-
HPDS2003公路路面設計程序
計算公路路基設計彎沉值，當量軸次，做公路、市政道路設計的可下。
-
HPDS2003公路路面設計程序系統
不知道這個(gè)論壇有沒(méi)有這個(gè)東西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，請斑竹刪除！
-
【求】公路路面設計程序系統hpds2011
求hpds2011!!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 10:14 編輯 ]
-
HPDS2003公路路面設計程序系統.rar
HPDS2003公路路面設計程序系統.rar
-
我發(fā)個(gè)免費HPDS2003公路路面設計程序系統
我發(fā)個(gè)免費HPDS2003公路路面設計程序系統，大家共交流，不得用于商業(yè)
-
HPDS2003公路路面設計程序系統遇到問(wèn)題！！
HPDS2003公路路面設計程序系統。我試用了一下，遇到了如下問(wèn)題：在砼路面設計中，在交通分析欄的交通參數輸入窗口里，為何沒(méi)有顯示且不能選擇具體的車(chē)型名稱(chēng)及各車(chē)型所對應的數據？只有幾種固定的車(chē)型，無(wú)法選擇其他車(chē)型？而瀝青路面設計中卻能作選擇，是不是解密不全造成的？用過(guò)的朋友指點(diǎn)一下啊！謝謝了
-
公路路面設計程序系統（HPDS2006)破解版
公路路面設計程序系統（HPDS2006)最新版本破解，具體使用和破解方法見(jiàn)壓縮包內說(shuō)明，歡迎下載試用并發(fā)表使用意見(jiàn)。軟件界面載圖。見(jiàn)圖。
-
公路設計和放樣程序4800-4850
公路設計和放樣程序4800-4850
-
鴻業(yè)中給排水的設計程序
現在用鴻業(yè)做市政，但發(fā)現有很多的難處。1）畫(huà)管道后就要定檢查井的間距，因不同的管徑有不同的間距，而剛開(kāi)始畫(huà)的時(shí)候根本不知道管徑（因管徑等由后面的鴻業(yè)軟件計算）2）在用鴻業(yè)計算雨水管的時(shí)候，出現水流速度小于0.7，不知鴻業(yè)的有沒(méi)有在軟件中規定水流速度的最小值？
-
蓋梁設計程序RTV!簡(jiǎn)單好用！
蓋梁設計程序RTV!簡(jiǎn)單好用！
-
HPDS路面設計程序演示盤(pán)
HPDS路面設計程序演示盤(pán)
-
一個(gè)鋼結構節點(diǎn)設計程序
內容豐富，希望大家提出意見(jiàn)。
-
送一個(gè)滴灌設計程序（自編）
看過(guò)網(wǎng)上的滴灌設計程序，相信沒(méi)有我的更專(zhuān)業(yè)。內有管道計算，均勻坡，水阻管，毛管鋪長(cháng)等。下載后需要密碼，有意者請E-MAIL：shaohuizhang919@126.com(其實(shí)密碼只是一道‘君子門(mén)’，要破也容易。
-
空調工程設計程序過(guò)程詳解
空調設計程序 一個(gè)建筑工程,是一項龐大的系統工程，牽涉到許多工種（如土木結構、建筑、給排水、消防、建筑電氣、裝修、暖通空調、通訊等），各工種在項目開(kāi)始進(jìn)行時(shí)就要不斷地進(jìn)行協(xié)調配合，配合的依據就是各工種的設計文件。 空調設計是一
-
探討關(guān)于地震rc設計程序碰到的一些問(wèn)題
