HPDS2003公路路面設計程序系統

不知道這個(gè)論壇有沒(méi)有這個(gè)東西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，請斑竹刪除！

HPDS2003公路路面設計程序系統.rar

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【求】公路路面設計程序系統hpds2011

求hpds2011!!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 10:14 編輯 ]

HPDS2003公路路面設計程序

計算公路路基設計彎沉值，當量軸次，做公路、市政道路設計的可下。

HPDS2003公路路面設計程序系統遇到問(wèn)題！！

HPDS2003公路路面設計程序系統。我試用了一下，遇到了如下問(wèn)題：在砼路面設計中，在交通分析欄的交通參數輸入窗口里，為何沒(méi)有顯示且不能選擇具體的車(chē)型名稱(chēng)及各車(chē)型所對應的數據？只有幾種固定的車(chē)型，無(wú)法選擇其他車(chē)型？而瀝青路面設計中卻能作選擇，是不是解密不全造成的？用過(guò)的朋友指點(diǎn)一下啊！謝謝了

我發(fā)個(gè)免費HPDS2003公路路面設計程序系統

我發(fā)個(gè)免費HPDS2003公路路面設計程序系統，大家共交流，不得用于商業(yè)

HPD2003（公路路面程序設計系統）

路面計算，破解版，不需要加密狗。

城鎮道路路面設計程序系統URPDS2012

不錯的軟件！

HPDS路面設計程序演示盤(pán)

HPDS路面設計程序演示盤(pán)

hpds2003/2006/2011公路路面設計程序系統與64位win7系統兼容性問(wèn)題

各位大神好，單位新?lián)Q64位win7系統，hpds2003/2006/2011公路路面設計程序系統與64位win7系統不兼容，如有解決辦法或者成功安裝使用經(jīng)驗的請回復小弟，本人感激不盡~~~

關(guān)于高速級公路路面排水設計的淺析

1、概述 隨著(zhù)高等級公路飛速發(fā)展，一、二級以上高等級公路所占的比例越來(lái)越大，而九十年代建成的高等級公路大部分未設置完善的排水系統，就桂林公路局管養的G322線(xiàn)125KM的一級公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線(xiàn)均設置中央綠化分隔帶而未設置完善排水系統，該路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面損壞非常嚴重，究其原因，主要是水，因該地區為多雨地區，降雨通過(guò)中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無(wú)法排出，在行車(chē)作用下，形成唧泥，進(jìn)而發(fā)展成更為嚴重的病害，作為養護工作來(lái)說(shuō)，如果先天不足，不管怎么去養護也是解決不了問(wèn)題的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車(chē)輪與路面的接觸，車(chē)輛高速行駛，易使車(chē)輪產(chǎn)生液面滑移，影響安全，因而，為確保高等級公路路面具有良好的使用質(zhì)量，延長(cháng)共使用壽命，保持路面穩定和強度，保證行車(chē)安全，必須完善公路路面排水系統的設計。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側邊緣設置預制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過(guò)水斷面

某一高速公路路面設計詳圖

hpds路面結構設計系統破解優(yōu)化版！！

hpds路面結構設計系統，自己看著(zhù)辦吧！！！[ 本帖最后由 snwukai 于 2011-2-11 10:00 編輯 ]

HPDS2011公路路面結構設計 破解

HPDS2011公路路面結構設計，初步驗算尚正確，是否有其它錯誤尚需驗證！但是城市道路出了新規范《城鎮道路路面設計規范》（CJJ169-2012），城市道路路面結構設計計算方法發(fā)生了較大的變化，這個(gè)可能還是按照以前方式計算，采用城市道路新計算方法的軟件還不知道何時(shí)開(kāi)放。

繞城高速公路路基路面排水設計小議

1 概述 高速公路排水設計對于高速公路路基的鞏固性和路面的應用壽命有著(zhù)明顯的反應。高速公路排水設計應包括以下兩個(gè)范疇的內容：其一是要著(zhù)想如何減少地雜碎、農田排注水對路基鞏固性和強度的反應，一般稱(chēng)之為第一類(lèi)排水；其二是要著(zhù)想如何將路表水敏捷排生路基之外，最大界線(xiàn)地減少立春對路基、路面質(zhì)量的反應，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面構造和應用性能發(fā)生的有害，這稱(chēng)為第三類(lèi)排水。 第一類(lèi)排水設計通常采用適當革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施。動(dòng)土期限一般都著(zhù)想在動(dòng)土前開(kāi)挖姑且排水邊溝，消除動(dòng)土期地表水并下降地雜碎，同時(shí)在路基底部摻加低劑量水泥治理，安裝40cm厚的鞏固層等。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果。 第三類(lèi)排水設計一般容納： (1)超出路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水敏捷排生路基以外； (2)設計核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管，將動(dòng)土期進(jìn)進(jìn)核心相隔帶的立春和營(yíng)業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外； (3)設計泄水孔以敏捷消除橋面水；