公路綠化設計 385
- 6 高速公路綠化帶 329
- 7 高速公路綠化樹(shù)種 176
- 8 高速公路綠化養護方案 169