高速公路工程竣工檔案的整理概述

柯橋至諸暨高速公路工程土建施工

南昌至樟樹(shù)高速公路工程中標結果

某高速公路工程施工組織設計

某高速公路工程施工組織設計[ 本帖最后由 ri1011 于 2010-7-19 21:48 編輯 ]

某高速公路工程施工安全手冊

某高速公路工程施工安全手冊

高速公路工程資料及組卷指南

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高速公路工程常用數據資料

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高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析.part1.rar

高速公路工程常用數據資料資料

高速公路工程常用數據資料資料 供大家參考！

高速公路工程竣工資料編制范例

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ＧＰＳ在高速公路工程控制測量中的應用

1 概述 1.1 GPS系統的組成 空間衛星群 GPS的空間衛星群由24顆高約20萬(wàn)公里的GPS衛星群組成，并均勻分布在6個(gè)軌道面上，各平面之間交角為60o，軌道和地球赤道的傾角為55o，衛星的軌道運行周期為11小時(shí)58分，這樣可以保證在任何時(shí)間和任何地點(diǎn)地平線(xiàn)以上可以接收4到11顆GPS衛星發(fā)送出的信號。 1.2 GPS的工作原理 GPS系統是一種采用距離交會(huì )法的衛星導航定位系統。在需要的位置P點(diǎn)架設GPS接收機，在某一時(shí)刻ti同時(shí)接收了3顆(A、B

某高速公路工程路段超高方式設計施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該項目為某高速公路工程路段超高方式設計施工圖，該圖紙包括：平面圖、剖面圖、附注說(shuō)明，可供參考。 投稿網(wǎng)友： lzlaakkqq 上傳時(shí)間: 2014-07-15 <

高速公路工程施工安全標準化指南

高速公路工程施工安全標準化指南 市政路橋寶典

俄羅斯高速公路工程造價(jià)體系分析

摘  要:目前中國和俄羅斯在建筑領(lǐng)域正深化合作，為了使中國企業(yè)更好地進(jìn)入俄羅斯公路建筑市場(chǎng)，結合首次承建的高速公路項目(俄羅斯M-12莫～喀高速公路Ｖ標)造價(jià)管理經(jīng)驗，對俄羅斯高速公路工程造價(jià)體系進(jìn)行了分析。首先介紹了俄羅斯國家預算定額體系、定額的分類(lèi)以及工程造價(jià)的編制方法：基準指數法和資源法，以及兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)；其次，分析了俄羅斯高速公路工程造價(jià)各項費用的構成、取費的標準和依據以及高速公路工程造價(jià)的審批程序，并以M-12莫～喀高速公路Ｖ標的預算構成文件為例對造價(jià)體系的構成做出說(shuō)明；最后，分析了俄羅斯高速公路預算編制審核過(guò)程中的潛在風(fēng)險及建議；這可為中國建筑施工企業(yè)開(kāi)拓俄羅斯高速公路建設市場(chǎng)提供相關(guān)工程造價(jià)管理方面的參考和技術(shù)支持。  關(guān)鍵詞: 俄羅斯  高速公路  工程造價(jià)體系  定額預算 1    引言 近年來(lái)，中國與俄羅斯戰略伙伴關(guān)系穩步推進(jìn)，雙邊貿易持續

高速公路工程資料及組卷指南(word版）

高速公路工程資料及組卷指南

高速公路工程路橋加強施工工序控制和監管方法

1選擇填料、滿(mǎn)足路基壓實(shí)度要求工程建設中，橋梁臺背的路堤填料，盡可能選擇采用級配好的天然砂礫、砂類(lèi)土(不含粉、細砂)或透水性好的材料回填，填料的細粒含量不宜過(guò)多，嚴禁采用強度較小的土和強風(fēng)化石回填。在本工程設計中，通過(guò)建立有限元模型，分析路堤填料對路堤沉降的影響程度，并分別計算采用碎石土、6%灰土和砂礫填料(填料屬性參數見(jiàn)表1)時(shí)，路面中心處產(chǎn)生的沉降位移，如圖1所示。由圖1可以看出，在同樣的路基壓實(shí)度條件下，采用碎石土，路面中心處的沉降最大，比采用6%灰土和砂礫路面沉降最大處多沉降1．8cm。考慮到填料料源和運輸距離發(fā)生的費用等情況，本工程施工采用砂礫回填，砂礫指標為:粒徑2～60mm的顆粒量超過(guò)總量的50%，細粒(粒徑小于0．074mm)含量小于5%，要求級配良好。路基的壓實(shí)度是控制橋頭過(guò)渡段沉降的一個(gè)重要指標，根據《公路路基設計規范》(JTGD30－2004)，高速公路橋頭路基壓實(shí)度不小于96%。2優(yōu)化路橋過(guò)渡段結構設計

高速公路工程軟路基幾種基本處理方法

1砂礫墊層法當高速公路地基軟土層含水量大，且極薄的情況下，需要在軟土層上墊大約0.5米-1.2米的砂礫墊層。這樣既能達到使軟土層固結起到上部排水的效果，又能在確保降低地下水位的同時(shí)，填土內地下排水層,使施工中減少困難，為施工機械提供良好的通行條件。在覆蓋軟土層時(shí)，砂礫墊層應設置樣板，來(lái)保證機械工作時(shí)，砂礫層厚度的均勻程度，在砂礫層厚度方面，要結合地理環(huán)境等多方面考慮和測算。還要妥善處理砂礫墊層的端部，用透水較好的粉土作為填料，且寬出坡腳，避免被覆蓋，若粉土出現問(wèn)題或覆蓋坡腳，就會(huì )出現測向排水，施工達不到預想效果的情況。由于施工難度大，考慮工程的可實(shí)施性和造價(jià)問(wèn)題，往往單獨使用砂礫層這種方法會(huì )比較奢侈，因此需要多種方法結合，才能達到理想效果。2高速公路軟路基真空處理法2.1高密度真空擠壓法。高密度真空擠壓法最先在機場(chǎng)和港口等地基加固工程上被使用，近些年由于它的優(yōu)勢和好評，逐漸被應用在公路鋪設等領(lǐng)域。其工作原理

征求高速公路工程安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案

各位前輩，我現在高速公路上從事安全管理，想要編制一份比較有特色的安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案，但是頭緒不是很清楚，那位前輩有比較有特色的安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案，還望不吝賜教。郵箱：2493371305@qq.com