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高速公路機電系統防雷設計與施工的重要性
摘要:本文對高速公路收費?通信?監控三大機電系統的防雷裝置?等電位連接?共用接地體設計方案和施工技術(shù)要求等進(jìn)行分析探討,為高速公路機電系統防雷工程配置合理?性能優(yōu)良,實(shí)現系統運行的穩定可靠等提供理論參考? 引言 高速公路涉及地域廣?路線(xiàn)長(cháng),多位于野外和空曠地帶,地形復雜,收費站區?服務(wù)區和道路設施?設備均為道路上孤立建筑物,且供電?通信?監控?收費等公路機電系統融合了先進(jìn)的傳感技術(shù)?通信技術(shù)和計算機技術(shù),為一個(gè)功能強大的電器?電子系統,極易遭受直接雷擊和雷電電磁脈沖危害,一旦遭受雷電災害,即可造成公路設備損壞和系統癱瘓?河南省3-10月多有雷電發(fā)生,境內高速公路每年都有不同程度的雷擊事故,不僅使高速公路設施設備遭受巨大損失,而且直接影響高速公路系統的安全運營(yíng)和人員生命?財產(chǎn)損失,2009年8月17日凌晨,寧洛高速公路平頂山南收費站發(fā)生雷擊事故,收費站設備遭雷擊癱瘓,經(jīng)過(guò)近14小時(shí)的現場(chǎng)設備維修調試后,收費站才逐漸恢復正常運行,而在同一天的雷電天氣中,許平南高速公路多處收費站遭遇了
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移動(dòng)通信基站防雷設計規范
移動(dòng)通信基站防雷與接地設計規范YD5068-98 --------------------------------------------------------------------------------移動(dòng)通信基站防雷與接地設計規范YD5068-98 1 總則1．0．1 為防止移動(dòng)通信基站遭受雷擊，確保移動(dòng)通信基站內設備的安全和正常工作，確保構筑物、站內工作人員的安全，特制定本規范。1．0．2 本規范適用于新建移動(dòng)通信基站的防雷與接地設計。對于改建、擴建移動(dòng)通信基站的防雷與接地設計，已建基站的防雷與接地技術(shù)發(fā)行亦可參照執行。設在綜合通信樓內移動(dòng)通信基站的防雷與接地設計應按YDJ26-89《通信局（站）接地設計暫行技術(shù)規定》與本規范一并執行。對于利用商品房（居民住、高用辦公樓等）作機房的通信基站，亦應參照本規范執行，其地網(wǎng)應根據現場(chǎng)環(huán)境條件的呆能進(jìn)行布設，但機房的工作接地、保護接地、建筑防雷接應共用一個(gè)地網(wǎng)。1．0．3 移動(dòng)通信基站的防雷與接地設計應本著(zhù)綜合治理、全方位系
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請問(wèn)誰(shuí)有防雷設計規范或哪里可以找到呢？
請問(wèn)誰(shuí)有防雷設計規范或哪里可以找到呢？大連屬于多雷區嗎？現有3層樓的房屋，需要進(jìn)行防雷設計嗎？地點(diǎn)在大連附近的海邊！謝謝相告！
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建筑防雷設計規范GB50057-2011
GB50057-2011學(xué)習版[local]1[/localhttp://bbs.co188.com/content/223_3596234_1.html[ 本帖最后由 hmiverly 于 2012-5-29 21:44 編輯 ]
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高速公路收費站及收費廣場(chǎng)設計規范-報批稿
看到許多人求《高速公路收費站及收費廣場(chǎng)設計規范-報批稿》，現在發(fā)上來(lái)以供大家下載先發(fā)一個(gè)PDF的。
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建筑物防雷設計規范宣貫
建筑物防雷設計規范宣貫
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怎么理解建筑防雷設計規范的4.3.4條
一個(gè)倉庫的接地，我在倉庫基礎內敷設了-40*4的熱鍍鋅扁鋼作為接地體，當接地電阻達不到要求時(shí)，補打接地極。但審核人說(shuō)，除了這個(gè)，還應在建筑物外圈再做人工水平接地帶，與基礎接地相連。他的依據是防雷規范的4.3.4條。4.3.4 外部防雷裝置的接地應和防接閃電感應、內部防雷裝置、電氣和電子系統等接地共用接地裝置，并應與引入的金屬管線(xiàn)做等電位連接。外部防雷裝置的專(zhuān)設接地裝置宜圍繞建筑物敷設成環(huán)形接地體。我認為4.3.4條不是要求在外面圈環(huán)形接地體，當是防雷裝置專(zhuān)設（與其它接地系統分開(kāi)時(shí)）才要求的。不知道可不可以這樣理解？
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《建筑物防雷設計規范》GB50057
本工程為《建筑物防雷設計規范》GB50057宣貫，防雷設計總等電位聯(lián)結，接閃帶，接閃網(wǎng)等具有指導作用等僅供參考《建筑物防雷設計規范》GB50057
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對于《建筑物防雷設計規范》的疑問(wèn)
