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橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標準
橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標準
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DB11 1072-2014 城市橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標準
本帖最后由 勞武 于 2015-11-19 10:51 編輯 本標準適用于北京市行政區域內新建、改建的城市橋梁工程的施工質(zhì)量控制、檢查和驗收，城市橋梁大中修工程可參照執行。
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橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施
橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施
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橋梁工程施工質(zhì)量通病防治
一、預應預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴 1.常見(jiàn)問(wèn)題
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江蘇省水利工程施工質(zhì)量檢驗標準
應廣大同行的要求，現將江蘇省水利工程施工質(zhì)量檢驗標準上傳。
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市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準
市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ-2-1990.pdf
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橋梁工程施工質(zhì)量管理分析及注意要點(diǎn)
摘 要：隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，各地加大了對路橋等基礎工程的建設，橋梁的施工質(zhì)量管理直接關(guān)系到整個(gè)工程的使用年限和安全，本文主要是結合自己的工作實(shí)踐，對橋梁工程的質(zhì)量管理與控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工；質(zhì)量管理 橋梁工程的施工是一個(gè)復雜的過(guò)程，牽涉到很多專(zhuān)業(yè)人員和各種設備，要創(chuàng )造優(yōu)良工程，確保工程的質(zhì)量，做好施工的質(zhì)量管理與控制也是一項很艱巨的任務(wù)，要做好質(zhì)量管理工作，應該建立質(zhì)量管理體系，做好人員的管理和培訓，做好技術(shù)交底工作，做好質(zhì)量的自檢工作，做好原材料質(zhì)量控制，做好資料的收集和歸檔等等，具體的橋梁工程施工質(zhì)量管理措施如下。 1、建立質(zhì)量管理體系。橋梁工程的施工項目部要建立起自上到下的質(zhì)量管理體系，并在整個(gè)施工過(guò)程中開(kāi)展，從始至終堅持質(zhì)量管理活動(dòng)，建立管理點(diǎn)、管理工具，采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質(zhì)量管理從靜態(tài)進(jìn)化為動(dòng)態(tài)管理。在施工的過(guò)程中，嚴格按照質(zhì)量管理的體系來(lái)執行，加強人員，物質(zhì)，資料等的全面管理。 2、提高工作人員的技術(shù)能力和責任心。橋梁
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某省水利工程施工質(zhì)量檢驗評定標準
某省水利工程施工質(zhì)量檢驗評定標準，由水利廳組織有關(guān)部門(mén)編寫(xiě)。十分好用，供大家參考。
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CJJ2-90市政橋梁工程質(zhì)量檢驗標準
CJJ2-90市政橋梁工程質(zhì)量檢驗標準
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橋梁工程施工質(zhì)量伸縮縫的處理方法與防治
摘 要：橋梁工程在施工中或使用中經(jīng)常出現系列通病，其不僅影響了橋梁的使用功能，且會(huì )導致質(zhì)量安全事故而對人們生命財產(chǎn)帶來(lái)?yè)p害，文章從高填土下沉、鉆孔灌注樁、橋頭跳車(chē)、伸縮縫等角度論述了橋梁工程常見(jiàn)質(zhì)量通病及其防治措施。關(guān)鍵詞：橋梁； 鉆孔樁； 橋頭跳車(chē)； 伸縮縫 梁質(zhì)量通病進(jìn)行研究并預防對實(shí)現橋梁的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益具有非常現實(shí)的意義。 1.高填土下沉 1.1 現象及成因 在橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方部位往往在橋梁通車(chē)一段時(shí)間后發(fā)生下沉現象，其會(huì )導致路面變形、開(kāi)裂或下陷等，究其原因主要為壓實(shí)度控制不好、填土分層過(guò)厚、東施措施不當等施工因素及填方材料最大干容重及最佳含水量存在誤差、材料壓縮系數過(guò)大或采用高塑性指數的粘性土等因素導致【1】。 1.2 控制措施 應按照路面平行線(xiàn)來(lái)分層控制填土標高，并按照試驗路路基填土厚度的90%來(lái)控制規模施工時(shí)的填土厚度，在新舊填土的銜接部位應嚴格控制填土接茬臺階的最小長(cháng)度，以免接茬部位超厚導致
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城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范