1、程序做抗震計算，定義抗震構件的時(shí)候，08細則，要么定義成墩底，要么定義成墩底和墩底，二者只能選其一，順橋向單墩，定義墩底，橫橋向框架墩，定義墩底和墩頂，二者不能同時(shí)定義，那計算的時(shí)候，順橋向和橫橋向地震必然有一個(gè)不對啊，順橋向和橫橋向組合就不對了？2、雙柱墩的剪力計算，城市規范，即使選擇了雙柱墩，而且填了墩頂墩底最大最小軸力，rc地震設計里面設計剪力還是和單柱墩一樣，用的是墩底的計算得到實(shí)際的軸力對應的屈服彎矩求的剪力，沒(méi)用墩頂與墩底之和的彎矩，怎么回事？3、輸入的墩頂墩底最大最小軸力對應的彎矩，這是怎么回事？那輸入的這個(gè)墩頂墩底最大最小軸力有什么用，沒(méi)看到在哪里用到了啊？4、時(shí)程分析的時(shí)候，在結果里面的地震荷載工況的剪力是通過(guò)力的平衡計算出來(lái)的？還是通過(guò)等效彎矩求出來(lái)的？5、pushover分析的時(shí)候，達到極限曲率的時(shí)候剪力，在內力圖上看的剪力，是用等效屈服彎矩求的還是直接內力平衡求的？6、在總分析控制里面，關(guān)于轉換質(zhì)量，有個(gè)考慮非對角線(xiàn)質(zhì)量，這個(gè)是什么？幫助文件里面沒(méi)有說(shuō)的很清楚
-
HPD2003（公路路面程序設計系統）
路面計算，破解版，不需要加密狗。
-
橋梁的立面設計程序（需要有工程實(shí)踐）
我是一個(gè)橋梁的初學(xué)者，可能問(wèn)一些“弱智”的問(wèn)題，請見(jiàn)諒。從立面看，橋梁有很多概念：設計洪水位、設計通航洪水位、橋下凈空高度、建筑高度、允許建筑高度、橋面標高等等。問(wèn)題：1、具體設計一個(gè)橋梁時(shí)，以上六個(gè)因素的確定的先后順序是什么？2、設計洪水位和設計通航洪水位一樣嗎？有關(guān)系嗎？不勝感激！
-
關(guān)于過(guò)公路涵洞設計問(wèn)題
最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設計，涵洞總長(cháng)7.5m，設計過(guò)水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。
-
MorGain 結構快速設計程序 V2014
V2014.01.2111，更新日期：2014-01-01[+]【柱下獨立承臺】子程序，“承臺類(lèi)型”輸入項增加一字形四樁承臺、梁式四樁承臺及十七樁～二十樁承臺。[+]【雙柱樁基承臺】、【雙柱擴展基礎】子程序，當雙柱之間凈距不大于承臺有效高度的兩倍時(shí)，增加雙柱合并的柱下受沖切驗算。[+]【柱下獨立承臺】、【雙柱樁基承臺】子程序，改進(jìn)受沖切、受剪承載力等驗算。[+]【柱下擴展基礎】、【柱下偏心擴展基礎】、【雙柱擴展基礎】等子程序，優(yōu)化在地基承載力較高情況下的自動(dòng)計算結果。[+]【復合基樁豎向承載力】、【復合基樁水平承載力】子程序，“承臺類(lèi)型”輸入項增加十七樁～二十樁承臺。[+]【柱下擴展基礎】、【雙柱擴展基礎】、【柱下獨立承臺】、【雙柱樁基承臺】、【荷載效應組合】等子程序，“計算程序類(lèi)別”輸入項增加“YJK-A （版本：V2012-1.4）”選項，識別盈建科建筑結構計算軟件 YJK-A 的各層內力標準值結果文件 WWNL*.out。[!]其他一些改進(jìn)。 正式用戶(hù)過(guò)
-
morgain結構快速設計程序破解版2011
反正我裝上了
公路設計程序
公路設計程序專(zhuān)題，為您提供公路設計程序相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與公路設計程序 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多公路設計程序相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 橋梁設計程序 382
- 2 公路設計程序 380
- 3 公路路面設計程序系統 309
- 4 古建筑設計程序 304
- 5 施工組織設計程序 274
- 6 園林設計程序 178
- 7 公路路面設計程序系統hpds 155
- 8 道路設計程序 115