規范中第3.5.1條： 當一座防雷建筑物中兼有第一、二、三類(lèi)防雷建筑物時(shí)，其防雷分類(lèi)和防雷措施宜符合下列規定： 一、當第一類(lèi)防雷建筑物的面積占建筑物總面積的30%及以上時(shí)，該建筑物宜確定為第一類(lèi)防雷建筑物。請問(wèn)文中的“面積”一詞是直建筑面積還是指俯瞰的投影面積？當確定為一類(lèi)防雷后，是不是所有的屋面（包括較低的屋面）都要按一類(lèi)等級設避雷網(wǎng)格？
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建筑物防雷設計規范2010
上傳《建筑物防雷設計規范2010》供大家學(xué)習
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高速公路的景觀(guān)美化設計
高速公路是社會(huì )發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強公路 建設中的 生態(tài)工程設計，對沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護、恢復以及景觀(guān)美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀(guān)設計意義 在高速公路上，川流不息的車(chē)流給司機的精神造成高度的緊張，千篇一律的設施使司機感 到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿(mǎn)足于位置轉移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應該是高質(zhì)量的，既要求在滿(mǎn)足安全、快速、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀(guān)漂亮。為此，公路建設 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀(guān)設計作為一項重要內容加以考慮。 二、高速公路的景觀(guān)設計原則 1統一與變化 高速公路的景觀(guān)設計強調統一，但不是千篇一律，沒(méi)有區別，而是要在統一的主題下表現出 各自的特色和韻味，否則沿
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公路水泥混凝土設計規范
:) 這是個(gè)WORD文檔形式的規范很清楚
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公路美學(xué)與高速公路設計
公路美學(xué)與高速公路設計，分享一下～～
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某高速公路施工組織設計
希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來(lái)，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。
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江西某高速公路設計，2004
高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
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防雷設計規范強制性規范6.1.2的理解
當電源采用TN系統時(shí)，從建筑物總配電箱起供電給本建筑物的配電線(xiàn)路和分支線(xiàn)路必須采用TN-S系統搞不明白，監控系統的配電規范也要求弄TN-S系統這個(gè)如何理解？保護接地一開(kāi)始用TN后面也可以改成TN-S？
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建筑物防雷設計規范(2010版
論文簡(jiǎn)介：GB_50057-2010建筑物防雷設計規范(2010版) 投稿網(wǎng)友：dengfeng1818 上傳時(shí)間: 2013-11-07
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建筑物防雷設計規范(2000版)
建筑物防雷設計規范(2000版)，必備工具!
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建筑物防雷設計規范2000版
建筑物防雷設計規范2000版，共享了，不知道有需要的沒(méi)有
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建筑物防雷設計規范(GB50057-94)
建筑物防雷設計規范(GB50057-94)word含圖全版 免費下載:http://www.shequ.shejis.com/Dispbbs.asp?ID=231797&topID=58271內容不錯,快去看看哦!
高速公路防雷設計規范
高速公路防雷設計規范專(zhuān)題，為您提供高速公路防雷設計規范相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與高速公路防雷設計規范 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多高速公路防雷設計規范相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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