城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范
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江蘇省水利工程施工質(zhì)量檢驗評定標準
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市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ2-90
市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ2-90
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市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準GJJ2_90
市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準GJJ2_90
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城市橋梁工程施工質(zhì)量驗收規范（DGJ08-117-2005）
城市橋梁工程施工質(zhì)量驗收規范（DGJ08-117-2005）
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【分享】橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題及對策研究！分享一下
1 橋梁質(zhì)量評定概述 1.1 質(zhì)量評定標準 橋梁建設具有投資大、造價(jià)高、技術(shù)復雜、機械化程度高等特點(diǎn)，所以工程檢測和評定較為復雜，因此國家制定了相應的規范強化質(zhì)量評定管理，目前有市政標準和交通部標準兩套標準，市政標準為每一個(gè)工序都制定了檢查項目，并對所有檢查項目都進(jìn)行了主要檢查項目和非主要檢查項目的分類(lèi)，具體而言，工序可分為模板、鋼筋、預應力筋、水泥混凝土、樁基、沉井基礎、鋼結構、構件安裝、砌體、裝飾等內容。每個(gè)工序首先要進(jìn)行外觀(guān)檢查，外觀(guān)檢查合格后方可進(jìn)行質(zhì)量檢測評定，同一工序的合格點(diǎn)數與該項目的檢測點(diǎn)數之比乘以100%為該工序的合格率，主要檢查項目合格率達到100%，非主要檢查項目合格率達到70%以上時(shí)該項目可評定為合格，交通部的標準
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橋梁工程施工質(zhì)量中淺基礎質(zhì)量通病及其防治
1橋梁裂縫及其防治正是因為澆筑混凝土后在內部聚集了大量的水泥水化熱，這便造成內部溫度的持續上升，在拆除模板后，會(huì )出現相對較快的表面溫度降低，因而所構成的溫度梯度有膨脹應力的產(chǎn)生，再加上混凝土澆筑初期有著(zhù)相對較低的抗拉強度，當溫差而導致的拉應力將混凝土的最大抗拉強度超過(guò)時(shí)，那么就會(huì )產(chǎn)生裂縫。橋梁腹板中密集的管道，在澆筑過(guò)程中則非常容易出現過(guò)振、漏振以及振搗不密實(shí)等不良現象的出現，這便會(huì )造成結構不密實(shí)亦或是空洞、蜂窩的產(chǎn)生，整體腹板的強度會(huì )由此大大降低。與此同時(shí)，在施工中管道圓潤不足或者預應力施工放線(xiàn)有誤等，均會(huì )使得局部有彎折現象的出現，甚至會(huì )使設計位置與實(shí)際位置有偏差的存在，進(jìn)而使得該位置有徑向力突變的發(fā)生，最終出現裂縫。防治措施為：在施工過(guò)程中，對混凝土入膜的溫度進(jìn)行嚴格的控制，采用分塊分層澆筑等有效措施，完成澆筑后，應當對良好的保濕養護措施和保溫養護措施加以采取，降低溫度應力，從而防止產(chǎn)
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堤防工程施工和質(zhì)量檢驗規范
對于從事圍海工程的施工或監理人員希望可以用。求《浙江省圍涂工程質(zhì)量檢驗、評定標準（試行）》1999
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對橋梁加固工程施工質(zhì)量的淺論
一、前言 目前，社會(huì )主義建設如火如荼，橋梁建設更是以一個(gè)前所未有的速度在飛速發(fā)展，伴隨著(zhù)橋梁數量的增多，我國危橋、險橋的數量也在急劇的增多，有相當多的橋梁已經(jīng)到了非加固不可的地步了，研究總結橋梁工程的加固技術(shù)，確保加固質(zhì)量與施工過(guò)程的安全，對于橋梁加固工程施工具有普遍的指導意義。 二、現狀分析 （一）加固橋梁工程由于受原有結構的影響，施工設施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制，如梁體內所有的施工物資設備均需人工搬進(jìn)搬出，機械設備基本無(wú)法使用，安全狀態(tài)更加不宜控制。
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橋梁工程標準化施工過(guò)程
來(lái)源：筑龍路橋 橋梁工程鉆孔樁、承臺、橋墩這三個(gè)最重要的部分到底該如何施工呢？本文向大家十分具體地介紹了這三部份的施工過(guò)程，趕快來(lái)參考學(xué)習一下吧~~ 1鉆孔樁 一、施工準備
橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標準
橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標準專(zhuān)題，為您提供橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標準相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標準 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標準相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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